Ko ieliet benzīnu - 92 vai 95? benzīna kvalitāti. Tips zinoši cilvēki

Mūsdienu sabiedrība ir praktiski neiespējami bez personīgās automašīnas. Šodienas drudžains dzīvesveida mašīna tas ietaupa daudz laika. Tomēr naudas izteiksmē, ko tā izmanto, kā vēl viens ģimenes loceklis, tāpēc jautājums neizbēgami rodas par ekonomiku. Lielākā daļa izmaksu - degvielas, kura, ja to lieto ikdienas īsos braucienus, jo īpaši lielos daudzumos. 92 benzīna cena ir ievērojami zemāka. It īpaši, ja jūs pour uzreiz visu tvertni. No 92 oktānskaitļa benzīna izmaksas ir no 32 līdz 37 centiem par litru, 95. - no 36 līdz 42 rubļu.

Šķiet, ka visas trīs vienības oktānskaitli - kāda ir atšķirība? Un, protams, rodas jautājums par to, ko ieliet benzīnu - 92 vai 95? Šodien mēs centīsimies atbildēt uz šo jautājumu.

Kas ir benzīns degvielas

Ir zema oktāna benzīnu (92 th) un augstu oktāna skaitli (95. un 98.). Pēdējais ir vairāk izturīgas pret saspiešanu un tādēļ labāk. Mūsdienās, pieaugums oktānskaitli iegūst, pievienojot piedevas. Galvenais kritērijs, lai degvielas iesmidzināšanu - 92 vai 95 minūtēm, atkarībā no konkrētā transportlīdzekļa.

Autovadītājiem bieži uzpildītu degvielu 92-m pie ieteicamās 95-m, mierināja sevi ar domu, ka šī benzīna - kopa piedevām. Jāpatur prātā, ka, lai gan tas ir daļēji taisnība, efekts dot tiesības noteikt piedevas, kas nenodarīs kaitējumu motoru. Ja bagātinātāji ir "nepareizi", starpība būs jūtama uzreiz. Galvenokārt par transportlīdzekļu dinamiku, degvielas patēriņa un dzinēja skaņu.

92-oktāna benzīnu vietā 95 th

Degviela dzinēja aizdedzina ar aizdedzes sveci. Tas darbojas mazliet agrāk nekā virzulis sasniedz top sastinguma. Tādējādi degvielas maisījuma sadegšanas kamerā tiek saspiesti. Viņa var aizdedzināt. Pie zema oktānskaitļa degvielu tas notiek agrāk. Tas var izraisīt detonāciju, sprādzienbīstamu sadegšanu. Tam seko speciālu sensoru. Ar to izlabot aizdedzes laika, lai šī parādība nav radušās.

Tomēr, strādājot pie šādas degvielas detonācijas joprojām seko ciklu, kā rezultātā bojājumu aizdedzes sveces, sadegšanas kameras un izplūdes kolektora. Tādējādi starpība būs samazināt jaudu (jo benzīns tiek sadedzināts nav tik efektīvs), un pieaugums degvielas patēriņa (tā paša iemesla dēļ).

Tomēr sekas ilgu operāciju par zemu oktānskaitli degvielu tiks parādīts laika gaitā. Tas palielināja dzinēja nodilumu un priekšlaicīgu neveiksmi katalizatoru. Tajā noteiktos apstākļos var Pēcdedze nesadegusi degviela. Tāpēc padoms šajā situācijā ir vienkāršs: ieliet 92, nevis 95, kā iespējams, bet ne uz ilgu laiku, tikai kā izņēmums, vai arī, ja nav citas iespējas.

95-oktāna benzīnu, nevis 92 th

Jo pretējā situācijā nav jāgaida optimālu efektu. Protams, motora vadības sistēma noregulē aizdedzi. Tomēr tas nebūs pietiekami, jo benzīns ar augstāku oktānskaitli tiek sadedzināts augstā temperatūrā, un rada vairāk siltuma. Dzinēja jauda tiek arī samazināts. Vai valkāt vairākas atsevišķas daļas dzinēja, jo īpaši aizdedzes sveces vārstiem.

Active piedegumus, kuras izveidotas uz virzuļus un sadegšanas kamerā. Tas viss var būt negatīva ietekme uz dzinēja veiktspēju un izturību. Agrāk karburatoru dzinējiem, kur rezonanses sensors nav klāt, lai regulētu aizdedzi tiek koriģēts ar oktānskaitli-korektoru. Bet tas darbojas tikai uz leju oktāna skaitli. Ar tādiem pieredzējušiem īpašniekiem "Lada", kas vēlējās braukt uz 80 m benzīnu. Automašīnu un motociklu rokasgrāmatas, kas strādāja uz 76 th un 80 th benzīnu tieši aizliedza strādāt par augsta oktānskaitļa degvielu, lai novērstu kvēpu uz vārstiem.

Mūsdienās visi šie ieteikumi ir būtiski. Tādējādi, benzīns aizpildīt 95 var būt, bet tā nav piemērota, nevis 92. Un, ja tas ir nepieciešams, un pēc tam īsu laiku, ja nepieciešams. Tad, ar ieteicamo degvielu jāaizpilda oktāna kas nosaka ražotājs.

Atšķirība starp 92 th un 95 th benzīnu

Apsverot 92 th un 95 th benzīna sniegumu atšķirība būs 2-3 vienībām. Konkrētam vadītājam atšķirības netiks augt. Tomēr tas nenozīmē, ka 92 nevis 95 var izliet pār vietu, visiem dzinējiem. Atšķirība ir niecīga, bet ar samazināšanos oktānskaitlis ir ievērojams. Šajā gadījumā samazinātu oktāna starpību līdz agrāku noticis rezonanses, kas kaitē jebkuram dzinējam. Un fakts, ka par 92 benzīna cena ir zemāka, nav attaisnojums.

Vai ir iespējams, lai sajauktu 92 th un 95 th

Kā jau minēts, dažādi oktānskaitļi raksturo dažādu degvielu s ugunsdrošību zem kompresijas. Jo mūsu valstī gandrīz visas benzīna ražoti vienā veidā - pievienojot spirtu un esteri, - un tad tie netiks atšķiras sastāvā.

Pēc sajaucot šķidrumu jebkurā proporcijā nekas slikts nenotiks. Ar uzvedību automašīnas atšķirība, arī ir jūtama. Tāpēc, mēs varam droši traucēt lētāko benzīnu ar dārgu, tikai tādā nozīmē, tas nav svarīgi.

funkcijas 98.

Katrs motors ir savi standarti degvielas efektivitāti. Ražotājs iesaka iemesls definē tās veida. Izmantojot šo īpaši benzīna motoru sniegumu būs maksimāls, un detonācijas zemākās īpašā degvielas patēriņa un maksimālā efektivitāte ar maksimālo resursu. 98 minūtes vysokobortnyh dzinējiem bieži turbokompresoru, ar augstu jaudas blīvumu.

Tās pieaugums izraisa pieaugumu kompresijas pakāpe, un līdz ar to raksturlielumi degvielas jābūt atbilstošai. Šādiem dzinējiem ir ļoti svarīgi, kā ieliet benzīnu. Saskaņā ar saviem norādījumiem skaidri norādīts 98.. Tradicionālajiem dzinējiem starpība nebūs. Dzinēja jauda arī nav augt (tā vērtība nav atkarīga no degvielas oktānskaitli), bet naudas izteiksmē atšķirības ir diezgan ievērojamas.

Dažādu kurināmā veidu izmantošanu

Visi dzinēji, kā jau minēts, palielinājusi, izmantojot konkrēta veida degvielu. Benzīns un dīzeļdzinēji ir savas ražošanas kritērijiem, kā arī vides drošības klasi. Bieži uzpildes stacijās nav pārliecības, ka pistole aizsegā 95.markas benzīnu izlietas ir viens un nevis 92.. Tomēr ir situācijas, kad tas tiek atšķaidīts ar speciālām piedevām. Viņš kļūst līdzīgi raksturlielumiem benzīna AI-95. Bet šādas darbības grēko mazās stacijas, kas saņem gāzi no nepārbaudītiem ražotājiem.

Tāpēc labākais veids, kā aizsargāties pret šāda veida viltojuma - pirkt degvielu pie pārbaudīto degvielas uzpildes stacijās.

taupīšanas metodes

Degvielas patēriņš svārstās no oktānskaitli, un nav atšķirības, dažas lejot benzīnu - 92 vai 95 minūtes. Lietojot "nepareizu" degvielas patēriņš jebkurā gadījumā pārmaiņas, bet ne daudz. Dzinējs pati patērē tik daudz, cik viņam nepieciešams konkrētā situācijā.

Plūsmas ātrums ir atkarīgs no jūsu vēlamo braukšanas stilam. Augstākā efektivitāte tiek sasniegta ar veikls un izmērīto braukšanai bez pēkšņiem paātrinājumu un samazinātu ātrumu. Kad manuālā pārnesumkārba uz sausa ceļa var izmantot turpina braukt, neitrālajā pārnesumā. Papildus ietaupot degvielu, šis stils braukšanas palīdzēs saglabāt un šasijas automašīnas.

Tomēr jāatzīmē, ka šī metode var tikt izmantota tikai uz "mehāniku". износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. Ja jums ir automātisko pārnesumkārbu un ieslēdzot palaist "neitrālajā", jūs paātrināt nodilumu un bremzes griezes momenta pārveidotāja transmisijas siksnu. Pat sastrēgumos nav ieteicams, lai atjaunotu režīmu uz "neitrāls", ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu.

secinājumi

Tādējādi, transportlīdzeklim, kas ir ieteicams, lai uzpildītu degvielu 92-m, degvielas uzpildes iesmidzināšanas - 92 vai 95 minūtes, - skaidri saprotamu. Papildus, lai uzlabotu plūsmas, augstas oktānskaitli šķidro streiku arī uz maku. Win, patiesībā, un nebūs. Kā aizpildīt auto ar benzīnu, ir skaidri norādīts lietošanas pamācībā. Un, ja jūs stick ar relaksējošu braukšanas stils, tad izmaksas būs minimālas.