VAZ-2110: Voltage Regulator: darbības principi, ierīces, ķēdes un nomaiņa

Elektriskais spriegums ar dzinēja ģeneratoru radīto, nav konstante, kas atkarīga no apgriezienu skaita kloķvārpstas. Lai stabilizētu, tā ir īpaša regulators. Par to mēs diskutēt šajā rakstā par piemēru automašīnu VAZ-2110.

Kāpēc nepieciešams sprieguma regulatoru

Regulators kalpo, lai uzturētu spriedzi mašīna tīklā iepriekš noteiktā diapazonā, neatkarīgi no tā, rotācijas ātrums ģeneratora slodzi, un temperatūras. Turklāt tas nodrošina stabilu uzlādes automašīnas akumulatoru.

Pieslēguma shēma un darbības princips

Sprieguma regulators par lielāko automašīnu ir pievienota zemāk borta tīkla diagrammā.

Operācijas ar sprieguma regulatoru (Ph) princips ir tāds pats kā relay. Citiem vārdiem sakot, tas atveras un aizveras ar elektrisko ķēdi. Tas ir iemesls, kāpēc ierīce ir sauc relejs-regulators. Tas tiek aktivizēts, kad iepriekš izmaiņas sprieguma piegādā no ģeneratora.

Pirmie regulatori bija elektromagnētiskā dizains. Tie bija īsta relejs. Modernās ierīces ražotas, pamatojoties uz pusvadītāji. Tos raksturo maza izmēra, un turklāt ir daudz precīzāka un efektīvāka. Daži pat ir aprīkoti ar speciālām signalizāciju, kas ļauj vadītājam kontrolēt to darbību.

VAZ-2110 kontrolieris spriegums

RN "desmitiem" ir arī pusvadītāju struktūru. Tā ir integrēta ģenerators, kas ļauj uzturēt nepieciešamo spriegumu tieši uz izvades ierīci.

Akciju kontrolieris "desmitiem" ražots ar pievienošanas numuru 1702.3702. To var izmantot arī kā ģeneratoriem visu modeļu "Samara".

Ar jauno versiju VAZ-2110 sprieguma regulators var marķēt 1702.3702-01. Šī jaunā paaudze no releja, kas ir izgatavoti no MOSFET tehnoloģija, kas ļauj būtiski samazināt enerģijas zudumu pie izejas. Turklāt šīs ierīces ir palielinājies uzticamību un izturību, lai pārkaršanas.

Specifikācijas RN VAZ-2110

Relay sprieguma regulators ģenerators VAZ-2110 ir šādas īpašības.

Simptomi RN

VAZ-2110 sprieguma regulators sabojājas diezgan reti, bet, ja tas notiek, pazīmes, ka tā nav, var būt:

• Ja no fona vadības paneļa.
• Excess maksa sprieguma vērtība akumulatoru.
• Zemsprieguma akumulatoru.

Ja bojājumu kontroles relejs sprieguma VAZ-2110 var sakausēt plīsuma atbildīgas par drošības ķēdes ierīču paneļa. Ja apgaismojums, kad aizdedzes nedeg, pastāv iespēja, ka tā ir vainīgs šajā RN.

To pašu var pieņemt, un, kad adatu voltmetrs rāda akumulatora uzlādes līmenis atšķiras no tās parastā stāvoklī, ti. E. Parāda augstāku vai zemāku spriegumu. Tas ir simptoms visbiežāk redzams, kad VAZ-2110 ģeneratora sprieguma relejs kontrolieris neizdodas. Un, ja otrajā gadījumā tas var izraisīt tikai akumulatoru izlādes, pirmais seja vārās elektrolīta un iznīcināšanu akumulatora plāksnēm.

Kā pārbaudīt pH uz VAZ-2110 nenoņemot

Meklējot vismaz vienu no šīm pazīmēm, nevajag slinks, lai pārbaudītu savu VAZ-2110 sprieguma regulators. Šī procedūra neņem vairāk par 10 minūtēm. Tas prasīs voltmetrs vai multimetrs, kas iekļautas tās darbībā, kā arī palīgu. Lai pārbaudītu šādi:

1. Palaist automašīnu dzinēju un iesildīties to darba temperatūru.
2. Bez izslēgšanas motoru, pievienojiet vadību viens no voltmetrs uz termināla «B +» ģeneratora, un otrais - uz "svaru" ierīces.
3. Mēs lūdzam palīgu iekļaut zemas gaismas lukturus un izdarīt spiedienu uz akseleratora pedāļa, saglabājot tempu 2000-2500 tūkstoši. Sēj. / Min.
4. Mēs izmērīt sprieguma ierīci.

Pie VAZ-2110 sprieguma regulators jāizdod 13,2-14,7 V. tā ir norma. Ja voltmetrs skaitļi atšķiras no tās, kas noteiktas diagnostikas pasākumi būtu jāturpina.

Pārbaudiet uzņemto sprieguma regulators

Lai pārliecinātos, ka tas ir no pasūtījuma pH, nevis ģeneratora, ir jāpārbauda atsevišķi. Šim nolūkam būs nepieciešams atvienot no galvenās ierīces. Procedūra ir šāda:

1. Noņemt mīnus termināla akumulatoru.
2. Mēs atrast vietu nostiprināšanai ģeneratora uz RN. Noskrūvēt skrūve 2 ir uzstādīts.
3. Yellow atvienojiet kabeli no apstrādātāja uz ģeneratoru.
4. Izjaukt RN.

Par diagnostikas ierīcēm pieprasīt barošanas ar regulējamu izejas spriegumu, lampu (12) kārtridža un pāris vadi. pārbaudes algoritms ir šāds:

1. Liekot "kontrolku" gaismas un vadu un pievienojiet to uzkopj regulatora.
2. Uzstādīt spriegumu uz barošanas bloka pie 12 V
3. Atvasināšana «D +» regulators summēšana "plus" no barošanas avota, un tās "svars" - "mīnus".
4. Mēs skatāmies uz lampas: tai sadedzināt.
5. Palielināt spriegumu uz barošanas līdz 15-16 V. pareizu regulators lampu vajadzētu iet ārā. Ja tas nenotika - RN jānomaina.

Aizstāt RN

No aizstājot īpašo sarežģītību process nav atšķirīgs sprieguma regulators. Viss, kas jums jādara - ir nopirkt jaunu ierīci, pārbaudiet to iepriekš aprakstīto metodi, un noteikt ģenerators, pagriežot divas skrūves. Un neaizmirstiet, lai savienotu dzelteno vadu!

Trīs līmeņa sprieguma regulators VAZ-2110

Tagad dodieties atpakaļ mazliet. Meklējot vainu transportlīdzekli un nolēma aizstāt to, nav skriešanās iegādāties akciju vienību. Viņu tur ir laba alternatīva - trīs līmeņu regulators. Kā tas atšķiras no normāli? Tas pielāgojas lielums izejas spriegumu atkarībā no temperatūras, tādējādi optimizējot slodzi uz akumulatoru.

Mode pārslēgšana tiek veikta maisītājā šādos diapazonos:

• 13.6 (minimālais) - par funkcionēt temperatūrā virs 20 ^{° C temperatūrā;}
• 14.2 (norm) - no ⁰ ° C līdz 20 ^{° C;}
• 14.7 V (max) - darbam temperatūrā, kas zemāka par 0 ° ^C

Trīs līmeņa vadības spriegums VAZ-2110 sastāv no divām daļām, no transportlīdzekļa un suku turētāju. Pēdējo stiprinājumi tieši ģeneratora un savienots ar pirmo vadiem. Regulators ir aprīkots ar pārslēgšanas slēdzi, kas uzmontētas uz virsbūves motora nodalījumā izdevīgā vietā. Set PH var būt patstāvīgi, izmantojot norādījumus, kas nāca ar to iekļauti.