Dzinēja pārkaršanas, cēloņiem, sekām

Dzinējs Pārkaršana - nepatīkama lieta, kas noved pie laika un naudas zaudējumiem, lai atrisinātu šo problēmu. Sūces dzesēšanas šķidrumu - vienkāršākais un visbiežāk iemeslu.

Nepieciešams savlaicīgi pārbaudiet šķidruma līmeni sistēmā, pēc atklāšanas trūkuma vajadzētu pārbaudīt visas locītavas, pēc tam, kad iet caur ķēdi no dzesēšanas sistēmas.

Otrs iemesls - termostats mazspēja, to nevar nodot karstu šķidrumu uz radiatora. Ja pēc 10 minūtēm darbības būtu auksto siltuma izlietne, tas ir nepieciešams, lai noņemtu termostatu un ievieto karstā ūdenī (80 grādu), šādā temperatūrā būtu atvērts (termostats neizdodas, jānomaina).

Trešais iemesls - aizsprostošanos dzesēšanas sistēma vai radiatora. Tas var būt saistīts ar veidošanās skalas cauruļu (izmantošanas cietā ūdenī, kas satur dažādus sāļus savā sastāvā) vai svešķermeņi sistēmā.

Pretapaugšanas samazina dzesēšanu motoru, kas šajā gadījumā ir pārkarsēts, eļļa viskozitāte samazinās, kas noved pie nabadzīgajiem eļļošanas daļām. Tā sākas detonāciju, palielina degvielas patēriņu. Ieliet mīkstu ūdeni (lietus, destilēta no kalnu upēm). Jūras vai zemes - grūti. Mīkstina, būtu pievienots trinātrija fosfāta vai sodas pelnu. Pārdošanā ir instrumentu kopums, lai risinātu šo problēmu. Tā veidošanās putu visa sistēma ir jāskalo ar jebkuriem līdzekļiem, noņem katlakmeni.

Dažreiz dzesēšanas līmenis termostatu un šķidrumu, un dzinējs darbojas vēsākas. Šajā gadījumā, tas var būt, ka šļūteni sūkni, noplūde ir pievienots (nepieciešama nomaiņu skavas uz šaurāku, ciešāk izspiest šļūteni ar uzgali). Šis pārrāvums raksturīgi Moskvich 2140.

Pie Zaporozhtsev slikta dzesēšanas pretimbraucošo gaisu. Šādā gadījumā noteikt dažādas Vents gaisa ieplūdi, Ventilatori.

Ar dažām mašīnām, pati dzesēšanas ir veidota par pārvietojas dzesēšanas pa lielu un mazu apli principu. Kamēr dzinējs ir auksts, tad šķidrums tiek izplatīts nelielā apli. Ja rodas sasilšana termostats sāk atvērt un apriti liela (caur radiatoru). Termostats nevar atvērt, un šķidruma piekļuvi plašam tiks slēgts. Pārkaršanas dzinēja VAZ 2108, 2109, 2199, var rasties šī iemesla dēļ. Lai pārbaudītu termostatu, ir nepieciešams, lai iesildītu motoru par 90 grādiem, un touch cauruli ved uz radiatora. Ja termostats nedarbojas, caurule ir auksts.

Motor pārkaršana var rasties no ārējā cilindra virsmas piesārņojuma. Par to tīrīšanas ir nepieciešama, lai novērstu karburatoru un griezuma korpuss, kas noslēdzas tiem.

Motor pārkaršana var rasties sakarā ar nepareizu ūdens sūknis, neveiksme diska (ja josta ir bojāta).

Tā ir nopietna problēma, kā rezultātā, ko motors var iestrēgt pareizajā veidā. cilindra galvas velku, deformācijas rodas dēļ pārsniedz daļām tepla.Esli notiek pārkaršana, sekas var būt neatgriezeniskas, kā rezultātā neuzmanības. Jums vajadzētu pārbaudīt dzesēšanas sistēmu pirms brauciena, bet ne tādā veidā.