"Fiat 500X": tehniskās specifikācijas

2012. gada sākumā Itālijas dizaineri prezentēja pirmo publisko versiju konceptuālā "Fiat 500X" modeli. Specifikācijas un ārējais izskats šo mazo krustošanas jau interesē daudzus potenciālos pircējus. Tajā pašā laikā parādīšanās sērijveida versijas bija jāgaida vairāk nekā divus gadus. Viņa oficiālā debija notika pagājušā gada oktobrī, kas ir daļa no starptautiskās automobiļu izstādē Parīzē.

vispārīgs apraksts

Ieviešana inovācijām Eiropā sāksies tuvākajā nākotnē. Attiecībā uz piegādēm iekšzemes tirgū, konkrētais datums sākuma pārstāvja ražotāja vēl nav saukta. Turklāt tie nav pārliecināti pārliecināts, vai modelis pārdod Krievijā kopumā.

Neatkarīgi no tā bija, pircējs (līdz šim tikai Eiropas), būs pieejami ar pilnu versijām automašīnu vai plug-in priekšējo riteņu piedziņu. Vēl viena interesanta iezīme modelis ir tas, ka dizaineri ir radījuši divas versijas stilistisko "Fiat 500X". Raksturojums tos kopā praktiski neatšķiras. Kopā ar šo pirmo iemiesojums transportlīdzeklis ir paredzēts darboties pilsētvidē. Tas ir aprīkots ar standarta buferiem un mazu plastmasas korpusa. Attiecībā uz otro izmaiņām, tas ir vairāk piemērots faniem lauku brīvdienu, tāpēc dizaineri ir aprīkots tā buferus un citu jaudīgāku plastmasas aizsardzību.

ārpuse

Kopumā izskats automašīnas ir ļoti pievilcīgs un parasti itāļu. Tas kļūst jau skaidrs, kad pirmo reizi apskatīt jauno "Fiat 500X". Foto no auto ir vēl viens apstiprinājums tam, ka savā pašreizējā formā attēlots favorītu visā pasaulē piecu simto modeļiem un motīviem, kas ir raksturīgi mazu minivenu «500L». Pie jaunajiem posteņiem tiek piešķirti lukturus neparastu formu, un sākotnējie gaisa ieplūdes. Aiz tā krīt acīs ir diezgan liels buferis, tikai milzīgas gaismas un stilīgs spoileris. Stiprinās uz kājām, atbalsta ārējie spoguļi dod automašīnas skaļruņiem. Profilā, ķermenis jāatzīmē lielus durvīm un riteņu arkas, kā arī salīdzinoši īss kapuci. Pēc daudzu ekspertu domām, novitātes stila plāns būs nopietns konkurents uz atzītiem līderiem šajā jomā, - automašīnas, kas pieder MINI zīmolu.

Izmēri

Modelis izmēri garums, platums un augstums ir 4250h1800h1600 milimetri. Jāatzīmē, ka iebildums, ka izmaiņas riteņu piedziņas auto, attiecīgi 20 un 2 milimetriem garš un augstāk. Turklāt, atkarībā no diska un izmēru riteņu diskiem , kas uzstādīta uz "Fiat 500X" transportlīdzekļa braukšanas augstumu, ir diapazonā no 185 līdz 200 milimetriem.

interjers

Burvīgi atsevišķi vārdi pelnījis cik prasmīgi Itālijas dizaineri varēja radīt tādus pieticīgs pēc pirmā acu uzmetiena, telpa ir tik plašs un ērts salons. Iekšpusē var uzņemt piecus pieaugušiem vīriešiem vidējais konfigurāciju. Mēs nevaram teikt, ka viņi jūtas ļoti brīvi. No otras puses, un cieši arī viņi nebūs. Priekšējie sēdekļi izceļas viegli fit un labu sānu atbalstu. Priekšējā paneļa rotā ļoti praktisks, stilīgs un tajā pašā laikā sapīti. Lasīt visu vadības sistēmas Vadītāja ir ļoti ērti. Vispār, ja runa ir par interjera dizaineri ir devuši par diezgan zemu galvenajiem risinājumiem. augstas kvalitātes materiāli, ko izmanto apdari. Turklāt izstrādātāji ir pārdomāta katra detaļa, pat vismazākās elementus interjerā "Fiat 500X". Attiecībā uz apjomu bagāžas nodalījuma, tas ir 350 litri.

iekārta

Jau standarta jaunums ir aprīkots ar borta datoru ar 6,5 collu skārienekrānu, gaisa kondicionēšanu, modernu multimediju un stabilizācijas sistēma, apsildāmi sānu spoguļi un elektriskajiem logiem uz visām durvīm. Piemaksa par automašīnu, jūs varat iestatīt sistēmu, lai novērstu neatļautu šķērsošanu robežlīnija uz ceļa, uzskaites programmu klātbūtnē aklā zonas šķēršļu klimata kontroli. Turklāt, potenciālais pircējs var pasūtīt ādas apdare no kabīnes.

Pamata specifikācijas

Diezgan labs ir jauno "Fiat 500X" specifikācijām. Pamata jauda vienība modeli kļuva 1,4 litru dzinējs, kas spēj attīstīt spēku 170 zirgspēku. Tā tiek izmantota vienīgi priekšējā piedziņas automašīnām. Bez tam, mašīna ir pieejams ar divām versijām dīzeļdzinējiem. Pirmais no tiem ir tilpums ir 1,6 litriem un 120 "zirgiem". Otrais motors 140 ir spēcīga vienība tilpums no 2,0 litriem. Attiecībā uz piedziņas, tā ir pieejama gan automātisko un manuālo. Abas no tām sastāv no sešiem pārnesumiem. Uz augšu tā par versiju ar visu riteņu piedziņu var iestatīt uz "automātisku" par deviņiem ātrumiem.

vadība

Pēc daudzu ekspertu domām, un pirmajiem īpašniekiem "Fiat 500X", auto atstāj diezgan neskaidru sajūtu kontroli. Apturēšana jaunus objektus, ir ļoti grūti, tāpēc nav problēmu atbilst mazo un pat vidēja lieluma nelīdzenumus ceļa virsmas, neietekmējot komfortu pasažieriem. Izolācijas līmenis trokšņa un vibrācijas, un to nevar pat salīdzināt ar tiem, no top-end modeļiem, bet tajā pašā laikā, braucot pat tajā augstiem apgriezieniem motors nav ļoti dzirdamas. Galvenās sūdzības saistībā ar stūres. Fakts ir tāds, ka, tiklīdz ātrums sasniedz 120 km / h, lai "noķert" auto uz ceļa kļūst grūtāk.

Galvenās priekšrocības un trūkumi

Viena no galvenajām priekšrocībām, kas lepojas ar crossover "Fiat 500X", jūs varat zvanīt to par neparastu izskatu. Tas ir iespējams, lai atzīmēt, ka izvēle par pircēja ražotāja piedāvā divpadsmit izvēli krāsās, kā arī astoņus dažādus modeļus riteņu piedziņas auto. Ieguvumi var ietvert arī augsta montāžas kvalitāte un apdares materiālus. Augstā līmenī, un tas ir dinamiku jaunus objektus (īpaši pārveidojumi jaudīgākajiem dzinējiem).

Nepilnības "Fiat 500X" Ir tikai daži. Galvenais no tiem nav labākais stūres. Var tikai cerēt, ka tas bija raksturīgs tikai pirms testa versiju automašīnu, un ka ražotājs novērsīs to, uzsākot jaunu produktu cauruļvada. Pretējā gadījumā, bez šaubām, modelis zaudēs ievērojamu daļu no potenciālajiem pircējiem. Tas nav pārsteidzoši, jo dārgāku konkurentu mašīnām īpašniekiem (no MINI modeļiem) tikai slavē lielisku vadāmību no BMW. Vēl viens nozīmīgs trūkums jaunus objektus var saukt savu cenu. Taču tagad tas ir tipisks visām importētajām automašīnām, pateicoties ārvalstu valūtas pirkumiem.

secinājums

Izmaksu modeļiem "Fiat 500X", kas Eiropas tirgū, kas visvairāk pieticīga konfigurācijā (ar priekšējo riteņu piedziņu un manuālo transmisiju) sāksies ar atzīmi 17 500 eiro. Pat tad, ja ražošanas uzņēmums, un lemt par sākuma realizācijas šīs automašīnas Krievijā, tas ir maz ticams, viņš būs liels pieprasījums un popularitāte. Ja mēs runājam par augšējā gala versijā jaunajiem posteņiem, kas aprīkotas ar divu litru dīzeļdzinēju un automātisko pārnesumkārbu, būs jāmaksā par to nedaudz vairāk nekā 30 tūkstoši eiro. Un tas ir, pat neņemot vērā iespējamo papildu iekārtām un sistēmām, ko mēs apspriedām agrāk.