Toyota Prius. Atsauksmes

Veids Toyota Prius mūsu valstī bija ļoti sarežģīta. Solis pie mums, viņš ieguva tikai trešo reizi. Pa ceļam uz auto mums bija, lai atzīmētu savu pirmo gadu jubilejas briest. Apveltīta ar spēcīgu dzinēju tās veida un baro vismaz spēcīgu akumulatoru, viņš dabūja pie mums.

Akumulatora Toyota Prius, atsauksmes par kuru ir grūti atrast pietiekami, lai būtu ne tik izturīgs. Bet, kamēr tas ir iespējams samazināt degvielas patēriņu par 10% un kaitīgu vielu, ir 14%. Galvenais dzinējs un elektromotors var darbināt gan atsevišķi, gan kopā, t ar sērijas-parallel ķēdē. Vienīgais, kas ir galvenais dzinējs, tieši tāds pats kā papildus, ir kļuvis ļoti spēcīgs. Iespējams, kopējā jauda tie ir mazāki nekā tradicionālajiem motoriem, bet sakarā ar to, ka tiem ir zemāka temperatūras diapazons, eksponents iegūt efektivitāti. Tā rezultātā auto kļuva rentablāka - un tas ir galvenais mērķis par inženieri, veidojot šādus hibrīda modeļus.

Vivacity šajā duets neieņem. Lieliska apstrādes Toyota Prius, atsauksmes apstiprina tas ir lieliski. Protams, salīdzināt ar automašīnas Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h mums nebūs, bet ir objektīvi iemesli - pēdējā apjoms dzinēja 3,5 litri! Nominālais tilpums motora Prius neiederas jebkādas iespējamas vadībā, taču vēl joprojām, pateicoties pastāvīgi mainīga un elektromotors ar 60 kilovatu jaudu palielinās līdz 136 ZS, kas nav slikti.

Inženieri var lepoties izveidi Toyota Prius. Apskati teikt, ka šis modelis ir spēks cīnīties, pat ar 150-spēcīgu versiju. Protams, atstāj uz 10 sekundēm līdz 100 km šajā automašīnā jums neizdosies, bet tuvāk rādītājs, cik vien iespējams. Pirmkārt, jums ir nepieciešams, lai savāktu savas domas, un, otrkārt, jums vienkārši nepieciešams, lai aktivizētu jaudas režīmā, kas būs palielināt motoru, lai maksimāli. Indikatori šajā režīmā, lēkt 4 reizes!

Bet sēžot automašīnā, tu saproti, ka tas ir pilnīgi bezjēdzīgi. Apturēšana uzvedas pietiekami labi, ērts un mīksts, kas padara auto do darbu, ka tas nav nepieciešams, lai veiktu, piemēram, necilvēcīgu. Turklāt, aktīvs braukšanas dinamika nav īpaši piedāvājumi. Automašīna sāk slīdēt un roll ar dziļu līkumiem. Bet ļoti gluda brauciens ir uz sevi. Šī ir iezīme Toyota Prius. Atsauksmes tikai viena balss saka, ka auto ir ļoti labs.

Ja jūs nolemjat izdabāt citiem režīmiem, kas piedāvā ražotāju, tad uzreiz jums būs sajūta, ka automašīna stāv uz vietas. In taupīšanas režīmā, galvenais ir virzošais spēks transportlīdzeklim ir elektromotors. Tas bija tikai pie intensīva paātrinājums ir saistīts ar iekšdedzes dzinēju. Šāda shēma var izmantot kustības pie zemiem apgriezieniem - līdz 70 km / h. Attālums, ka transportlīdzeklis var nodot šajā režīmā ir mazāks nekā b2 km. Pēc tam, akumulators pārstāj darboties. Tas ir būtība hibrīda automašīnas Toyota Prius.

Atsauksmes vadītājiem runā daiļrunīgi par to, ko vislabāk režīms kustībai šajā auto ir Eco. Tas tikai nozīmē, kombinēto darbību abu spēka vienībām Toyota Prius. Abu vienību īpašības ir konfigurēta, lai darbotos šajā režīmā. Kustība tas ļauj transportlīdzeklim, lai attīstītu labu tempu un tajā pašā laikā pavada minimālu enerģijas daudzumu, ko tie ražo.

Iespaidīgs ir fakts, ka auto ceļojuma piedāvājums ir apmēram 1000 km. Tas ir gandrīz simts piecdesmit kilometru vairāk nekā tā priekšgājējs. Īpaši šie skaitļi pārsteidzošas, kad tu saproti, ka degvielas tvertnes tilpums ir 45 litri.

Šo iekārtu atbilstība katru dienu kļūst arvien vairāk un vairāk acīmredzama. Līdz dienai, kad hibrīda tipa transportlīdzekļa dzinējspēks būs galvenais, ir ļoti maz.