Veidi kuģiem: vārdi ar fotogrāfijām

Pašlaik kuģu sauc militāro kuģi. Tankers, Beramkravu Beramkravu pasažieru kuģi, konteineru kuģi, ledlauži un citi pārstāvji no tehniskā parka civillietās vai komerclietās flotes Šajā kategorijā nav iekļauti. Bet vienu reizi, jo pirmajās dienās navigācijas, kad cilvēce ir jāaizpilda baltajā telpā locijas neskaidrs kontūras jaunu salu un pat kontinentiem, jebkura buru kuģis tika uzskatīts. Uz klāja katram no tiem bija lielgabals, un komanda sastāvēja no izmisuma puiši vēlas kaut ko darīt, lai gūtu peļņu un romantiku tālu ceļojumiem. Tajā pašā laikā, šajā ļoti sarežģītajā gadsimtā, bija dalījums veidu kuģiem. Saraksts atbilstoši mūsdienu papildinājumiem būtu veikts ļoti garš, tāpēc jums vajadzētu koncentrēties uz burāšanu. Nu, varbūt jūs varat pievienot dažas airu laivas.

sleja

Lai saņemtu viņiem - neapskaužamā daļu. Šāds sods senajos laikos gaida nelabojams noziedzniekiem. Un senajā Ēģiptē, un Fink, un Grieķijā tie bija. Laika gaitā, bija citi kuģi, bet arī virtuvēs izmantot līdz viduslaikiem. Galvenais dzinējspēks bija ļoti notiesātie, bet palīdzot viņiem dažreiz buras, taisni vai trīsstūra uzstādīti uz diviem vai trim mastiem. Ar šodienas standartiem, šie kuģi nebija liela, lai to izkustēšanās bija tikai 30-70 tonnas un garums reti pārsniedz 30 metrus, bet tajās dienās lielums kuģu kopumā nebija liela. Par rowers sēdēja rindās, pēc ekspertu un vēsturnieki, ne vairāk kā trīs horizontālām līmeņos. Bruņojums galerija piedāvā ballistae un auni priekšgala, vēlākos gadsimtos, šo militāro līdzekļu un papildināts ar artilēriju. Insults, tas ir, pārvietošanās ātrums, ko kontrolē vadītājiem, lūdzot ritma īpašas tambourines, un, ja nepieciešams, un pātagu.

Barki

Veidi buru kuģiem, mūsu laikabiedri zināms maz, bet daži no viņiem joprojām ir pazīstami ar regulāri iet gājieni un starptautiskajām regatēm. barža "Sedov" un "Kruzenshtern" glabājas Krievijā. Šie kuģi ne tikai parādīt pasaulei savu skaistumu, bet arī veicina izglītības jauniešu jūrnieki, kas iet uz savu praksi tradīcijas Krievijas jūras kara flotes.

Tātad, miza (sugas nosaukums nāk no flāmu vārda «mizas») ir kuģis ar vairākiem torņiem, no trim līdz pieciem. Visi viņa buras taisni, izņemot slīpu aizdari mizzen (pakaļgala masta). Baržas - kuģi ir diezgan liels, piemēram, "Kruzenshtern" garums ir aptuveni 115 metri, platums 14 metri, apkalpi 70 cilvēkiem. Tā tika uzcelta 1926. gadā, kad tvaika dzinēji bija jau plaši tās pašreizējā struktūra un papildu elektroenerģijas vienības jaudu gandrīz pieci simti kilovatiem, piekrauts ar diviem propelleros fiksētu laukumā. kuģa ātrumu, un tagad nešķiet mazs, buru gaita liellaiva sasniedz 17 mezglus. Iecelšana tips, kopumā, tas ir ierasts tirgotājs jūras XIX gadsimta - piegāde jaukto kravas, pasta un pasažieru jūras līnijām.

Brigantine paceļ buras

Faktiski, tas pats barža ar diviem mastiem, ko sauc Brigantine. Visi kuģi veidi atšķiras pēc to mērķa un navigācijas. Brigantines piešķir īpašu ātrumu un vieglumu. Buru takelāžai sajaukts uz fokbura (fokmasts) Bura taisni un slīpi uz grotu. Mīļākie kuģu pirāti jūru. Vēstures avoti min Brigantine tā saukto "Bermuda Grotto", ti, trīsstūrveida buras, stiepās starp liktrosom un leitnants, bet neviens no pārdzīvojušais locekļi sugu nevar lielīties ar tiem. Tomēr šīs nianses ir interese tikai uz speciālistiem.

fregates

Kā flote dažu karakuģu veidiem parādījās, citi pazuda, kamēr citi uzņemties atšķirīgu nozīmi. Piemērs ir fregate. Šis jēdziens ir saglabājusies vēlāko veidi, piemēram, kaujas, Dreadnoughts , un pat kaujas. Modernā fregate aptuveni atbilst jēdzienam padomju lielu antisubmarine kuģi, bet tas izklausās īsāks un kaut kā skaista. Sākotnējā izpratnē, tas ir trīs baseinu kuģis ar klājā artilērijas ieroči 20-30. Starp citu, "Frigate" no XVII gadsimta ilgu laiku tika pievienots īpašības vārds "Dunkirk" ir preferenciāla izmantošanu atsevišķā zonā jūras teātra kara, kas ir blakus Pas-de-Calais. Šis stils ir īpašs ātrumu. Tad, kā rādiuss palielināt autonomiju, viņi sauc vienkārši fregate. Dzinēja - vidējais rādītājs šajā laikā, ir aptuveni . 800-1000 m slavenākajiem krievu fregate sauc par "Pallas", par to 1855. gadā, tika krāšņās ekspedīcijā uz krastiem Austrumāzijas pakļautībā admirāļa E. V. Putyatina.

Caravel

"Viņa gāja kā Caravel ..." - dzied slavenā pop dziesmu. Nekaitīgi izpētīt veidus buru kuģi, pirms rakstīt tekstus nākotnes hits. Kompliments ir mazliet neskaidrs. Ne katra meitene vēlas būt, salīdzinot ar kapacitāti, lielu un diezgan smago laivu. Turklāt Caravel deguns augstu iebiedēti, kas var būt arī nevēlama uglyadet mājienu.

Tomēr galvenokārt šāda veida, protams, labu jūras īpašībām. Viņš ir pazīstams vairāk par visu to, ka Columbus veikti savai ekspedīcijai uz krastos New World bija trīs buru ( "Santa Maria", "Pinta" un "Nina"). Ārēji viņi var atšķirt pēc minētā virszemes tvertnes (deguna pievienojumprogrammas), kā arī buru snap. Stabu trīs jib taisni, un pārējie - no latīņu (slīpi) buras.

Mērķis - gara jūras un aizokeāna braucieniem.

No vārda "Caravel" morfoloģiski notiek krievu vārdu "kuģis". Tas deva vārdu un slavenais Francijas pasažieru lidmašīnas, ir ļoti skaista.

griešanas

Ātrai peldēšana ir visu veidu kuģiem. Nosaukumi tiesās ne vienmēr atceras, bet ir izņēmumi. Pastāstiet kādam vārdu "cruiser", un tad viss būs domāt kaut ko - daži "Aurora", no otras puses "Varyag". Par cirpšanas ir tikai viena iespēja - "Cutty Sark". Šis kuģis ir garš un šaurs ķermenis ieies vēsturē vairāku iemeslu dēļ, bet galvenais un svarīgākais bija viņa ātruma kvalitāti. Piegādāt tēju no Ķīnas, ātri celt pastu uz tālām kolonijām un veikt ļoti delikāts rīkojumus karaliene ir dota griešanas un viņu komandas. Un viņu darbs šie kuģi līdz izskatu steamships, un dažos gadījumos vēlāk.

galleons

Going ar vecajiem veidiem karakuģi, nevar aizmirst par Lielo Armada, konkurents britu flotes XVI gadsimtā. Galvenā vienība šajā briesmīgs spēkā bija spāņu Galleon. Match pilnību nevarēja viņu, nav burinieks brīdī. Tās pamatā ir uzlabotas Caravel, ar samazinātu virsbūves tvertnē (tas pats "skrūvi savu degunu" ir gandrīz izzudis) un iegarena ķermeni. Tā rezultātā, vecās spāņu būvētāji ir uzlabojusies izturību, samazinot pretestību pret viļņiem, un līdz ar to palielināt ātrumu. Manevrējamība ir arī uzlabota. Cita veida karakuģi XVI gadsimta buru kuģis izskatījās tuvu īss un pārāk liels (tas bija trūkums šajā mērķi vieglāk hit). Struktūras Utah (pakaļgala virsbūve) iegādājušies taisnstūra forma, un apkalpe kļuva komfortablus apstākļus. Tas ir pirmais galleons parādījās tualetes (tualetes), līdz ar to izcelsmi vārda.

Pārvietojums "kaujas no XVI gadsimta" svārstījās no 500 līdz 2 tūkst. Tonnas. Viņi beidzot bija ļoti jauki, tie bija rotātas ar sarežģītiem kokgriezumiem, un viņa deguns bija vainagojušies ar lielisku skulptūru.

schooners

Ir veidi lielajiem kuģiem, kas kļuva par "workhorses", kas paredzēti, lai veiktu dažādas kravas. Starp tiem īpašu vietu aizņem šoneris. Tā mnogomachtovye tiesu, kas raksturīgs ar to, ka vismaz divi no to urbšanas iekārtas slīpi. Tie ir marselnymi, stakselnymi, Bermuda vai balagāns, atkarībā no tā, ko tieši masta aprīkots ar slīpiem buras. Jāpatur prātā, ka līnija starp divu mastu šoneris marselnoy bramselnoy vai Brigantine un ļoti nosacīta. Šis veids ir pazīstams no XVII gs. Lielākā starpība viņš sasniegti tirdzniecības US Navy, it īpaši, Wolf Larsen, raksturu Džeka Londona, un viņa komandas medības par jūras lauvām ir uz kuģa. Salīdzinājumam, cita veida transportlīdzekļiem ir grūti pārvaldīt (Saskaņā ar George. Londonā šis process vēl vientuļš jūrnieks pieejams). Visbiežāk šoneris bija divu un trīs baseinu, bet ir gadījumi, kad snap bija daudz daudz. Original rekords tika noteikts 1902. gadā, kad kuģis tika pazemināts ūdenī ar septiņām mastiem ( "dubultā Thomas Lawson" Quincy Shipyard).

Cita veida kuģu

Fotogrāfijas no jahtām, ieradās starptautiskajā regatē visā pasaulē, publicēti laikrakstos, žurnālos un tīmekļa lapās. Šādas hits - vienmēr notikums, skaistums šiem kuģiem nav salīdzināma ar kaut kas cits. Barki, Brigantine, Corvettes, fregates, griešanas kechi, jahtas ir visi kuģu veidu, izdzīvoja, par laimi, līdz mūsdienām. Šī izrāde atrauj no ikdienas dzīves un novirza skatītāju vērā pagājušajā gadsimtā, pilns ar piedzīvojumu un romantiku tālu ceļojumiem. Tas jūrnieks ir apgūt mākslu burāšanas navigācija, tāpēc domāju, ka daudzās valstīs, un mums ir arī. Kāpšanas takelāža augšu, izvietojot buras un iedvesa brīvo vēju no jūras, tas ir iespējams, lai ieņemtu savu vietu uz sauso kravu, tankkuģiem un kruīza laineriem balkerovozov mūsdienu attālo vadību. Šāds jūrnieks varat droši uzticēties likteni kravas un dzīvi, pasažieri, viņš nevar neizdoties.