VAZ-2106 priekšējā piekare, tā nomaiņa un remonts. Nomaiņa priekšējā piekare roku VAZ-2106

Uz VAZ-2106 dubultu sviru tipa priekšējo balstiekārtu. Iemesls, izmantojot šo shēmu - Aizmugurējo riteņu piedziņa pieteikumu. Protams, tas bija iespējams izveidot "McPherson", kas kļuva par klasiku. Turklāt šis veids apturēšanas drošāku un vieglāku. Bet tas, protams, ir būtiski trūkumi, kas var neitralizēt visas priekšrocības. Piemēram, ir nepieciešams vēl vairāk uzlabotu uzstādīšanas vietu , kas ir žurnālu gultņiem.

Un vispār, ja ņem vērā to, ka automašīnu VAZ-2106 tika izstrādāta laikā, kad ceļu kvalitāte nebija īsti, tas viss ietilpst vietā. Braucot pa ceļu un pārkāpumiem "McPherson" ātri "nogalināti", un kļūst nelietojams. Tādā gadījumā dubultā wishbones mūsu klasika uzvar.

Kas tas ir priekšējā piekare

Jums vajadzētu sākt ar to, ka priekšējā piekare VAZ-2106 ir pilnīgi neatkarīga. Tās centrā ir divi wishbones. Priekšējie riteņi ir piestiprināta rumbai ar skrūvēm. Pēdējais ir uzstādīts uz gultņiem. Tie ir koniskas iekšējā virsma tiek nospiests uz rumbas un bloķēta ar uzgriezni. Ir vērts atzīmēt, ka uz pareizā riteņa uzgriezni tiek izmantots ar kreiso vītni. Lai atšķirtu to draudēja paskatieties - viņi drukā trīs punktus.

Nākamajā no kuriem elements ir VAZ-2106 priekšējā piekare, - a šarnīrs. Tā atrodas stūres uzgali, kas ir savienots ar pārnesumkārbu. Ar to, rotācija riteņiem ražota. Šajā cam ir divi punkti pielikumu apturēšanu - augšā un apakšā. Ražoti to ar palīdzību pārvietojas bumbu locītavās, brilles, kas ir pievienoti pie rokas, un pirksti tiek nospiests uz šarnīrs caurumā. Montāžas roka tiek veikta, izmantojot sailentbloki - bukses gumijas speciālu veidlapu korpusa automašīnu.

Diagnosis transportlīdzeklis suspensija

Laiku pa laikam jums būs nepieciešams, lai vadīt automašīnu remontbedres vai uz pacēlāja, lai pārbaudītu stāvokli apturēšanu. No tā ir atkarīga no daudziem faktoriem, tostarp no jūsu drošībai. Ko mēs varam teikt par klasisko VAZ sērijas izdevumu izlīdzināšana ir nepieciešama katru 10.000. Km. palaist. Ar to pašu atstarpes tiek veikta diagnostika riepām. Kad 20000 nepieciešams pievelciet uzgriežņus uz riteņu gultņiem, ieziediet pagātni. Ar to pašu atstatumu vajadzētu pārbaudīt hermētiskumu vītņu savienojumiem.

Ja diagnosticēta priekšējā piekare VAZ-2106, jums būs nepieciešams pārbaudīt lodveida locītavām, sailentbloki, gumijas spilveni stabilizatoru un rūpīgi pārbaudīt, vai ir kāda deformācija balstiekārtas locekļiem. Īpaša uzmanība tiek dota sfērisku atbalstu. Tie ir elementi, kas ietekmē jūsu drošību uz ceļa. Ja baurot pie viņiem salauza, tad veikt kādu rehabilitācijas darbs ir bezjēdzīgi - netīrumi ieguva uz eņģēm, un tagad tas pamazām iznīcināt to. Tāpēc man bija viss - bumba, Belovs, rieksti un bultskrūves.

Kā pārbaudīt bukses

Ar nodiluma bloku uz klasiku problēma - ir nespēja noteikt pareizo leņķi izliekt un pirkstu. Iemesls ir tas, ka gumija ir iznīcināta daļa mezglā, pozīciju sviras kļūst nepareizi, viņš atspiežas uz sāniem. Pat tad, ja ir neliels bojājums gumijas daļām ir nekavējoties aizstāt sailentbloki. Ir vēlams, lai visiem - efektivitāte būs daudz lielāks par šo priekšā vilcējstieĦu VAZ-2106 parasti tiek pārvietoti attiecībā pret ķermeni.

Pirms darbu, kura mērķis ir diagnostikā sailentbloku sākuma, jums ir nepieciešams, lai sagatavotu auto. Lai to izdarītu, ir noteikts saskaņā ar aizmugurējo riteņu pieturas, tad lifta uz ligzdu remonts un noņemiet riteni. Ideāls variants - tā veic diagnostiku virs remontbedres vai uz pacēlāja. Procedūras būtība ir novērtēt pārvietošanu no ārējās un iekšējās paplāksnēm. Attiecībā uz pirmo, tai jābūt robežās no 3-7,5 mm (zemākā arm) un 1.5-5 mm (augšdelma). Par iekšējā mazgājamā mašīna - 2,5 mm visās kontroles grupā. Tas ir iespējams, ka radiāla nobīde būs lielāka, jo nepareizas montāžas bukses iekļaušana sviru. Uz VAZ-2106 automašīnu priekšējā piekare darbojas galvenokārt pateicoties droši sapresēta bukses.

Kā diagnosticēt augšējo bumbu?

Šajā gadījumā nav rīkoties pats, zvaniet glābšanas kāds. Jums ir nospiest bremžu pedāli. Tas novērš iespēju sajust pretreakcijas uz priekšējā riteņa gultņa. Kamēr palīgs tur bremžu pedāli, jums ir nepieciešams, lai ievērojami kratīt priekšējo riteni. Ja ir vēršanos lodveida locīklu, jūs sajutīsiet to. stumjot uz priekšu un atpakaļ ritenis brīvi pārvietoties. Tas ir iespējams parādīšanās krīze, čīkstēt, kas nāca no vietas augšējā bumbu kopīgā.

Kā pārbaudīt zemākas bumbu?

Tas ir daudz vieglāk diagnosticēt stāvokli apakšējā lodveida locīklu. Tomēr šim nolūkam, jums ir nepieciešams, lai izmantotu kalibru. Tomēr, ja jums nav tā, tad jūs varat izmantot jebkuru plānas metāla stienis. Bet, ja jūs plānojat par aizstājot priekšējā ass VAZ-2106, lūdzu, ar visu nepieciešamo instrumentu. Ja tā ir, un tērauda trose nav syschetsya, tad spēli. Šeit ir tikai līnija joprojām ir nepieciešams, lai veiktu mērījumus. Apakšā lodveida locīklu, ir ļoti maza āķu nepilnīgs.

Uzgriežņu atslēga vai knaibles noskrūvēt to. Tagad ievietojiet suporti bedrē, lai redzētu, kas attālums starp augšējo malu un pirkstu atbalstu. Maksimālā vērtība šis attālums ir 11,8 mm. Un, ja jums bija pat nedaudz lielāks nekā, apakšējā bumba ir jānomaina. Protams, ja tas notiek remontdarbi, tas ir labāk, lai mainītu visu bumbu pa apli. Patīk tas vai ne, un no tā ir reāla ietekme, pat stūres negatīvu reakciju, ir samazināts.

Diagnoze apturēšana valsts

Attiecībā uz amortizatoriem, nekas vieglāk nekā pārbaudīt tos. Sākumā visi viņu kļūdas var jūtama brauciena laikā. Ja viņi nestrādā, tad slāpē gramba būs katastrofāli vāja. Glāžu uzdevums ir izlīdzināt visas insultu, kas iet uz transportlīdzekļa apturēšanu. Ja riteņi trāpījums bedrē, apakšā roku priekšējā piekare VAZ-2106 pārceļas uz leju, tas saglabā spiedienu amortizatoru.

Tāpēc, apturēšana būs brīva kustība ar bojātu amortizatoru. Nekas tā netraucē kustību. Otrkārt, klātbūtne traipi uz triecienu ķermeņa eļļu vajadzētu jūs brīdināt. Pat tad, ja viena maza lieta izspiež ārā, kur ir garantija, ka joprojām neatstās? Turklāt dziedzeris ir skaidri bojāts. Nospiediet uz leju korpusa auto, piespiežot viņu vilkt pāri uz zemes, un tad pēkšņi atlaidiet. Ideālā gadījumā iestādei ir jāveic tikai vienu kustību uz augšu, ne vairāk!

Nomaiņa atsperu un amortizatoru

Pat ja jums ir tikai viens noplūdis vai krekinga amortizatoru pavasarī, jums ir nepieciešams, lai mainītu kaut ko uz priekšējā pusē. Tas nav nepieciešams, lai pārbaudītu ķermeni un auto kopumā, un kopā ar sevi. Nevienmērīga nodiluma no šiem elementiem - garantiju, ka auto kļūs nepaklausīgs līkumos. Lai nomainītu priekšējo amortizatoru jums ir vislabāk izmantot bedres. Bet jūs varat zvanīt, lai saņemtu palīdzību savvy un darīt visu, kas uz līdzenas virsmas, bet vispirms jums ir nepieciešams izrakt nelielu depresiju. Kad nomaiņa tiek veikta uz priekšu apturēšana roku VAZ-2106, šādas manipulācijas nav jāveic ar apturēšanas noņemšanu.

Tas jānovieto krietni zem apakšdelmu. Tagad jums ir nepieciešams veikt dažas vienkāršas darbības - noskrūvēt cilmes uzgriezni (stiprinājums atrodas dzinēja nodalījumā). Pēc tam unscrews divus riekstus, kas ir uz apakšdelmu. Tas ir viss, jūs varat pull aizbīdni uz leju nospiediet kāts, līdz tas apstājas. Uzstādot jaunu slāpētāju jāveic apgrieztā secībā. Attiecībā uz atsperēm, tie ir jānomaina, ja bojāta vai saplaisājusi. Arī pasliktina komfortu un kontroli pār transportlīdzekli, kā rezultātā to, ka pavasara izniekotu. Reibumā masas mašīnas, tie tiek samazināti garumu, kas ietekmē stāvokli apturēšanu.

priekšējo gultni pielāgošana

Šī procedūra jāveic tik bieži, cik vien iespējams - aptuveni ik pēc 10 tūkstošus kilometru .. palaist. Auto VAZ-2106 priekšējā piekare nepieciešama pastāvīga uzraudzība, diemžēl, tas ir visvairāk neaizsargāti vietā. Post riteni, noņemiet aizsargvāciņu, tad jums būs nepieciešams raskontrit uzgriezni centru. Un tikai pēc tam, ka jums ir nepieciešams, lai izmantotu galvenais 27, atskrūvējiet skrūvi vai uzgriezni. Tas ir atkarīgs no tā, kādā veidā jūs vēlaties, lai veiktu korekcijas.

Piezīme: spēks, kad pievilkšanas jābūt vāja. Arī pēc savilkšanas ir nepieciešams, lai izveidotu sesto septīto apgrieziena pretējā virzienā. Tas, ka mezgls uzstādīts konusveida gultņiem, kas ir viegli iznīcina, mēģinot pievilkšanai ar spēku. Bet tie spēj izturēt lielas slodzes sakarā ar to, ka saskares jomā būrī, un diezgan lieliem veltņiem.

secinājums

Tagad jūs zināt sastāvu apturēšanu "seši". Un, ļoti iespējams, būs pat iespēja to labot. Patiesībā, tas nav liels galā, pats svarīgākais - nūja ar ko transportlīdzekļa ražotājs piedāvā ieteikumus. Un tad remonts front suspension VAZ-2106 notiks ne tikai kvalitatīvi, bet arī ātri. Un bieži vien laika ir viss.