TGM-4 specifikācijas, ekspluatācijas instrukcija

Padomju manevru lokomotīvju TGM-4, kas atrodas pie TGMZ ir atjaunināts modifikācija ar uzlabotu dīzeļa jaudas vienību. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. Motors ir ierīce, ar kuru vienošanos cilindrisku pēc kārtas, un ir ūdens dzesēšanu dzesētāja sistēmām, ko piegādā gaisa maisījums. Dzesēšanas tiek izplatīta ar turbīnu, un starts tiek veikta ar elektrisko starteri.

Hidrauliskās lokomotīve pārraides var izmantot ne tikai manevru, bet vilcienu režīmā. Katrs amats ir otrādi. Vēl viena detaļa - PC-35 kompresors. Tas tiek aktivēts ar papildu vārpstu, dispensing ar īpašs strāvas sakabes. Ir iespēja uzstādīt ar zīmolu kolēģi PC 3.5 vai klauzulu.

vilces parametri

TGM-4 ir vilces parametriem, kas var noteikt darba slodze apstrādāti sastāvu, ātruma un ceļojuma laiku. Manevrējošas dzinēji Šāda veida tiek izmantoti divi pamata darbības veidiem, ar ko ierobežo vilces slodzes un minimālo vērtību, kas atbilst varas un izmaksas lokomotīvju blakuspakalpojumu resursus.

Par vilces atbilst vairāki detaļu un sastāvdaļu:

• vadītāja kabīne;
• struktūra, kuras atradās galvenās tvertnes un baterijas;
• Divu mašīnu vienība;
• gaisa tīrītājs dīzeļdegviela;
• ventilators;
• Dzesēšanas difuzoru;
• kompresors;
• motora izplūdes sistēma;
• motora telpa;
• eļļas dzesētāju un galvenās gaisa nodalījumiem.

Kustība tiek veikta, reaģējot uz propellera piedziņas asi un hidraulisko pārnesumu. Pamata informācija tiek novietotas uz rāmja lokomotīves TGM-4. tas ir vērts atzīmēt, starp citu svarīgu informāciju:

• rāmis;
• radiators sekcija;
• automātiskā sakabe;
• elektriskās iekārtas;
• filtri smalkas un rupjas tīrīšanas un mazutu;
• remote control;
• elektro-vārsti;
• rokas bremzes;
• eļļas sūknis.

TGM-4: specifikācijas

Zemāk ir tehniskais plāns parametri raksturīgi konkrētā lokomotīves:

• Tips lokomotīve - manevru iespējas.
• Power dīzeļdegviela augu - 750 zirgu pilnvaras.
• axis parametri - 2/2.
• Servisa masa - 80 tonnas.
• Slodzes nosūtīti dzelzceļa riteņa komplektu - 196 kN.
• Paredzamā manevrēšanas / Vilciena ātrums - 27/55 km / h.
• Track - 1520 mm.
• Minimālais rādiuss uzrakstus uz līknes - 40 m.
• Kopējais braukšanas asis - 4.
• Skaits kravas - divi.
• Riteņu diametrs - 1050 mm.
• Bukšu - rullīšu gultnis tips.
• Degvielas tvertnes ietilpība - 3300 litri.
• Jaudas ūdens / eļļas sistēmas - 380/300 l.
• Starpība smiltis - 0,9 m.
• Garums / platums / augstums - 12.6 / 3.14 / 4.6 m.
• Trolley bāze - 2,1 m.

elektrostacija

Dīzeļlokomotīvi vienība TGM-4 atbilst GOST 4393-82 standarta un ir marķēts 6CHN-21. Tas ir aprīkots ar sešiem cilindriem, diametrs katrs no tiem ir 210 mm. In gaitā 210-milietrovogo virzuļa kompresijas pakāpe ir 13, 5. Balonus darboties secīgi - 1/5/3/6/2/4.

Kloķvārpstas ir kreiso virzienu attiecībā uz jūgvārpstas atloka. Motora apgriezienu skaitu, lai maksimāli 1400 apgr./min. Vadības šī darbība ātrums pneimatiskā sistēma ar astoņām pozīcijām, kas ir tieši uzstādīts uz dīzeļdzinējiem. Sāciet motors tiek veikta ar elektrisko starteri.

Degvielas un eļļas sistēma

Dīzeļdegvielas patēriņš darbībā lokomotīves TGM-4 ar pilnu jaudu laikā, ir aptuveni 158 l.s.ch. Barības maisījums nodrošina degvielas sūkņa jauda 8 litri minūtē. Tas nodrošina aizsardzību formā smalku filtru un rupju filtru. Jaudas vienība ir aprīkota ar sešām sprauslām ir aizvērtas. degvielas padeve ir zem spiediena, izmantojot devu, 27 l / min. Sūknis ir aprīkots ar elektromotoru, un ir degvielas pre-filtru.

Eļļošanas sistēma ir zem spiediena cirkulācijas mezgls. Konkrēts eļļošanas plūsmas ātrums ir ne vairāk par 2,86 g / l stundā. Sistēma ir aprīkota ar pārnesumu tipa eļļa prepumping sūknis barības šķidrumā vairāk par 60 litriem minūtē. Klāt filtru elementi rupjš un smalki tīrīšanas. Ar eļļas galerijā pilnu jaudu un ekspluatācijas temperatūru 75 grādi spiediens ir ne mazāks par 0,4 MPa. Maksimālā pieļaujamā izejas temperatūra ir 95 grādi pēc Celsija.

bremzes

Darbības lokomotīvju TGM-4 Manual nosaka, ka pirms katra brauciena pārbaudiet uzticamību bremžu sistēmas. Gadījumā, ja darbības traucējumu manevru jāatliek līdz traucējummeklēšanu. Lokomotīve bremžu montāža ietver šādus mehānismus:

• Veids - apavu.
• Brake activation - mehāniskās un pneimatisko iemiesojumu.
• № celtnis vadītāja vilcienu 394 ar difuzoru, kas aprīkoti ar bremžu papildu №254.
• Rokas bremzes nodrošina nospiežot tastatūras ass tilpumā 320 kN.
• Skaits / gaisa manuālo montāžas asīm - 4/2.
• Efektivitāte bremžu cilindru - 0,38 MPa.

kabīne

Ratiņi ir piestiprināts rāmim ar atsperu suspensijas, kas nodrošina labu manevrētspēju. Dzinēja numurs ir aprīkots ar divu salokāmās durvis un noņemamu jumtu, kas ļauj netraucēti iekļūt nodalījumā rīcību remontu.

Kabīnei atbilst GOST-70 prasībām, ir zems līmenis trokšņa un vibrācijas, un atbilstību visām minimālajām prasībām veselības standartiem. monitoringa un kontroles instrumenti ir izvietoti tik ērti, cik vien iespējams, kas ļauj vadīt lokomotīvi vienai personai. Visi ieteicamās darbības pamatnostādnes ir dublētas uz instrumentu paneļa veidā gaismas signāliem.

Nobeigumā

Virs uzskatīja lokomotīves TGM-4 pazīme. sērijveida ražošanas laikā tika izlaists apmēram pieci tūkstoši vienības lokomotīvju šajā sērijā. Tika konstatēts, vēlāka modifikācija mašīnas nerentabla, un tādēļ izstrādātāji sāka izstrādāt principiāli jaunus modeļus ar dažādiem parametriem.

Ir vērts atzīmēt, ka visi gadījumi uzskatāmi lokomotīve veiksmīgi darbojās uz ceļiem postpadomju telpā. Tos raksturo augsta apkopi un reti nespēj bez atgūšanas iespējas. Dažas izmaiņas var atrast līdz šim, galvenokārt pievedceļiem.