"Volkswagen Classic": tehniskās īpašības tautas auto

"Classic Volkswagen" - ir kompakts auto ražots Vācijā, kas ir pazīstams mums kopš 1975.gada. Tas ir pieejams kā sedans. Tas ir diezgan labi zināms modelis, un 2010. gadā tas pat kļuva auto pasaulē, gan Eiropā. Kopumā vienība ir tiešām vērts. Tieši šī iemesla dēļ vajadzētu pastāstīt vairāk par to.

Vēsture

Pirmie ražotājiem ražot šo automobili tikai hečbeka versiju. Un 1995. gadā, man bija jau sācis iet ārā "Classic Volkswagen". Šī versija tika veikta Spānijā. Tas bija gandrīz puse metru garāks par savu priekšteci, kā arī auto ir patiešām kļuvusi labāka un plašāks, galvenokārt sakarā ar palielinātu bāzi. Iekšpusē, tur bija tik daudz vietas, ka muguras sēdeklis var viegli novietot četri cilvēki. Starp citu, šajā pašā laika periodā Frankfurtē tika ieviesta jauna automašīna sauc Caddy. Šī kravas mašīna, kurā daudzi cilvēki kļūdaini uztver otru Volkswagen Polo Classic. Bet tas ir vērts atzīmēt, ka, lai viņa automašīna nav nekāda sakara, un, protams, arī līdzību starp tiem.

tehniskie parametri

"Volkswagen Polo Classic", pirmkārt, bija pavisam jauna turbo dīzeļdzinējs 1,9 litriem. Šis dzinējs bija tiešā iesmidzināšana TDI un labs spēks šajā laikā - 90 zirgspēku. Starp citu, ražotājiem arī sniegt potenciālajiem klientiem iespēju iegādāties citu versiju ar benzīna dzinēju. Tā bija 1,4 litru mazāk enerģijas - tikai 60 "zirgi". Un, visbeidzot, jūs varētu nopirkt auto ar trešo versiju dzinēju - 1,6-litru dzinēju 75 litri. a. Principā šis auto diezgan ātri, un mums bija labi saņemti strauji augošo un augošā tirgū šodien (tajā laikā) un kompakto sedans. "Classic Volkswagen" lieliski iederas skaitu, tiem modeļiem, kas ir vērsti galvenokārt uz jaunām ģimenēm, un ir kļuvis par iecienītāko un jāievēro starp autobraucējiem.

Atjauninātais modelis

Oktobrī, jauns "Classic Volkswagen", un viņa vārds tagad ir vēl viena - Polo BlueMotion. Tas ir auto ar samazinātu negatīvu ietekmi uz vidi. Šī versija ir aprīkota ar jaunu turbo dīzeļdzinēju 1,2 litriem ar samazinātu tukšgaitas ātrumu. Starp citu, pārnesumkārbas pārnesumi tika samazināta.

enerģijas reģenerācijas sistēma dzinēja lai pārraidītu lielu strāvas ģenerators, tādējādi uzlādējot akumulatoru, kad automašīna bremzes. Tad, kad ir vēl paātrinājums, ģenerators tika atvienota, tādējādi samazinot slodzi uz motoru. Tāpat ir ieviesta sistēma, start / stop. Tā tas ir, un apstādina dzinēju, kad "Volkswagen Polo Classic" stop. Motor, starp citu, nekavējoties sākt, tiklīdz bremžu pedāli, bet tas ir tikai tajās mašīnām, kurās ir automātiskā pārnesumkārba. Un gadījumā, ja ar mehāniku tas notiek, tiklīdz vadītājs nospiež sajūga pedāli. Kopumā diezgan noderīgas un ērtas funkcijas.

Sākotnējais modelis

Nobeigumā es vēlos teikt par šo modeli kā Cross Polo. Šis auto parādījās viens no visvairāk oriģinālu savā klasē tika atzīts par 2010. gada vasarā. Klīrenss ražotāji ir palielinājies par 15 milimetriem, kā arī kopumā, eksperti nolēma dot modeli atsevišķām daļām, kas piesaista uzmanību. Tie ietver, piemēram, priekšējais buferis ar lielu gaisa ieplūdes. Arī uzsvērt savu attēlu miglas lukturi, plastmasas riteņu arkas paplašinājumus, kas nokļūst aizsardzības sliekšņiem un durvīm, melnā robežas centrālo pīlāriem. Un interjers auto, starp citu, izsniegts kā SUV. Plus, modelis bija dažas motora iespējas - sākot no 70 litriem. a. un beidzot ar 105. Nav sliktu auto, tāpēc viņš ātri kļuva par pieprasītu un populārs.