Auto zīmols "Mitsubishi" - tuning L200

Vēsture Mitsubishi L200 ir 5 paaudzes. Pirmais sērijveida ražošana (1978-1986 gg.) Tika iesniegts veidā kompaktā pikaps ar divām durvīm. Tās izmēri ir diezgan pieticīgi: 4690h1650h1560 mm. Tomēr augstumu var variēt no 85 mm, atkarībā no tirgus. Pirmais tuning L200 piedzīvoja 1982. gadā. Tas ir ievērojams pāreja uz četru riteņu piedziņu. Izskats notikušas nelielas izmaiņas. Mitsubishi L200 oriģināls montāža nav atrasts Krievijā, šīs iekārtas ir paredzētas vietējā un ASV tirgū.

otrās paaudzes

1986. gadā uzņēmums nonāca pie lēmuma veikt rūpīgu tuning L200. Rezultāti pārsniedza visas cerības. Atjauninātais automobilis tagad atkarībā no aprīkojuma bija ķermeni ar divām vai četrām durvīm. Lai gan interjers ir ieslēgts unprepossessing, bet dodas uz ceļa pie Mitsubishi L200 konkurentu nav. Laba jauda, izturīga konstrukcija, ilgtermiņa gājiens apturēšana veicināja uzlabotu veiktspēju. Otrā paaudze tika ražoti līdz 1996. gadam.

trešās paaudzes

In III paaudzes "Mitsubishi L200" tuning pārsniedza visas cerības. PICKUP nopirka pieglaust korpusa līnijas, modernizētas dzinējs, salons ir kļuvis ērtāk. Mašīnas ražoti ar 2, 3 un 4 ir durvis. Klasifikācija palika nemainīgs - kompakta pikaps. Serial ražošana no Mitsubishi L200 III paaudzes ilga 9 gadi (1996-2005.).

ceturtās paaudzes

IV paaudzes ražošana sākās 2005. gadā, bet Krievijas automobiļu tirgū parādījās tikai 2014. L200 Tuning apmierināti ar svaigām idejām. Automobiļa priekšpuse ir pilnībā attīstījusies, tā ir pieejama divās augstas klases versijas. Cenu samazinājums ir izraisījusi izrādīt interesi no vietējiem pircējiem. Ražotājs ievērojami uzlaboja sniegumu, pateicoties kuriem pikaps notiks no grūtākajiem posmiem ceļā. Ceturtā paaudze noņemts no ražošanas 2014. gadā

piektā paaudze

In 2015, kompānija ieviesa jaunās paaudzes Mitsubishi L200. Lūk, mēs rūpējamies ne tikai par tehniskajām īpašībām, bet arī komfortu pasažieriem. Pārveidot gandrīz visi, tomēr tika nolemts atstāt dažas tipiskas japāņu elementus. To var saukt par raksturīgu automašīnu.

Lai ķermenis kāpums Krievijā nav pieprasījuma, bet tas nav pieskarties Mitsubishi L200. Pēc skaita pārdoto automašīnu, tas ir pirms dažiem modeļiem. Šodien, Mitsubishi ir atbilstošs un svaiga. Pavadītais tuning L200 ir saņēmis gan estētiski, gan tehniski.

ārējās izmaiņas

Line pusē kabīnē paliek nemainīgs, jo šāda konstrukcija ļauj iegūt visvairāk salona plašumu salonā. Vairāk nodrošināja leņķis aizmugurējā sēdekļa atzveltne slīpums 25 ^0. Tagad aizmugurējā stikla nevar atvērt. Bet atbrīvojot vietu papildu kravas. Instrumenti, kas tur var brīvi fit.

Tūlīt pārsteidza paplašinātā aizmugurējā daļā ķermeņa. Kravas platforma ir kļuvusi vairāk nekā pāris centimetru platumā, un pat garumu. Atverot bagāžas nodalījuma durvis, spēj izturēt svaru ne vairāk kā 200 kg.

konvertēšana salons

Interjera modernas funkcijas, un izskats ir kļuvis skaistāks. Iepriekšējā versija dizains bija daudz vieglāk. Lai gan plastmasas kārtīgi un labi aprīkots, bet lēti materiāli. Daudzfunkcionāla stūre. Instrumentu panelis ir ergonomisks, šeit ir multimediju sistēma, monitors uz 7 collu, gaisa kondicionēšanas, apkures, un vēl daudz vairāk. Vienīgais trūkums, ko var redzēt, tas ir grūti plastmasa uz paneļa.

Neskatoties uz jauninājumiem, salons nav atbrīvoties no vienkāršu lietderība. Aizmugurējie sēdekļi garš personai būtu neērti ilgu braucienu. Centrālā konfigurācija, pasažieri var ietilpt apmērā trīs cilvēki otrajā rindā. Tas veicināja bez vidū tuneli.

Noderīgas iespējas

Klimata kontrole tiek nodota modeļa Outlander. Kaseti spēlētājam tagad ir touchscreen displeju. Bet tā noslēdzas pikaps ar lakots paneļus nevar uzskatīt praktiski. Pastāv liela varbūtība skrāpējumiem. Bāze ir USB savienotāju. Ap ātrumpārslēgam ir lakota panelis. Tas izskatās skaisti, bet nepraktiski. Pārvades tagad kontrolē ar selektora, kas griež ar roku. Tur bija lielāka sajūtu spēju pielāgoties PPC vadību.

Ir plašs cimdu nodalījums. Ierīces ir atstāti ar mehānisku rokas uz melnbalto ekrānu. Stūres rats tagad var regulēt augstumu un dziļumu. Par augstām cilvēkiem stādīšanas būs daudz ērtāk.

tehniskie parametri

Rāmis un atsperes ir tas pats, ko var teikt par seklu pūles, lai uzlabotu. Dzinēji ir mainījies uz labo pusi. Tagad jauns dīzeļa agregāts ir 2,4 litru. Bloks ir izgatavots no alumīnija un plastmasas vārstu vāka. pircēju Piespiežot ir gatava pie 154 un 181 litriem. a. Box at seši ātrumi, ir mehāniķis un mašīnu.

Kurš nav apmierināts ar ierosinātajām specifikācijām, jūs varat pavadīt visvairāk mikroshēmas tuning L200. Tas ļaus turbīna aprīkot vienību ar mainīgu vārstu, kas ir. Tā rezultātā, lielāku jaudu un citus parametrus automašīnu.

Ceļojums uz Mitsubishi L200 paliek pazīstams un grūts. Bet uz aizmugurējā pavasarī stiprinājums ir mainījusies. Galvenais mērķis modeļa - ceļojums uz netīrumiem ceļu un bezceļu. Tāpēc, progress nav nepieciešama maigumu. Lai mazāk "kratīt", ir pievienot ātrumu, tas kompensēt nišā. Ja peldi aptuveni 200 kg kravas, ieguvusi reālu gludumu.

Ir iespējams izmantot bezceļa centrālā diferenciāļa bloķēšanu un aizmugurējo pārrobežu tiltu, kā arī elektronika, kas ir atbildīga par priekšējo asi. Apvidus īpašības no dubļiem tiek palielināts, ja aizmugurē ir slodzes līdzsvarošana ir priekšā dzinēja svaru.

Maksimālais konfigurācija var iegūt 181 litrus. a. Dinamika ir zema, bet liela ātrums ir bīstams šajā pikaps. Par braucieniem ārpus pilsētas auto būs nepieciešama. Degvielas patēriņš sasniedz 7,5 litrus. Liels drošības rezerve ļauj nepārtrauktā lietojuma modeli lauku apvidos. Cena ir nedaudz palielinājies. Un pamats tagad ir vērts 1350 tūkstošus rubļu, top-end versija - .. Aptuveni 2 miljoni rubļu.

"Mitsubishi L200": tuning ar savām rokām

Ja tuning darīt to pašu, jūs varat iegādāties dažādus vāki, ventilāciju, palodzes, līstes un tā tālāk. Uzstādīt LED automašīnas apakšpuses apgaismojums, pārmaiņas ksenona lukturi. Šis lēmums palīdzēs izcelties no vispārējā plūsmā automašīnu uz ceļa.

Protams, ar kopējo daļu ir tuning režģi un buferis. Pēdējais var mainīt, izmantojot dažādu uzlikām. Grille iegādājās principiāli jauns. Salons ir noregulēta mašīna maina garšu īpašnieks: nomaiņu vietu, modernizāciju, instrumentu paneļa, utt ..