VAZ-217030: tehniskie parametri un iespējamie darbības traucējumi

Tajā laikā, VAZ 217030 ( "Lada Priora") bija īsts flagmanis "AvtoVAZ". Automašīna ir sava veida turpinājuma desmito ģimeni. Protams, "Priora", ir ievērojami atšķiras no "desmitiem". Un ļaujiet šī mašīna nav pat ārvalstu konkurencei, tas ir mīlēja un novērtē mājās.

modelis vēsture

VAZ-217030 - pārskatīta un uzlabota modelis VAZ-2110, kas 2007. gadā tika izņemta no konveijera. No "desmitajā" modeļa inženieru dizains ir veikuši vairāk nekā tūkstoš dažādus variantus. Tieši tāpēc "Priora", tiek uzskatīts par otru ģimeni. Kopā modelim ir trīs modifikācijas. Tas sedans, kas sāka ražot 2007. gada martā, hečbeks un vagonu.

Jaunas automašīnas uz vecās platformas

Desmitā modelis ražots sākas vēlu 90s. "AvtoVAZ" inženieri jau ir labi saprotams, ka, pamatojoties uz platformas izstrādāja vēl 90. gados, nekas nespēs veidot ilgtermiņa, un ļoti drīz auto būs pieprasījums. Kas ir ļaunākais - tas viegli apiet ārvalstu konkurentus no budžeta modeļiem. Galvenais uzdevums speciālistu "AvtoVAZ", tika restyled. Starp citu, izskats auto dizaineri ir sākuši iesaistīties ilgi pirms modelis tiek likts uz transportiera montāža. Paskaties, tas izskatās pirms VAZ-217030. Auto fotogrāfijas var redzēt zemāk. Kā rezultātā izmaiņas patērētāju ieguva pavisam jaunu un ērtāku auto, kas pilnībā atbilst tirgus standartiem tajā laikā. Jau pamata komplektā "Priora", tas ir aprīkots ar visām nepieciešamajām iespējām. Automašīna tika pabeigta drošības spilveni, elektriskie logi priekšējās durvīs, elektriskā stūres pastiprinātājs, centrālā atslēga un daudzi citi elementi.

ārpuse

VAZ-217030 tika izveidota kā dziļu restyling no VAZ-2110. Pirmā lieta, ka dizaineri ir mēģinājuši, lai novērstu pārmērīgu smagumu ap aizmugurējo asi. Tas drīz kļuva skaidrs, ka priekšā un aizmugurē, lai izveidotu jaunu modeli nestrādās bez lielām izmaiņām. Banāls aizstāšana buferis vai optiskā neatrisina problēmu, un smaguma formas auto nav tīrs. Ķermenis, šķiet, ir "smags", sakarā ar zemo aizmugurējo riteņu arkām un aizmugurējā bufera, kas ir vertikāli saistītā aizmugurējā spārna. Dizaineri ir mēģinājuši palielināt riteņu arkas un veikt buferi aiz, kas nāca no aizmugures beigām transportlīdzekļa uz riteņu arkām. Papildus dizainu, kurā visi zina, ka ir divi varianti restyling no VAZ-217030. Fotogrāfijas (BPAN iekļauts), jūs varat redzēt šajā rakstā. No desmitajā modelim bija tikai daļa no sāniem un durvis. Tādā gadījumā, ja ražotājs apliecina, ka durvis ir platākas par 5 mm. Priekšējā un aizmugurējā auto ir kļuvis gandrīz nepazīšanai. Uzstāda jaunu optiku. Arī aizstāj pārsega, bagāžas nodalījumu un citi eksterjera elementus. Kopumā dizains var viegli salīdzināt ar kādu budžetu korejiešu vai ķīniešu modeli.

interjers

Itālijas speciālisti strādāja par interjera dizainu. Interjera VAZ-217030 šajos gados likās diezgan pieņemamas. Bet lēti materiāli, ko izmanto kā dekoratīvu materiālu. Spriežot pēc atsauksmēm, montāža līmenis kabīne bija ļoti slikti. Itāļi bija iespēja, lai novērstu visas kļūdas pēdējos attīstību interjera 10. modeli. Nu saskaņota krāsas - iekšā ir diezgan ērti, un var pat atpūsties. Rate interjera VAZ-217030. Foto salons - mūsu rakstu.

mērinstrumentu panelis

Lūk, eksperti no Itālijas studijā izmainīja visu nepazīšanai. Šajā centrālajā daļā pašlaik ir uz borta dators. Viņš būtībā pabeigta. Ir elektroniskā odometra, degvielas mērītājs (vidēji un momentānā), pulksteni, vidējo ātrumu un citus datus. Pogu, lai atvērtu stumbru kādu iemeslu dēļ pārcēlās uz centrālo tuneli, tuvāk uz selektora pārnesumu pārslēgšanas. Stumbrs ir diezgan liels. Tā uzglabāšanas jauda ir tik daudz kā 430 litri. To var atvērt no iekšpuses, vai ar raidītāja signālu. Atsevišķa poga uz bagāžnieka vāka nav. Atkarībā no konfigurācijas, radio kasete var atrasties viduskonsolē. Par jaunākas versijas "Priora" uzstādīta multimediju sistēma ar skārienjūtīgu ekrānu. Taustiņus, lai kontrolētu atlēts ir tagad audzēti uz durvīm, nevis centra tuneli kā iepriekš. Spoguļi ir aprīkoti ar elektrības un karsē. Un šīs funkcijas var kontrolēt, izmantojot ērtu kursorsviru. Starp citu, šie spoguļi jau ir pieejama pamata versiju. Kopumā, viss ir ergonomiski, jo tas būtu parastā budžeta automašīnām. Un pat tad, ja montāža nav augstākajā līmenī, bet viss ir savā vietā. Un izmantot pamata kontroles ir diezgan ērti.

elektrostacija

motors, ko izmanto jau ir pazīstami vosmiklapanny dzinēja VAZ-21116. Viņš spēj radīt 90 zirgspēku. Arī ar līniju 16 ir vārsts dzinēja VAZ-21126 jauda 98 "zirgiem". Motoru izmanto dažādas detaļas un rezerves daļas ārvalstu produkcijas dizainu. Kā rezultātā, tas varēja ievērojami palielināt īpatsvaru elektroenerģijas vienību. Tātad, tā tika piemērota jaunu, viegls klaòa un virzulis grupas uzņēmuma Federal Mogul. Timing belt, un spriegojumu veltnis ar to firma ražo vārtiem. Ražotājs norāda, ka resurss komplekts ir vairāk nekā 200 tūkst. Km. Augšpusē diapazona automašīnu VAZ-217030 nāk ar 1,8-litru dzinējs ar 120 ZS Šī versija piedāvā kompānija "Super-Auto". Taču šādi gadījumi ir ļoti maz. Tie izgatavoti pēc pasūtījuma.

pārraide

Tur nav mainījies praktiski nekas - vēl jāiesniedz piecu soļu "mehāniku". Spriežot pēc atsauksmēm īpašnieku, ar automašīnu un nav atrisinājis problēmu izplūdušo komutācijas rīkiem. Iespējamie bojājumi - zemas kvalitātes grip. Ja jūs vēlaties, lai pārslēgtos no otrā uz pirmo pārnesumu, jums ir nepieciešams, lai pūles. Gadu gaitā, citas modifikācijas VAZ-217030 specifikāciju sāka uzlaboties - uz "Pirms", kas 2016. gadā izveidota pat robotized pārraide, kas klājās labi ar šiem dzinējiem.

šasija

Kā inženieri ir centušies, lai uzlabotu balsts priekšējā piekare, tagad tas ir novecojis un arhaisks. Daži cilvēki izmanto tiešo viltotus rokas un pa diagonāli reaktīvo vilci. Aizmugurējā piekare ir aprīkota ar jaunām amortizatoru. Arī uzlabota bremžu sistēma parādījās ABS, kas būtiski atvieglo vadību. Papildus priekšā, bija arī aizmugures stabilizatora stienis. Aizmugurējās bremzes netiek mainīti. Ražotājs ir nolēmusi nav instalēt disku elementus "aplis". Iespējamās kļūdas šasija - rēkt no rumbas gultņiem.

Raksturīgākās problēmas "Lada Priora"

Auto remonts speciālisti ir pilnīgi iepazinušies ar auto ierīci VAZ-217030. Tehniskie dati un iespējamie defekti tie ir arī labi zināms. Mehānika uzskata, ka pirmās paaudzes (proti, šīs versijas, kas no konveijera 2007. gadā), bija atklāti neapstrādāta un nepārbaudīta. Attiecībā uz motoriem, kopumā tie ir diezgan ticami. Bet tie ir "bērnības slimībām". motori bieži izlauzties cauri vainas kam ir laika jostas. Ir arī ūdens sūknis problēma. Zobsiksnu ir resurss vairāk nekā 120 000 km, bet atbalsta gultni ar sūkni, var arī neizdoties daudz agrāk. Tas viss var izraisīt bojājumus, jostas, un kā rezultātā, lieces vārstu. Saskaņā ar pārvades sistēmu nav nekas īpašs var teikt. Viņa palika ar nelielu vai nekādu būtisku izmaiņu. Jebkādas problēmas ar saviem īpašniekiem nebija box darbus bez jebkādas nopietnas sūdzības. Bieži vien par "Pirms" īpašniekiem sazināties ar dienestu par vilces gultņiem uz priekšējā plaukts. Šī informācija bieži vien ir ķīlis. Tomēr ir dažas problēmas ar vāju priekšā mezgliem. Diezgan dažas reizes, lai ievadītu šahtā, un deformēts montāžu.

kopsavilkums

Attiecībā uz pārējo, visas detaļas pilnībā atbilst viņa pilnvaru nevainojami. Protams, katram noteikumam ir izņēmumi, un ir daudz automašīnu ar dažādām problēmām. Bet cik pirmās paaudzes, tas nepērk sekundārajā tirgū. Būvēt kvalitāte bija "klibs". Ja jūs novērot darbības noteikumus un pienācīgi uzturēt auto, tā kalpos tās īpašniekam uz ilgu laiku. Šodien, šīs iekārtas tiek pārdoti sekundārajā tirgū - jūs varat iegādāties labā stāvoklī, VAZ-217030. Norādījumi auto pateikt īpašniekam par pareizu darbību.

Tātad, mēs atradām to, kas ir "Lada Priora" tehniskā specifikācija, dizains un interjers.