"Škoda Superb" vagonu: foto, funkcijas, atsauksmes par īpašnieku

Pēdējos gados vagonu pārdošana NVS valstīm samazinājās ievērojami. Tomēr Čehijas uzņēmums Škoda ir nolēmis uzņemties risku un piedāvāt mūsu tirgus atjauninātu modeli Superb ķermeņa liftbek un vagonu. Šodien mēs zinām, kādi ir viņu klienti iekarot "Superb" universāls, vai kā to sauc ražotājs - ". Superb Combi"

ārpuse

Iepriekšējās paaudzes automašīna "Škoda Superb" (vagons) ir vērsts uz vecāku auditoriju: cieta izskatu, mīkstās kontūras ķermeņa. Tomēr tas ir ļoti spēcīgs un dinamisku dzinēji, attīstot 200 un 260 zirgspēku. Jaunais modelis neizskatās tik neveikls kā priekšnosacījumu. Viņa kļuva nedaudz platāks, padarot to harmoniskās proporcijas, un turpmāk, sniedzot straujums modeli. Profils no vagona, lai iegūtu vēl plānāks nekā liftbek kuram gareni pakaļgalu.

"Škoda Superb" izskats vagons 2016 apvieno divas stilistiskas tendences uzņēmuma Volkswagen. Un kontūrām ķermeņa var redzēt gluda klasisks Audi, jo priekšā arkas. Tādā gadījumā sānu vyshtampovki ir asas malas un asas līnijas, kā jauniem modeļiem Seat. Tomēr modelis ir sava seja, kas ir labi atcerēties, izskatās diezgan cieta un var, piemēram, jaunieši, kuri iepriekš nebija domājis par praktisku un ietilpīgs vagonu. radītāji saukli izklausās "Space un stilu." Un abos virzienos var redzēt progresu "Škoda Superb" vagons. Fotogrāfijas un kritiķi ir pilnībā apstiprināts.

stumbrs

Attālums starp priekšējiem un aizmugurējiem tiltiem palielinājies par 80 mm. Viņi pilnīgi gāja stumbra, kura garums šobrīd ir 1140 mm. Trunk apjoms "Škoda Superb", vagons, ir tik daudz kā 660 litri, 27 litri vairāk nekā iepriekšējās paaudzes. Pat jaunais modelis Volkswagen Passat variantu, kas tiek savākti uz tās pašas platformas, kā "Superb", stumbrs ietilpība ir tikai 606 litri. Lielāks apjoms nekā Čehijas vagona, var lepoties tikai Mercedes-Benz E-klases. Viņš uzvarēja tikai 35 litrus. Un, ja jūs reizes aizmugurējās sēdvietas, un "Mercedes" un "Škoda", tiks izrādīties 1950 litru telpu.

Čehi, kas pārstāv "Skoda", saka, ka kombinēto aizmugurējiem sēdekļiem ķermeņa, jūs varat ievietot objektu līdz trīs metrus garš. Grūti dzīves fani pārvērst savu automašīnu uz kravas automašīnā, kas šķērsoja starp muguras un grīdu neveido horizontālā plaknē. Un bez paceltajā grīdā, kas ir pieejams kā opcija, arī parādās atšķirība augstuma. Starp citu, šāds izvirzīja grīda varētu būt kontrabandistam sapnis: maza slēptuve zem. Rezerves ritenis ar instrumentu, kā paredzēts, ir uz zemāku līmeni. Vēl viens interesants noslēpums: velkot segments hroma apdare iegūst noteiktas radās no zem bufera aizķeršanās.

Trunk "Škoda Superb" (vagons) ir ne tikai daudzums, bet arī praktiski. Ir daudz āķu, no kuriem daži salokāma. Pateicoties īpašā zonā, kas Velcro ir pievienots grīdas, jūs var bloķēt čemodānu. apgaismojums lampu var noņemt un izmantot kā vienkāršu portatīvo lukturīti. Turklāt, tas ir aprīkots ar magnētu, kas ļauj tās uzstādīšanu uz ķermeņa, ja nepieciešams, piemēram, mainot riteni. Lukturis maksas sevi, ja tas ir vietā bagāžas nodalījumā "Škoda Superb" vagons. Ekspertu Atsauksmes liecina, ka bagāžnieks ir ļoti praktisks un ergonomisks. Lai beidzot redzēt šo, to atliek tikai gaidīt atzinumu automašīnu pircējiem laimīgs.

interjers

Salons ir arī daudz noderīgas lietas, kas rāda rūpējas par saviem klientiem produktus. Tie ietver: saulessargi paslēptas durvīs, skrāpi uz stikla vienā no bagāžas nodalījuma, kronšteins tableti, kas ir pievienots gan aizmugurē priekšējā sēdekļa un balsts uz muguras rindā. Tas viss ir iekļauts jēdziena Simply Clever.

Priekšējā paneļa ir stipri atgādina "Rapid" modeli un "Octavia". Tomēr apdares materiāli pieauga ievērojami. Poga izkārtojums ir arī pazīstams. Izņēmums ir iespējams, ka spoguļi regulatoriem. Visas pogas un pogas dizainu atgādina dažādu Volkswagen modeļiem. Ir sagaidāms, ka "folksvagenovskaya ģimene" nekad nav bijis intrigants. Tās galvenais uzdevums - padarīt dzīvi klienta ērti un praktiski.

vēriens

Aizmugures pasažieriem iegūtu vairāk vietas. Kājām mērā paliek tāda pati, bet tas un tas bija pietiekami. Bet platums kabīnes ir ievērojami pieaudzis: pleciem ir palielinājies 26 mm, un pie elkoņiem - 70 mm. 15 mm un palielināta galvai. Pat neizmantojot apkrāptu loksnes ar cipariem, var redzēt, ka atkal rinda ir plašs, un tas būs ērtāk sēdēt ceļu, neraugoties uz salīdzinoši augsto transmisijas tuneļa. Slikti tikai, ka aizmugurē dīvāns ir mīlīgs profilu un atzveltnes nav regulējams slīpums.

iekārta

Ne tik bieži klasē var atrast pilnīgu klimata kontrole ar regulējamu gaisa plūsmas temperatūru un aizmugurējiem sēdekļiem. Bet mājsaimniecības ligzda papildus cigarešu šķiltavu un USB atbilst pat retāk. Tādējādi "Škoda Superb" vagonu paplašina darbības jomu klasē labu, tajā pašā pircējam.

Kā jau auto ir šajā līmenī, vagons ir aprīkots ar daudziem elektronisko asistentu. Visi no tiem ir darīt savu darbu, bet tas ir Turot automašīnu ejas no joslas palīdz tikai maigu līkumiem.

"Škoda Superb" vagonu: Specifikācijas

V6 dzinēji vairs likts uz Superb. Gamma dzinējs sastāv tikai un vienīgi no turbochetverok. Jaunākais no tiem - 1,4 TSI. Tas ir diezgan kluss motors, kam nav ievērojamu kāpumu. Tomēr 150 zirgspēkiem, ka tā attīstās pietiekami, lai paātrinātu automašīnu svēršanas 1,5 tonnas līdz 100 km / h 9.1 sekundēs, un, lai spidometra uz bultiņas atzīmi no 200 km / h uz šosejas. Šis motors ir pat likts uz visu riteņu piedziņas versijā modeli, kas ir vēl grūtāk. Starp citu, 1,4 litru dzinējs apvienojumā ar četru riteņu piedziņu nemēģina atvienot divus balonus bez slodzes. Tas padara vagona būtība vairāk pielāgojot. No sajūga pedāļa maigumu neapstājas sajust laika iestatījumu. Ātrumpārslēga sviru ir ļoti mīksts, viņš nav pretoties, un nebija noklikšķiniet. Tātad jums ir nepieciešams, lai saņemtu roku justos, ja ir iekļauts pārskaitījums.

diska režīmi var pārslēgt ar vienu pogu. Tie ir "superba" ir vairāk nekā pietiekami: papildus sporta un ērti ir arī Normal, Eco, un personu. Pēdējā ļauj vadītājam, lai savāktu raksturu automašīnas no dažādiem parametriem: stinguma stūres, asumu pedāļa, mīkstu apturēšanu un tā tālāk.

Automašīna ar top dzinēju - 2,0 litru vienība, kas attīsta 220 zirgspēkus, iet labāk ziņā dinamikā, bet sliktāk ziņā ilgtspējību. Acīmredzot, viņa nebija gatavas šādai jaudīgu motoru. Pirmo 100 km / h, lai motors sasniedz 7.1 sekundes.

Modelis "Škoda Superb" dīzeļdegviela vagons brauc diezgan gausa, jo tas ir paredzēts ekonomisku braukšanu. Kad šis auto ir ļoti skaļš, kas nav apvienota ar bagātīgu kopumu. NVS valstīs, uzsvars ir uz degvielas autofurgonus, neskatoties uz to, ka iepriekšējās paaudzes "superba" labākas vagons pārdots dīzeļa versiju. Kopumā iepriekšējā versija tika pārdota automašīnas ne tik veiksmīgi, ka liftbek šo vagonu.

konkurenti

Lielas vagoni mūsu tirgū, pašlaik ir tikai premium klasē. Ford vairs nes mums Mondeo vagonu, un Volkswagen, visticamāk, tiks pārtraukta arī šeit pārdot savu paplašināto Passat. Tādējādi, no klasiskās universāls, ir tikai Hyundai i40. Tātad "Superb", ir iespēja kļūt par monopolistu segmentā lielu vagonu mūsu tirgū.

Ideālā, mūsu ceļi iederētos optimistisks versiju "superba" ar off-road body kit. Pieprasījums par to, protams, ir, pat neskatoties uz to, ka šāda modeļa cena var pieaugt līdz līmenim vidēja izmēra krosoveru. Uzņēmums strādā uz ideju, bet oficiālie laidienu vairāk pielāgoti sliktiem ceļiem vagons vēl nav devis.

secinājums

Tas ir praktiski, uzticami un zemas taustiņu, lai saņemtu automašīnu "Škoda Superb" vagons. Atsauksmes par īpašnieku rādīs, cik veiksmīgi bija lēmums par Čehijas dizaineri un dizaineriem. Šodien tas vēl ir pāragri teikt, jo automašīnas pārdotas tikai pāris mēnešus mūsu platuma grādos. Bet fakts, ka "Superb" ir visas izredzes, tas ir unikāls.