Virzuļi ( "Prior"): veidi, izvēle, atsauksmes

Remontēts pēc dzinēja zobsiksnas mazspēja ir iespējams, bet būs jātērē tik daudz pūļu, laika un naudas. Tādēļ, daudzi auto īpašnieki nav gaidīt, līdz siksna pārtrūkst, un virzuļus tikties ar vārstiem, un nekavējoties noteikt citu aizsargātus virzuļi. "Priora" ar līdzīgiem komponentiem darbojas tāpat kā ar rūpnīcā. Bet risks lūzuma dēļ uz laiku jostas lūzumu ir samazināts gandrīz līdz nullei.

Tagad ir vairāki ražotāji, kas ražo daļām dzinēja ieskaitot virzuļiem. "Priora", ir pabeigta ar produktiem no Krievijas "STK" uzņēmumu "STI" un "AVTRAMAT" no Ukrainas ražotāja. Let 's redzēt, kas šos produktus.

vispārīga informācija

Virzuļtipa iekšdedzes dzinējs ir paredzēti, lai pārraidītu rotācijas enerģiju ar kloķvārpstu. Šī enerģija tiek ražota, sadedzinot maisījuma. Kad maisījums gaisa un degvielas eksplodē, gāzes izplešanās notiek. Nesen nospiediet uz virsmas daļas un virzīt to. Pēc operācijas, virzulis virsma piedzīvo augsta siltuma slodzes. Ar motoru "prioritātes" spiediens var būt līdz līmenim 65-80 bar.

"prioritāte" no darba virzuļiem ar noteiktu periodiskumu laikā palielinājās līdz ar ātrumu 100 km / h, un pēc tam samazinājās līdz nullei, darbības frekvence pie 6000 apgr. / min ir 200 Hz. Kad sadedzināti degvielas un gaisa maisījumu sildīšanas kamerā var sasniegt 1800-2660 grādiem. Tas ir vairākas reizes lielāks nekā temperatūrai, kurā metāls kūst. Tā rezultātā samazinās sakausējuma stiprību. No virzuļa kam atšķirīgu spriegumu ķermeņa pēkšņas temperatūras triecieniem un turklāt piebilst spriegumu no spiediena un inerces-moderatoru paātrinājuma pie augstām frekvencēm procesiem.

ierīce

Pedāļa montāžu varētu kalpot kā tādā sarežģītā vidē prece jābūt vienkāršai un nodilumu izturīga. Sakausējums ir augsta siltuma vadītspēja - tiek nodrošināta, izmantojot šim dzesēšanas ātrumu apkures periodā.

Ārējā virsma izveidota tādā veidā, ka nekad noticis traucētu daļas laikā sadegšanas kamerā. Gaza nedrīkst iekrist karterī. Sakarā ar temperatūras atšķirību virzulis kronis un svārki dalībnieks tiek veikts stobrs formu. Tāpēc, tas atbilst visām prasībām.

Lai kompensētu deformācijas svārki procesā, mehānisms ir izgatavots ar tā saukto "protivoellipsom". Liela daļa ir perpendikulāra asij caurumu īkšķi. Augšējo daļu virzuļa - tā saukto galva. Tā ir dibenu, un speciālo groove. Tie, kas O-veida gredzeni. Lai virzuļa galvas var izturēt lielas slodzes, tā piemēroja īpašu aizsargslāni.

Groove par virzuļu gredzeni ir izgatavoti nelielā leņķī. Tas nodrošina pozīciju ārmalām gredzenu augstākas nekā vietējiem. Ražotājs novērš šķērsgriezuma grope noliekt uz leju pie augstām temperatūrām. Tas nav tā īpašība, kas ir atšķirīgs virzuļi. "Pirms" ir aprīkota ar šādiem elementiem, kas "slip" degkamerā. Lai to panāktu, to darba virsma ir pārklāta ar īpašu vilcienu. Lai labāk daļu piestrādā, piemēro pārklājumu, kas galu galā nolietojas braukšanas laikā. Bieži tas ir fosfātu alvas kompozīcija. Šajā pārklājumu arī samazina rašanos skrambām aukstās palaišanas laikā. Anti-berzes materiāliem paliek uz virzuļa visiem laikiem. Tās novērš plaisāšanu darba daļu un erozijas.

ražošanā virzuļa svārki tiek apstrādāta ar speciāliem griezēji izveidot mikro reljefu. Tā eļļa ir labāk paliek uz virsmas, tādējādi samazinot berzi uz virzuļiem. "Priora" uzturēt smagumus uz kloķa. Visi šie parametri atbilst pašu virzuļi puse. Ražošana "STK" atšķiras liels svars - piezīmju atsauksmes. Tie ir smagāki nekā visiem citiem modeļiem.

Iemesli nomaiņu

Te viss ir ļoti individuāli. Autovadītājiem apgalvo, ka tad, ja pilnībā atbilst visiem noteikumiem attiecībā uz tehnisko apkopi, kas uzstādīta uz automašīnas "Lada Priora" daļas no sākotnējā ražotāja vai augstas kvalitātes kolēģiem, dzinējs nekad jums leju. Viss darbosies kā parasti. Bet visi vēlas, lai ietaupītu naudu par rezerves daļām vai veikt meklēšanu "Priory". Tas rada jautājumus. Piemēram, ja jums ietaupīt laiku, nosakot zemas kvalitātes rullīši un siksna, tad maiņas intervāls ir nedaudz samazināts. Piemēram, standarta zobsiksnu ir jāmaina ik pēc 50000 km. Uz neoriģināls rezerves daļas var tērēt par braucienu līdz 10 tūkstoši kilometru.

Pistons "STI"

"STI" - uzņēmums, Togliatti. Virzuļi ir izgatavoti no karstās presēšanas tehnoloģiju. Ja mēs analizējam atgriezenisko saiti no visiem tiem, kas jau nopircis automašīnu "Lada Priora" daļām šo zīmolu, jūs varat redzēt, ka tie ievērojami samazina dzinēja efektivitāti. To var izskaidrot ar faktu, ka, salīdzinot ar ražošanu "STC" un "AVTRAMAT" pa daļām "STI" zemāka kompresijas pakāpe. Degkamerām ir liela platība dēļ pārāk dziļa ņemšanas vārstu.

No sakausējumiem silīcija saturs sastāvs ir samazināts. Tas ietekmē stiprības raksturlielumus daļās, ar augstu termisko slodzes. Samazinātā daudzums niķeļa padara resursu informāciju zemāk. Saskaņā ar iepriekš minētajiem trūkumiem šiem virzuļiem ir augsta cena. Bet tajā pašā viltotiem produktiem no uzņēmuma "STI" būtībā zaudē pārējo zīmolu. Pistons 'AVTRAMAT "(" Priora "strādā tiem pārāk) tiek atņemtas no šiem trūkumiem, kā arī" STC ". Tomēr bija gadījumi salauzts no jostas uz automašīnām ar šiem mehānismiem.

"AVTRAMAT"

Tā ir daļa no Ukrainas izcelsmes. Virzuļi tiek ražoti Harkovas rūpnīcā. Detaļa ir izgatavoti liešanas. Alloy atkārto, ka ka oriģinālās rezerves daļas. VAZ rūpnīcas izmēri virzuļu arī atkārtoja. Bet atšķirībā no oriģināla, Ukrainas elementam ir dziļāka paraugu. Tas dod viņam daudz priekšrocību pār standarta pozīcijas, ja zobsiksnu nolūst. Attiecībā uz kompresijas pakāpes, tas ir palicis nemainīgs. Tāpēc, ja jūs instalējiet šos produktus varas motora raksturlielumiem nebūs manāma atšķirība.

Sakarā ar to, ka izlase nedaudz palielinājies palielinājās platība degkamerā, efektivitāte ir zemāka nekā samērā regulāri daļām. Tomēr skaitļi nedaudz atšķiras. Tādējādi šis rādītājs ir 53,2 cm ^2, un 53.3 sākotnējā cm ² uz "AVTRAMAT". Praksē, tas ir diezgan manāms. Ir vēl viena priekšrocība, ka tie ir virzuļi. "Priora" (cena par posteņiem 3 reizes mazāk - 2000 rubļu, nevis produktus no "STI" - gandrīz 7000), kas par pakalpojumu maksās lēti, ja jūs izmantojat šos produktus.

"STK"

Šīs detaļas tiek ražoti, pamatojoties uz uzņēmuma Samārā. Specifikācijas ir praktiski neatšķiras no to produktu AVTRAMAT ". Atšķirība no virzuļa svaru. Sakarā ar lielāku svaru samazina paātrināt transportlīdzekļa dinamiku. Arī "STK" virzuļi ir augstāka cena.

Priekšrocības uzstādot ārkārtas virzuļi

Elementi rievotas zem vārstiem ir ļoti izturīgas. Pat tad, ja viens no laika jostas augšējo sadales vārpstu un vārstu vienkārši iesaldēt vietā. Virzulis iet uz leju, jo ar kloķvārpstu, un nekas slikts nenotiks. Valve neizdoties gropē izveidotajam. Tālāk, īpašnieks būs padzīt automašīnu ekspluatācijā, kur speciālisti atjaunotu laika mehānismu. Tas ir milzīgs plus.

Ņemiet vērā, ka, ja šīs rievas uz virzuļiem nav, kā rezultātā īpašnieka jostas atšķirības izjutīs nopietnu remontu. Aizstājot doties tieši virzuļus un vārstus, kā arī pasteļa sadales vārpsta. Šādu remontu izmaksas var sākt no 30 tūkstošiem rubļu. Tādēļ ir nepieciešams, lai instalētu virzuļiem "STK" vai tamlīdzīgi. Groove ietaupīt uz dārgu remontu.

mīnusi

Ja virzuļa ir viegli (ciktāl iespējams), pēc tam pievienot motoru ar jaudu. Tas ir iespējams panākt izaugsmi dinamisko raksturojumu 5-7%. Pistons gropi gaisma nebūs nosaukt. Lai caurumu augšpusē daļu, ir nepieciešams, lai būtu pietiekami bieza sienu. Tas padara to grūtāk, jo to, ko jauda ir zaudēta.

Bez tam, šīs gropes mainīt saspiešanu viegli uzliesmojošu maisījumu. Tas arī ietekmē virzību jaudas vienību. Apkopojot to visu uz augšu, tad uzstādīšana šādu daļām dzinēja zaudēja tiem pašiem 5% no jaudas. Par motora 150 litriem. a. Šī 10.5 "zirgi". Vēl viens trūkums - lielāks degvielas patēriņš. VAZ virzuļi izmēri ir tādi paši kā rūpnīcā, bet rēķina rievas palielina apjomu sadegšanas kamerā, pat ja tikai nedaudz. Visbeidzot, ņemot vērā palielināto apjomu samazinās saspiešanu. Arī palielinot detonāciju.

secinājums

Attiecībā uz visiem trūkumiem autovadītājiem joprojām izstrādā ārkārtas virzuļi ar padziļinājumiem. Tas ļauj jums, lai aizsargātu motoru gadījumā laika jostas neveiksmes. Par autobraucējiem uzskata, ka labākais virzuļi "Priora" - ražošanas un "AVTRAMAT". Tie ir labākais cena, svars un veiktspēju.