Springs uz Gazelle

Mazs kravas Gazelle jau kļuvusi par leģendu iekšzemes auto nozarē, neskatoties uz salīdzinoši nelielo vecumu. Tā bija pirmā veiksmīga zemas tonnāžas mašīna, kas ir nopelnījis vispārēju atzinību daudzās valstīs NVS, kas tiek plaši izmantoti, lai šo dienu. Krievijā, tas ir vislabāk pārdotajiem malotonnazhka, kas nav vienlīdzīgi vērtībā. Joprojām - cena daļām uz Gazelle 2 reizes lētāk un vairāk pieejamu, nekā, piemēram, "Ford Transit". Un agrāk vai vēlāk, dažas rezerves daļas tai būs nepieciešama to nomaiņa. Springs - nav izņēmums.

Jebkura pavasara asmeņi mēdz sabrukt (spiediena saliekt smaguma). Tādējādi mašīna sāk sag, ti, tās kapacitāte ir ievērojami samazināts. Līdz ar pavasara uz Gazelle ir jānomaina. Taču mūsu vadītāji ir atraduši citu izeju - veikt ritošā atsperes. Tajā pašā laikā tas atjauno visu tās veiktspējas īpašības, un var būt par "Port". Protams, ir gadījumi, kad metāls ir vienkārši plīšanas spiediens (galvenokārt sakarā ar augstu pārslodzes). Un bez pērkot jaunas detaļas nevar darīt, lai, piemēram gazele par vienu esoši amortizatoriem, un jo īpaši, preču transportēšana, nevar. Un bieži vien roll, un mainīt to, ir iespējams uzlabot pavasari. Gazelle pieļauj šādu palielinājumu tikai uz aizmugurējo asi, ar pievienojot papildu lapu.

Bet nesaņem pārāk aizrāva - viss būtu ar mēru. Galu galā, ja jūs pievienot 10 lapas tilta, Gazelle Ietilpība no tā nepalielināsies. Palielināt slodzi uz dzinēju, pārnesumkārbu un rāmi pats, kas mīl, lai eksplodēt, kad pārkraušanas 2,5-3 tonnas. Pārvadājot pārmērīga smaguma nav īpaši nepieciešams, lai palaistu uz bedrēm un izciļņiem, jo tas var izraisīt neparedzētas sekas. 1500 kilogramu - tas ir norma, kas būtu jāveic Gazelle. Par lielu noslodzi, tur GAZ Valdai.

Suspensija Gazelle ļoti jutīgi pret bedrēm, jo gan priekšā un aizmugurē tās daļas ir savstarpēji savienotas viena ar otru. Lai saglabātu, jums var likt nolietotās aizmugurējās atsperes uz priekšējās ass, un to vietā iegādāties jaunus.

Ja mēs nostiprināt atsperes uz Gazelle, tās jauda palielināsies līdz divām tonnām. Pievienošana katru lapu pārim palielina slodzi 200 kg. Visbiežāk atsperes pastiprināt ilgi versiju gazeles (ķermeņa garums ir 4 metri vai vairāk). Šāda tuning palielina uzticamību un kalpošanas laiku transportlīdzekļa šasijas ar pilnu slodzi. Pēc četru metru mašīna ir izveidota trīs papildu lapas, ar kopējo summu 8 gabalos. Ja nepieciešams, to var uzstādīt uz priekšējās ass lapām, bet tas nav svarīgi, bet tikai dod mašīna stingrību. Kopumā nostiprināšana pavasarī par Gazelle piešķir tai lielāku stabilitāti un manevrēšanas spēja braucot.

Daudzi autovadītāji, kas pastiprināšanas atsperēm aizmirst, ka maksimālā slodze Gazelle ir, kā jau minēts iepriekš, ne vairāk kā 1500 kilogramus (un tas ar uz ķermeni). Ja viņas ikdienas slodzi 2-3 tonnas, drīz vajadzēs nomainīt aizmugurējo tiltu, un pat dzinēja kapitālais remonts, kas, starp citu, arī ir paredzēta 1,5 tonnas.