Velk riteni, ko darīt, problēmu risināšanu un padomu speciālistiem

Katrs vadītājs zina, ka riepa pie auto - diezgan nepatīkama, un dažos gadījumos pat problemātiska situācija, kas prasa ātru risinājumu, lai atjaunotu pielietojamību automašīnu. Šodien mēs detalizēti apspriest jautājumus, kas saistīti ar punkciju, mēs uzzinām, kas ir iemesls, kāpēc šī problēma rodas un kā to risināt, un brīdināt.

Chamber vai bezkameru riepas?

Lielākā daļa mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar bezkameru riepām. Ja punkcija, atšķirībā no kameras riepām, viņi var saglabāt spiedienu riteni uz kādu laiku, kas ir ļoti svarīga no drošības viedokļa. Ir situācijas, kad īpašnieks bezkameras riteņa diskus ar nagu riepā dažus mēnešus pirms punkciju būs jūtama. Protams, mēs nerunājam par materiālo zaudējumu. Savukārt kameras riteņa pārduršanas uzreiz nolaižas. Iedomājieties, ko tas var būt pilns ātrumā. Tādēļ speciālisti iesakām ikvienam, kas vēl stāvēt kamerā riepas, atteikties tos.

Kāpēc nolaisties riteni

Pēc redzēt (vai sajūta), ka mīļākie auto contorted sakarā ar to, ka sadalījums riepas, katrs vadītājs steigā, lai atrastu cēloni problēmu. Galvenie iemesli, kas izvelk riteni:

1. Populārākais variants - pārduršanas riepas. Tas notiek parasti sadursmes dēļ ar nagiem, un citi mazie metāla priekšmetiem. Ja sakarā ar pārduršanas relīzes bezkameru rata, jūs bieži vien var nokļūt līdz tuvākajai degvielas uzpildes stacijā ar periodisku swap, un dažreiz pat bez tiem.
2. Vēl viena ļoti izplatīta problēma - samazināt riteni. Ja punkcijas vairumā gadījumu attiecas uz riepu protektoru samazinājumi arī ir pusē. Protektora (turpmāk protektora) samazinājums ir reti, jo tas sastāv no diezgan bieza un blīvākā gumijas. Daudz biežāk problēma notiek pusē riepu, kas ir daudz plānāks. Tas notiek, saskaroties ar asiem priekšmetiem. Tie var būt malas novērtētu, robežas (no kuriem bieži vien pielīp metāla armatūra) un citus izvirzījumus. Ja samazinājums netiek sasniegts tiesai, ritenis nav parasti nolaisties. Bet, ja gumija ir samazināt ar dziļi, tad jūs zināt, tas ir daudz ātrāk nekā punkciju, jo griezuma ir vairāk. Diemžēl, ja problēma radusies sānā riteņa un radīja nopietnu kaitējumu gumiju, tas ir iespējams, vairs nav get novērsti.
3. Dažreiz ritenis nolaižas sakarā ar disku deformācijas, kas noved pie dehermetizācijas telpā, pie kam vāks ir tai blakus. Disks var tikt bojāts vai sakarā ar slikto ceļu virsmām, vai pieredzes par vadītāja (insults brauciena uz ietves, kad paralēli autostāvvieta un cita uzraudzība). Disk Alignment palīdz atrisināt šo problēmu, nekaitējot riepu tajā pašā laikā visvairāk.
4. Dehermetizācijas vārsts vai krūtsgala (vārsts) - vēl viens iemesls, kas bieži velk riteni. Tas notiek, vai arī sakarā ar mehānisku iedarbību uz šiem elementiem, vai sakarā ar to neprecīzu uzstādīšanu. Otrs iemesls ir biežāk, jo perforators pin ar spoli, ir grūti, jo tas ir "paslēpts" aiz diska. Starp citu, slaidi ir garās un īsās dizainu. Pirmais variants ir, ka praksē ir drošāka.

Kā noteikt atrašanās vietu bojājumu

Dažreiz, lai noskaidrotu, kāpēc ritenis nolaižas, tas ir grūti. Un pat eksperti dažkārt apmulst, kad viņš redzēja, ka riepa vizuāli neskarts, bet tas nav pildītas ar gaisu. Risinājums šai problēmai ir vismaz daži. Lai sāktu, sūknis ritenis 1-1,5 atmosfēru un klausīties, kur gaiss nāk ārā. Ja jūs nestrādāja, mērcēt to ar ziepjūdeni un atrast vietu, kur ir gaisa burbuļi. Ja tas nedarbojas, iemērkšana pilnīgi uz ūdens rats. Tas tā notiek, ka izņemšana no riteņu saglabā gaisu, un, ja jūs instalējiet to uz auto - netrāpa. Tādā gadījumā, jums ir nepieciešams, razbortirovat to un turēt uz iekšējās virsmas riepas ar drānu. Ja ritenis ir vismaz nelielu izvirzītu objektu lupatu vienmēr nodarbojas.

Kas izraisa braucot uz līdzenas riepu

Mēs jau esam redzējuši, cik daudz velk riteni laika, un, kā jūs saprotat, šis laiks var būt ļoti atšķirīgs. Ja ritenis ir ievainota ar nagu vai kādu citu mazu priekšmetu, tas ir iespējams, ka tas ir uz kādu laiku saglabās spiedienu. Uz šo riteni, jūs varat viegli nokļūt riepu. Jums ir nepieciešams, lai dotos maigi. Uz ceļa riteņa ir vēlams, lai periodiski pārbaudīt un sūknis to, ja nepieciešams. Sūkņu un kompresoru labāk, vienmēr jāuzglabā stumbra!

Bet ko tad, ja ritenis ir nolaista pilnīgi apturot nepalīdz? Vai es varu iet uz līdzenas riepu? Teorētiski, protams, ir iespējams, taču šāds disks, ir dažas nepatīkamus brīžus. Pirmkārt, brauciens būs ļoti neērti. Un, otrkārt, kā arī riepu un disku ir iespējams nonākt nolaists.

Remonts riepu izmantojot iejūgs

Papildus līdzekļiem sūknēšanas riteņus, stumbra automašīnām, ir vēlams, lai riepu remonta komplektu. Tas ietaupīs jums bojājuma gadījumos. Klātbūtnē šādu "komplektu riepu", un jo prasmes salabot riteni būs nepieciešama vismaz pusstundu. Tā sastāv no elementu kopumu:

1. Īlens ar rievām actiņu.
2. Sāpes formā spirāli.
3. Special žņaugs.
4. Clay.

remonta operācija tiek veikta šādu secību:

1. tiek noteikta Tickler lāpstiņritenis un punkcijas vietā. Sūkņa ritenis ir nepieciešama ne tikai, lai nodrošinātu, ka identificēto problēmu zonas, bet ērtībai uzturēšanu.
2. Tagad caurums jums ir nepieciešams, lai rūpīgi skrūves spirāles īlens. Tas ir nepieciešams, lai attīstītu un sagatavojot tās caurumu ar vadu. Lai paplašinātu caurumu, jums ir nepieciešams, lai atkārtoti ievietotu un izņemtu īlens.
3. Kad caurums ir gatavs, ņem īlens ar aci. Uzkabe cilpiņa ievieto līdz 4 cm, tā, ka tas bija par īlens vidu.
4. Shiloh uz vadu uzmanīgi ievieto caurumā tik ilgi, cik jūs nejūtaties ka iejūgs saliekt ir sasniedzis iekšējo malu riepu.
5. Tā joprojām ir tikai pēkšņi vilkt rīku un samazināt lieko gabalu siksnām.

Ja pārdurta priekšējo riteni, ir iespējams veikt šādu remontu nenoņemot. Vienkārši pagrieziet stūri uz vienu pusi un atklātu piekļuvi riepu. Bet, ja pēc aizmugurējā riteņa, tas joprojām ir nepieciešams, lai noņemtu. Ja pēc šo darbību, ritenis saglabā spiedienu, var droši doties uz degvielas uzpildes stacijā. Taču, ko patiešām jāatzīst, ka lielākā daļa autovadītāju izjādes uz šāda riteņa vairākus gadus un nezina problēmas. Līdzīga procedūra var izdarīt un riepu gadījumā, ka vadītājam nav laika uzticamu remontu.

Remonts Riepu izmantojot aerosolu

Tas nodrošina alternatīvus remonta riteņi. Īpaša aerosols squirted riepā. Sakarā ar spiedienu generated in kasetnē, šķidrums tiek izplatīts vienmērīgi pa iekšējo virsmu, piepildot caurumu un radot hermētisks slāni. Ja ritenis uzlīmēšanu no ārvalstu objektu, ir obligāti jānoņem pirms lietošanas sastāvu. Šļakatām sealer ritenis uzpūst tā, un, ja viss noritēs labi, jūs varat doties uz degvielas uzpildes stacijā. Atcerieties, ka aerosols atrisina problēmu tikai īslaicīgi, un, ja jums nav veikt daudz būtiskāku remonts, drīz jūs ievērosiet, atkal, ka velk riteni.

Ko darīt, lai novērstu šo problēmu,

Jebkura problēma ir vieglāk novērst, nekā noteikt. Kā minēts iepriekš, lielākā daļa mūsdienu bezkameru riepu pārtraukumus ar asu priekšmetu, bet ne uzreiz sāk nolaisties. Lai aktīvajā fāzē tas ir ļoti deflāciju tas nenotika uz ceļa, kad uzlīmēšanu naglu, piemēram, saķert kaut, jums ir nepieciešams, lai pārbaudītu riepas katru dienu, un vismaz reizi nedēļā, lai izmērītu spiedienu tām.

Lai ne lauzt riteni, novērstu bīstamas teritorijas (ēkas, vecās tramvaja sliedēm, ir ļoti bedrains ceļu, un tā tālāk). Ja tā gadās, ka jūs redzēt šķērsli, bet nav laika, lai dotos ap to, tas nav nepieciešams, lai strauji pagrieztos. Centrālā daļa riteņa ir daudz biezāka un blīvāka nekā pusē, tāpēc tas ir labākais, lai iet taisni uz šķērsli.

Kas būtu stumbra

Noteikti, lai veiktu kādu ar sūkni un remonta komplektu! Ritenis var nākt lejā pie visvairāk nepiemērotā brīdī, tāpēc tas ir labākais, kas jāsagatavo par to. Rezerves riepa, protams, arī nav atcelts. Ja tas tā ir noticis, ka nav rezerves riteņa, instrumentiem un jums nav, nāc palīgā vienkāršu skrūves. Tai ir cieši ieskrūvē punkcijas vietā. Ar skrūvēm, visticamāk, saņems līdz riepu. Skrūve ar automašīnu, vienmēr var atrast, pirmkārt, neaizmirstiet nodot to atpakaļ savā vietā. Tādējādi minimālā rīks, kas būs nepieciešami, lai labotu riteni pēc caurduršanas - skrūvgriezi. Bet tas ir labāk, lai šādas metodes nav sajaukt ar jums.

Iepriekš padomi strauju sevis remonts riteņa ir nozīme tikai gadījumā punkcijas. Attiecībā uz samazinājumiem un citām problēmām tikai rezerve var būt glābiņš. Garāžā jau ir iespējams, lai mēģinātu, lai aiztaisītu riepu īpašos ielāpus, līdzīgi tiem, ko izmanto, kad velk riteni uz velosipēda vai motocikla, bet tas ir labāk vērsties pie profesionāļiem.

Kā saglabāt automašīnas uz ceļa, ja pēkšņi laušanā

Ir reizes, kad uz ceļa bez redzama iemesla velk riteni. Ko darīt, lai droši apturētu automašīnu? Ļaujiet mums soli pa solim:

1. Pirmkārt un galvenokārt tas ir vērts atzīmēt vienkāršs fakts - jo lēnāka auto iet, jo lielāka varbūtība, ka tās pasažieri paliks neskarts ar asu nolaišanās riteņa. Tāpēc, laužot ātruma ierobežojumu, atcerieties, ka.
2. Ja jūs pēkšņi velk riteni (jūs noteikti jūtaties to), nav skriešanās nospiest bremzi uz grīdas. Zemapziņā jebkurā ārkārtas situācijā liks jums palēnināt, bet tas ir sliktākais, ko jūs varat darīt šajā gadījumā. Ja bremzes, auto novedīs vēl vairāk.
3. Ja esat ieslēdzis kruīza kontrole, izslēdziet to, cik drīz vien iespējams.
4. Dariet visu, lai saglabātu auto uz taisna ceļa. Ja tas noved pie sāniem, pagriezt stūri pretējā virzienā. Bet ne pārspīlēt to, vai iegūt pretēju efektu.
5. Ļaujiet mašīna, lai saņemtu sevi vietas pieturas. Automašīna būs bremžu sevi, jo tukšu riepu. Jūs varat palīdzēt viņai, viegli piespiežot bremzes. Tas ir labākais šajā gadījumā, lai kavētu pārraidi. Ja nav apmales, neapstājas uz ceļa, tas ir labāk, ceļot kādu attālumu uz diskā. Neaizmirstiet iekļaut trauksmes sistēmu, lai citi dalībnieki zina par savu problēmu, un jābūt uzmanīgiem.

secinājums

Šodien, mēs saprotam, kāpēc parasti izlaiž riteni uz mašīnu, kā atrisināt šo problēmu un kā to novērst daļēji. Neaizmirstiet, ka:

1. Bezkameru riepām drošāku kamerā.
2. Stumbrs vienmēr jābūt būtisks instruments.
3. Pārbaude par automašīnu un pārbaudiet gaisa spiedienu riepās daļēji ietaupīs jums no pārsteigumiem uz ceļa.
4. Ja ritenis pēkšņi pārdurta riepa, saglabāt veselo saprātu.