Engels Airbase. Krievijas Gaisa spēku tāldarbības aviācijas

Pēc reformas 2009. no 245 bāzes Air Force Krievijas rīcību bija tikai 70. Pārējie tika saglabāta vai izmanto šodien, bet tikai ar pārtraukumiem. Engels Air Base tuvumā Saratovas šobrīd ir viens no lielākajiem visu darbības.

Vēsture radīšanas

Šā objekta celtniecība sākās 1930. gadā pasūtījumus no MPK. Bāze atrodas 1,5 km attālumā no pilsētas Engelsa, Saratov satelītu. Sākotnēji tā tika organizēta kā izmēģinājuma skolu. Tā nodarbojas ar tās būvniecībā vairāk nekā 10 tūkstoši. Man. Pirmā plakne U-2 (pēc Polikarpov izstrādāts) ņēma uz gaisu ar jaunu bāzi 1932 februāra

Vēsture no aviobāzē: Flying School

Līdz 1936., Engels militārie kursi ir kļuvuši varbūt labākajiem valstī. Sākumā apmācību piloti veica tikai uz U-2. Vēlāk tas kļuva izmanto kā modeli P-5 un CSS. Daudzi absolventi šīs skolas piedalījās cīņās Spānijā un Khalkhin-. Engels balstīt arī piloti cīnījās Somijā 1939-1940. Tad septiņi absolventi skolā tika piešķirts nosaukums Padomju Savienības Varonis. Ar sākuma Otrā pasaules kara tūkstošiem augsti kvalificētu pilotiem ir apmācīti pie gaisa spēku bāzē.

Otrā pasaules kara laikā

kara laikā krievu gaisa bāzi Engels nosūtīts frontes 14 pulki. Un trīs no tiem bija sievietes, veidojas MM Raskova. Šī Padomju aviatrix navigator bija viens no pirmajiem piešķīra nosaukumu Hero no Padomju Savienības. Beigās 30s Raskova kalpoja kā komisārs Īpašu departamenta GUGB NKVD, un vēlāk tika pārcelta uz Aviācijas departamenta PSRS NVO. Atļauja organizēšanai sieviešu kaujas vienības, viņa saņēma personīgi Staļins. Trīs izveidoja savu pulku - Fighter 586, 587 un 588 bumbvedējs - ". Nakts raganas" izveidota Air Group

Līdz brīdim, kad Otrā pasaules kara varoņi Padomju Savienība sāka gandrīz 200 skolēniem skolā. Izlidojums piloti Engels bāzi veikti mašīnām PE-2, PO-2, SAT un citi.

Bāzes 50s

Pēc kara, skola tika pārdēvēta Engels skolā un turpināja apmācību militāro pilotu. Līdz 1951. lidojumi tika veikti virzuļiem. Vēlāk, reaktīvo bumbvedēju IL-28 tika izmantoti. 50s iekšpusē bāzes būvē jaunu 2-Engels lidlauka ar pievedceļš platuma 100 m un kuru garums ir 3 km. Ekspluatācijā tas IKP bija 1955. gadā par rekonstrukcijas skolas Engels pārcēlās uz Tambov. 1954. gadā, jaunu gaisa vienība 201. sastāv no trīs pulku smago bumbvedēju tika organizēta uz pamatnes (79, 1076, 1230).

Ziemā 1955 gaiss bāzes Engels ieņēma pirmo bumbvedējs M-4 (Myasishcheva attīstība), un 1957. gada pavasarī - ZM vairākas mašīnas. Vēlāk šie lidaparāti bija pārvērsts par gaisa degvielas uzpildes tankkuģiem.

Sabrukums PSRS

1985. gadā, pamatojoties uz rekonstrukcijas tika uzcelta 1955. gadā, tika veikts skrejceļa. Tajā pašā gadā vadība objekta izpildīt valdības rīkojumu par iznīcināšanu visu spridzinātāju ZM ietvaros vienošanās par samazināšanu uzbrukuma ieročiem. Uz pamatnes tur bija tikai degvielas uzpildes tankkuģi ZM-II un MNH-II. 1993. gadā tie tika aizstāti ar pastiprinātu IL-78.

Pēc PSRS sabrukuma 201 (TBAP) tika pārveidots 22 Donbass Aizsargi bumbvedējs nodaļā. In 1995, bāze ir eskadriļas Tu-160 6 mašīnām. Un tās piloti lidoja DEC mašīnas un tankkuģiem ZMS-II.

Situācija šodien

Mūsdienās Engels Airbase atrodas pastāvīgā kaujas gatavībā. Kā jau minēts, šodien tā ir tikai viena, kurā izvietoto spridzinātāji "White Swan". 2007. gada augustā, Vladimirs Putins nāca klajā ar paziņojumu, ka šīs mašīnas veiks par kaujas nodokļa attālos rajonos pastāvīgi. Vēlāk, Commander P. Androsov sabiedrību informēja par 37. gaisa armijas ka kodolraķetes uz lidmašīnas klāja ir tur.

Līdz šim, Tu-160 kreisēšanas galvenokārt ziemeļu un ziemeļrietumu Atlantijas okeānā, piekrastē Kanādā un Aļaskā, kā arī citās stratēģiskās jomās.

2012. gadā tika veikta rekonstrukcija datu bāzē. Tajā pašā laikā modernizācijas veikta 1. start-up sarežģītu tīklu manevrēšanas ceļiem, notekūdeņu attīrīšanas iekārtām un citām iekārtām. Tika arī veikta uzstādīšanu jaunu navigācijas instrumentus. 2014. bāze atzīta par labāko Krievijas tāldarbības aviācijas savienojumu. Ziemā 2016 pasūtīja vēl vienu jaunu IKP. Kopš novembra 2015 Base piloti piedalījās karadarbībā Sīrijā.

Protams, ir grūti ekonomiskā situācija valstī ietekmē, tai skaitā stāvokli attiecībā uz šo svarīgo stratēģisko vietu. Piemēram, ne tik sen medijos tā uzskatīja lietu par zādzību degvielas no gaisa bāzes Engels. Šajā sakarā 2016. gada pavasarī tika uzsākta vairāku krimināllietu, kas iesaistītas kurā personas bija pārstāvji no komandas darbiniekiem. Kopējie zaudējumi zādzību, kad petroleju bija 131 miljonu.

Sastāvs šīm dienām

2009. gadā, 22 Donbas Bomber Division tika reformēta 6950 gvardes gaisa bāzi pirmajā kategorijā. Līdz šim, tā ietver:

• Airbase vadība;

• aviācijas komandants.

• 7 eskadriļa lidaparāts (4 - Engels un 3 - Shaykovka).

lidmašīna

Sākot no 2016. gada, Engels gaisa bāze ir 16 th bumbvedēji "White Swan", un 20. raķešu pārvadātājiem Tu-95MS. Saskaņā ar tradīciju, tā izcelsme, jo 30.gados pagājušajā gadsimtā, gandrīz katrs aparāts ir piešķirts savs nosaukums. Raķešu nesēji Tu parasti tiek nosaukta pēc tam, kad varoņi PSRS un Krievijas Federācijas vai personas, kas tieši saistīts ar aviāciju. Tā, piemēram, pamatojoties uz Engels ir automašīnas "Valērijs Čkalovs", "Nikolajs Kuzņecovs", "Andrejs Tupolev" un tā tālāk. D.

Tu-95MS lidmašīnas sauc par godu pilsētas. Engels pamatojoties uz pieejamo lidmašīnas, piemēram, "Maskavas", "Saratov", "Kalugā", un tā tālāk. D.

Modernizēta Tu-160M

Stratēģiskā raķešu "White Swan", tika pieņemts 1984. gadā. Par tā laika, šī mašīna bija patiešām brīnums militāro aprīkojumu. Līdz mūsdienām šī lidmašīna ir visspēcīgākais, ātrgaitas un smago bumbvedēju pasaulē.

TU-160 tika izstrādāta kā atbilde uz ASV programmas Advanced Fiziskā stratēģiskā lidaparātu, kura laikā raķete tika izveidota B-1. Tajā pašā laikā, mūsu auto beidzās visos aspektos pārspēja būvētas ASV.

In 2015, izpilddirektors PAS "Tupolev" teica, ka tuvākajā nākotnē uzņēmums sāks modernizāciju Tu-160. Būtībā, jaunā lidmašīna būs līdzīgs iepriekšējam modelim tikai virspusēji. Dizaineri iesaka aizstāt TU aviācijas, dzinēju atjaunināt, uzlabot aizsardzības sistēmu un tā tālāk. D. Pirmais modernizēta Tu tiktu pieņemts iespējams 2021. gadā.

Vēsture Krievijas tāldarbības aviācijā

No valsts gaisa spēku galvenais pārsteidzoša spēks - tas ir tas, ko šodien ir ilgtermiņa diapazona aviācijas. Engels - bāze, lidmašīna, kas lido virs Arktikas un Atlantijas okeānā, piekrastē Aļaskas uc Šī modernā stratēģiskās rezerves, kas spēj atrisināt problēmu gandrīz visā pasaulē, ... Par pirmsākumi tāldarbības aviācijas paceļas izveidots 1914.gadā ar dekrētu Nicholas II eskadriļas Lidaparātu, "Iļja Muromets". Pirmā pasaules kara laikā, piloti savienojumiem ir veikti aptuveni 400 sorties.

1917. gada septembrī, uz vīna darītavā, kas tajā laikā bija izvietoti eskadriļas tuvojās Vācijas karaspēku. Lai tehnoloģija nav nokļuvis ienaidnieku, militārais lidlauks ar lidmašīnām nodedzinātas. Revive attālu Krievijas lidmašīnu sākas tikai dažus mēnešus pēc Oktobra revolūcijas. 22 Mar 1918 dekrēts CPC tika izveidota Ziemeļu grupas "Iļja Muromets", kas sastāv no 3 mašīnām.

Jauns posms attīstībā liela attāluma aviācijas Krievijā sākās pēc tam, kad, izstrādājot dizainera Tupolev TB-3 lidmašīnas. Tā kā šīs iekārtas ir ražotas lielos daudzumos, Krievijā tas kļuva iespējams veidošanās (1933) pirmā smagā bumbvedējs gaisa korpusa. Līdz 1938, tās tika apvienotas trīs armijas aviācijas uzdevumu. kara laikā, to gaisa ekipāžas piedalījās visās svarīgās darbību Sarkanās armijas.

Oficiāli tāldarbības aviācijas BC tika izveidota bāzes 18. Gaisa spēku pēc Otrā pasaules kara 1946. Jaunais kvalitatīvs lēciens savā attīstībā ir saistīta ar pieņemšanas Tu-16, Tu-95 un ZM. Machines Tu-22MZ, Tu-95MS, kā arī Tu-160 tāldarbības aviācijas paplašinātajā 80. gados pagājušajā gadsimtā. Visas šīs iekārtas ir bruņota ar raķetēm, kas spēj hitting mērķus visās pasaules daļās.

interesanti fakti

Gadu bāze bija tur maz ir vērts pieminēt nav gluži parasta notikumiem. Tā, piemēram, 2003. gadā, Engels lidlauku rožu Tu-160, kas ir nolēmusi vadīt sevi, aizsardzības ministrs Sergejs Ivanovs. Daži piloti uzskata, ka viņu klātbūtne pilota sēdekļa, viņš radīja zināmu draudus lidojumu drošībai.

Tā 2016. gada augustā "staigāt" uz plaknes "White Swan", kas Putinu. Šajā laikā apkalpe, lai veiktu uzdevumus, piemēram, palaišanas spārnotās raķetes, degvielas uzpildes stacijās un izceļojot virsskaņas ātrumu.

2005. gadā, pie pamatnes tika šaušana no dokumentālās "White Swan". Šī lente stāsta par grūto likteni mehānismus Tu-160. 2008. gadā tur bija filmēšana dažas epizodes no filmas "septītā maina kursu."

Negadījumi un katastrofas

Protams, tāpat kā jebkurā citā bāzē Engelsa par visu laiku savas pastāvēšanas, tas nebija bez nelaimes gadījumiem. Tā, piemēram, vasarā 1955. pacelšanās laikā avarēja un eksplodēja bumbvedējs M-4. Visi astoņi apkalpes locekļi tika nogalināti. Tieši vienu gadu vēlāk bija līdzīga traģēdija. M-4 samazinājās pacelšanās laikā. Šajā laikā, 6 cilvēki miruši.

Nākamais negadījums noticis 1975. gadā. Bumbvedējs 3M uzpūstas un eksplodēja pie augstumā 5000 metrus. 6 apkalpes locekļi tika nogalināti. Vēl 3M avarēja 1984. Vasara uzņemšanas režīmā, lidmašīna dzinējs aizdegās. Šajā laikā, gaisa bāze ir zaudējusi 5 cilvēki. Gada pavasarī 1992. lpp. Oktobra, tikai uz austrumiem no Saratovas, divas lidmašīnas sadūrās 3ms-II. Viena no mašīnām izšķīrās gaisā. Piloti izdevās izgrūst otro uzpildes tankkuģi. visa apkalpe nomira pirmajā plaknē, otro - tikai kapteinim, kurš nestrādāja atdalīšanu vadībā.

Jaunākā negadījums noticis, pamatojoties uz 2003. gada rudenī. Tu-160 "Mihails Gromovs," avarēja ar 40-km no Saratov. Cēlonis negadījuma bija ugunsgrēks uz kuģa. Visi apkalpes locekļi gāja bojā nelaimes gadījumā.

Muzejs tāldarbības aviācijā

Uz teritorija šodien ikviens var pārbaudīt lidmašīnu, bumbas, spārnotās raķetes, un tā tālāk. D. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams tikai iegādāties biļeti uz muzeja tāldarbības aviāciju. Organizētā šī izstāde bija 2000. gadā un pēc savas ierosmes vienības komandieris. Līdz tam laikam, pamatojoties uz uzkrāto milzīgu pavadīja mūsu tehnoloģijas. Tas bija žēl mest. Tāpēc, objektu pārvaldību, un atnāca uz lēmumu organizēt izstādi. Tikai viena lidmašīna muzejiska ietver 14 gabalu šodien. Aplūkojiet tiem iegādāties ekskursijā pilsētas Engelsa apmēram 600 rubļu. Papildus parastajām ziņkārības muzejs bieži nāk un militārās delegācijas no visas pasaules.

Vislielākais eksponāts liecina, saskaņā ar daudziem apmeklētājiem ir lidmašīna tankkuģis ZMS-2. Šī mašīna ir bieži sauc Karaliskās, jo tā ir ļoti liela izmēra. Blakus šai lidmašīnām vērtu cars Bomb - kruīza raķetes, kas tika izmantota vienā reizē, lai nodrošinātu kodolgalviņas. Visas militārie transportlīdzekļi muzejā atrodas vienā pusē no betona joslā. No otras novietots apmācības un transporta lidmašīnas. Pēc pabeigšanas tūres dalībniekiem ir iespēja tikt uzņemts kabīnē mašīnas AN-2. Gada pavasarī 1960. šīs lidmašīnas make lec nākotnes kosmonautiem, arī Jurijs Gagarins.