Apkures sistēmas VAZ-2107: ierīce nedarbošanās cēloņi

ventilācijas un apkures sistēma tiek izmantota, lai radītu komfortablu klimatu vadītājam un pasažieriem transportlīdzekļa iekšpusē. Ar to mēs esam iekšpusē automašīnu, jūs varat elpot svaigu gaisu, kā arī uzturēt vajadzīgo temperatūru.

. Šajā rakstā mēs apspriestu, kā apkures un ventilācijas sistēmu VAZ-2107. Mēs strādājam ar īpatnībām tā būvniecībā, galvenajām kļūdām un metodes to novēršanai.

Kas tas ir ventilācijas un apkures sistēmu

интегрирована в систему охлаждения двигателя. Apkures sistēmas VAZ-2107 ir integrēta motora dzesēšanas sistēmā. Sildīšana no ieplūstošo gaisu iekšpusi no dzesējošās vielas notiek procesā siltuma apmaiņas tiek veikta, izmantojot papildu sildītāju. Tā sastāv no šādiem elementiem:

• sildītājs;
• kontroles modulis;
• gaisa vadi;
• regulējami sprauslas.

Kas ir sildītājs

Šīs sistēmas galvenais elements ir sildītājs, vai kā to sauc, "krāsns". Tās dizains ietver:

• plastmasas korpuss ar vāku vozduhopritoka;
• radiators sildītājs ar krānu;
• elektrisko ventilatoru.

Patiesībā, sildītājs - tā ir īsta "krāsns". Augšējā daļa no tās korpusa ir aprīkots ar regulējamu vāka vozduhopritoka. Caur to, āra gaiss nonāk "krāsns". Korpusa iekšpusē ir sildītājs radiators caur kuru apgaismots dzesētāja pārvietojas (antifrīza vai antifrīza). Sakarā ar gaisu un sasilda to. Radiators ir aprīkots ar celtni, kas ļauj jums pielāgot intensitāti dzesēšanas šķidruma plūsmu caur to, vai pat bloķēt to. в теплое время года обычно отключается. VAZ-2107 pasažieru nodalījums apkures sistēmas siltajā sezonā parasti ir izslēgts. Un tas tiek darīts, izmantojot šo ierīci.

Pats par sevi, sakarsētais gaiss nevar ieplūst interjerā ar nepieciešamo spiedienu, pat ātri braukšanas laikā. Tas kalpo par izvadīšanas ventilatora jauda (motoru). Tas arī novietota sildītāja korpusā. Fan "Seven", var darboties trīs dažādos režīmos kardinalitāti.

kontroles modulis

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. Apkures sistēma VAZ-2107 tiek kontrolēta ar speciālu moduli kas novietots apakšdaļā paneļa. Tās dizains ietver trīs sviras un sildītājs ventilatora slēdzis režīmus.

Augšējā svira nodrošina vadības vārsts "krāsni." In Kreisā pozīcija, tas ir slēgts, un dzesēšanas šķidrums plūst apejot radiatoru. Kad slēdzis tiek pārvietots uz tālu pa labi, dzesētājvielas ieplūdīs to pilnā ekrānā, sildot gaisu, lai maksimāli.

Tuvo roku ļauj tuvu atvērtu vāku vozduhopritoka. Kreisajā pozīcijā, viņa būs pilnībā slēgta, un āra gaiss nevar ieplūst interjeru. Vāks atveras pilnībā, kad mēs pārvietot slēdzi pa kreisi.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. Apkures sistēmas VAZ-2107 paredz izplatīšanai gaisa plūsmu pūš vējstikla un priekšējo durvju logiem. Tas tiek veikts, izmantojot apakšdelmu. Labajā stāvoklī, gaiss tiek novirzīts uz sānu logu, bet kreisajā - uz vējstikla.

sildītājs krāns vozduhopritoka vāks un vārsts, novirzot gaisa plūsma, ar trosēm virza.

ventilators režīma slēdzis ir pa kreisi no vadības svirām. Viņš ir četras pozīcijas, kurā ventilators:

• off;
• Tā darbojas pirmajā ātrumā;
• pie otrā ātruma;
• trešo pārnesumu.

Gaisa caurules

Gaisa ieplūdes tiek izmantoti transportam silta (aukstā) gaisa uz vējstikla un sānu logiem. Ir tikai trīs:

• pa kreisi;
• tiesības;
• centrālā.

Katrs no gaisa vada ir plastmasa "piedurkne" īpaša forma. Viens gals tie ir pievienoti ķermeņa sildītāja, otro - uz atbilstošo sprauslu. Lai samazinātu gaisa zudumu pārraides laikā, nosegts ar gumijas maisījumu aproces.

sprauslas

Uzgali vai deflektors - ierīce, caur kuru gaiss tiek padots tieši salonā. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. Apkures VAZ-2107 sistēma ietver četras deflektoru: pa kreisi, centrālā un pa labi divi. Sprauslas dizaina elements ir mehānisms, lai mainītu stāvokli iekšpusē līstīšu, novirzot gaisa plūsmu no vienas puses uz otru, kā arī tās vispār pārklājas.

Kā tas darbojas

, несложно понять, как она функционирует. Kad ierīce apkures sistēmu pārbaudīt VAZ-2107, tas ir viegli saprast, kā tas darbojas. Tādējādi gaiss caur režģi uz kapuci no automobiļa un vāka vozduhopritoka iekļūst sildītājs ķermeni. Tur, atkarībā no dzesēšanas šķidruma temperatūru un pozīciju celtnis atloks "plīts", tas tiek sasildīts līdz zināmai temperatūrai, un pārvietojas uz leju gaisa kanālu atveres salonā. Tādējādi gaisa plūsmas ātrums ir atkarīgs no ātruma kustības mašīnas (ar ventilatoru off) vai ventilatora režīmā slēdža pozīciju. Mainot pozīciju apakšējā roku vadības modulī, kā arī stāvokli ribām sprauslas, mēs tieši silto gaisu uz vietu, kur mums ir nepieciešams - uz vējstikla, sānu logus, vai centrā salonā.

Inžektora un Karburators: pastāv atšķirība apkures sistēmas konstrukcija

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». Apkures sistēma VAZ-2107 (inžektors) nav atšķirīgs no tā, kas ir aprīkots ar veco carbureted "Seven". To konstrukcija un darbība ir identiski. Radiatori, to celtņi, elektriskie ventilatori un visi pārējie elementi ir savstarpēji aizvietojami. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». Vienīgais apkures VAZ-2107 (ogļhidrātu) var atšķirties, šis radiators ražošanas attēlus "plīts". Vecie "Sevens", tika izgatavotas no vara.

Kopīgas problēmas un risinājumi

выходит из строя достаточно часто. Neskatoties uz vienkāršību celtniecību, apkures sistēmas VAZ-2107 sabojājas diezgan bieži. Tās visneaizsargātākās vietas ir:

• sildītājs vārsts;
• pūtējs (motors);
• radiators "krāsns."

Crane "Seven", sildītājs, kā arī visas klasiskās VAZ, izjūk bieži. Populārākais no tās neveiksmes - noplūde dēļ spiediena pazemināšanās no iežogojuma. Šī problēma ir atrisināta, aizstājot daļas. celtnis remonta vairumā gadījumu nav iespējams.

Vēl viena kopīga lūzumu ir pārrāvums kabeļu disku. Lai aizstātu viņu, būtu demontēt celtni, jo, lai saņemtu tās uzstādīšanai ar saslēgšanas ierīci nenoņemot neiespējami. Tai būtu arī jāuzrauga vadu spriedzi. Ja atļauts sag, pieskarieties slēdža neatveras pilnībā.

Attiecībā uz ventilatoru, un tad nosaukt to nevar uzticēties. Parasti tā avārijās ar sākuma aukstā. Iemesls neveiksmes elektromotoru, labākajā gadījumā, ir nodiluši gultņi, sukas, un sliktākajā gadījumā - atklāts vai īssavienojums tinumu. Labotu situāciju, var salabot motoru vai tās nomaiņu.

In siltummaini kā divi "slimību": noplūdi un aizsērēšanu. Pirmā problēma, var radīt jebkādu mehānisku bojājumu, vai ar tiem pašiem ķīmiskajiem procesiem. Šodien radiatori ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma, kas nav īpaši izturīgs pret tehniskajiem šķidrumiem. Un, ja vecais vara radiatoru tas vēl bija iespējams lodēt, pašreizējā var aizstāt tikai.

Novèrstu ar siltummaiņa arī ir rezultāts ķīmisko procesu. Kaļķakmens pakāpeniski apmetas uz sienām un caurulēm ierīces ar laika ierobežojumu normālu dzesēšanas cirkulāciju. Tas noved pie tā, ka gaiss tiek iesūknēta interjerā nav uzsildīts līdz vēlamajai temperatūrai. Lai atbrīvotos no šīs problēmas var panākt, mazgājot radiatora speciālo šķidrumu, kas galējā gadījumā - nomaiņas ierīci.