GUR "Kamaz": ierīce, remonts, shēma

stūres pastiprinātājs vai stūres pastiprinātājs - obligāta lieliem un smago automašīnu. Un, ja automašīnām, daudzi to bez šīs palīgs, tad mēģiniet ieslēgt stūre, "KAMAZ" bez viņa. Šodien mēs visi zinām par Gur "Kamaz": mehānismus ierīces, darbības princips, kā arī runāt par tipiskām kļūdām un remonts.

Uzdevumi, kas tiek risināti Gur

Galvenais mērķis stūres pastiprinātāja, lai veicinātu maksimālu spēku nepieciešams, lai pagrieztu stūri gadījumā veicot dažādus manevrus pie zemiem ātrumiem. Arī pastiprinātājs nav ietekmes uz stūres rata izteiktāks lielā ātrumā.

ierīce

Kas ir Intelligence "Kamaz" ierīce? Mehānisms sastāv no izplatītāja, hidraulisko cilindru, hidrauliskā šķidruma sūkņa, kā arī ar to savienojumiem un elektronisko vadības bloku.

Sadalītāju nepieciešams vēršot plūsmu hidraulisko šķidrumu dobuma sistēmā. Cylinder atrisina problēmas pārvēršanai hidraulisko spiedienu, kas pārveido mehāniskajā darba stieņi un virzuļiem. Šķidrums ne tikai pārraida spēku no sūkņa uz cilindru, bet arī ieeļļo berzes komponenti un rezerves daļas. tas ir paredzēts, lai sūknis pastāvīgi uzturēt nepieciešamo spiedienu. tas arī veicina asinsriti šķidruma. Savienotājs vai caurule GUR "Kamaza" kalpo apvienoties visus elementus struktūru. Visbeidzot, elektroniskais vadības bloks. Viņš vada un kontrolē darbību pastiprinātāju.

Apparatus tipisks GUR

Kas ir Intelligence ( "Kamaz") ierīci? Bieži pievadi tiek parādīti vienā organismā ar stūres sistēmu. Šāds pastiprinātāju var saukt neatņemamu. Dažāda veida ATF eļļas izmanto kā hidrauliskā šķidruma. Šāda parasti ielej FRGG.

Kā tas darbojas? In Gur "Kamaz" darba shēma ir ļoti vienkārša. Pēc rotācijas stūres rotācijas vai aksiālā virzuļsūkni, kuru darbina ar kloķvārpstu, izmantojot jostas, sāk svārstīties no eļļas tvertni, un pēc tam, sūknējot hidrauliskā šķidruma būs pietiekami augsta spiediena tītavas tipa vārstu. Pēdējā monitori spēks, kas ir pievienots pie stūres un palīdz pagriežot riteņus. Par šo īpašo izsekošanas ierīce tiek izmantota. Bieži elements tipiskā sistēmās darbojas vērpes. Tā ir iestrādāta sadaļā stūres vārpstu.

Ja transportlīdzeklis ir stacionārs, vai brauc pa taisnu ceļu, tad darbs uz stūres sistēmu vārpstas nē. Attiecīgi, vērpes bārs ir atvērts un sadalītāja vārsti tiek aizvērts. Prasītājs šajā lietā eļļa tiek novadīts tvertnē. Kad stūre ir noteikts, vērpes bārs ir savīti. Bezmaksas spool kanāli, un darba šķidruma tiek vadīta uz vārstiem.

Ja sistēma ir aprīkota ar plauktu mehānismu, tā kā šķidrums tiek padots tieši uz statnes korpusā. Kad stūre ir līdz galam izbīdīta, bet gadījumā ietver drošības vārstus, ka laiks bija bez spiediena un aizsargāt mehāniskās sastāvdaļas no bojājumiem.

GUR "Kamaz-5320"

Ierīce tā neatšķiras no standarta pastiprinātāju. Lūk, arī tur ir izplatītājs pārnesumkārba un hidraulisko cilindru iebūvēts stūres.

Šīs struktūrvienības darbs ir iespējama tikai ar nepārtrauktu kustību darba šķidrumu. Tas nodrošina zemu slodzi uz sūkni. Sistēmas spiediens ir 8000 kPa. Izpildmehānisms ir integrēta stūres mehānismu. Vadības vārsts ir izmantots kā tītavas vārstu, kas aprīkota ar sistēmu jet virzuļus un centrēšanas atsperes. Tie rada sajūtu pretestības spēku brīdī rotācijas riteņiem.

GUR "Kamaz-4310"

Tas montāža ir praktiski tāds pats kā modelis 5320. Par Gur "Kamaz-4310", ierīci un dizains šajā vietnē praktiski neatšķiras principu. Galvenā atšķirība ir stiprināšanā atsevišķu daļu, kā arī mainīts stūres montāža divkāju balsts. Lūk, skrūves, tapas un citas aizdares tagad aizstāts ar riekstiem un sprostpaplāksnes.

hidrauliskais sūknis

Stūres sūknis ir iemontēts sabrukumu cilindra bloka. Par "KAMAZ", tiek izmantots pārnesumu tipa disku, tomēr ir saistīta ar turbīnas sūkņa tipa. Tas ir dubultā darbību. Par vienu pilnu apgriezienu, viņš izpilda divus ciklus novadīšanas un sūknēšanu.

ierīce

Kāda ierīce sūkņa Gur "KAMAZ"? Šī ierīce sastāv no korpusa daļām, kam par statoru un rotoru, kas ir aprīkota ar asmeņiem. Arī struktūrā piemēro vārpstas gultņiem un rīkus, braukšanas. Turklāt sūkņa konstrukcija ir izplatot disku un apvedceļu, un spiediena atslogošanas vārstus. Joprojām tvertne, filtru un kolekcionārs.

Housing daļas, statora un vāks ir savienoti un nostiprināti ar četrām skrūvēm. Korpusam ir dobums, kurā eļļa kļūst sūkāt. Pēc tās beigām, jūs varat atrast divas ovālas caurumus. Pēc viņa teiktā hidrauliskā šķidruma tiek piegādāta uz rotoru. Vāka ir urbums uz īpašu izplatīšanas disku vārstu atvēršanai un kanālu. No vāka apakšpuse ir caurums kalibrēšanu.

Rotors ir uzstādīts statorā, izmantojot splainu. Savos slots tiek novietoti asmeņi. Vārpstu var pagriezt ar lodīšu gultņiem. Šķidrums tiek novirzīts uz asmeņiem, izmantojot sadalītāja diska. Ar disku pavasara tiek nospiests cieši uz statora un rotora. Tad pārplūdes vārsts ierobežo sūkni, un drošības elementu ierobežo spiedienu, kas ir izveidots ar sūkni.

Ir arī īpaša šķidruma rezervuārs. Tas ir piestiprināts pie sūkņa korpusa. Tvertne ir īpaša sieta filtru. Šeit Jūs varat atrast un filtru pildvielas, kā arī drošības vārstu.

Tā kā sūknis darbojas?

Kad rotora lāpstiņas pagriezt, tad saskaņā ar rīcības inerces, tie tiek piespiests pie statora. Asmeņi ir saskaņota ar caurumiem mājokļu un sadales disks, tiek piegādāta šķidruma. Pēc tam tas tiek iesūknēts ar lāpstiņu uz šaurāku daļā starp rotoru un statora. Kad darbinieki dobuma sakrīt ar caurumiem diska, šķidrums nāks ārā caur caurumu diska. Un no turienes, zem augsta spiediena atstāj apakšējo vārstu sistēmā. Eļļa no dobuma aiz diska krīt uz rotora lāpstiņas un preses viņiem pat spēcīgāka pie statora virsmas.

Injekcijas un sūkšanas darbs vienā brīdī divās vietās. Kad rotora ātrums palielina frekvenci, eļļa no dobuma aiz diska neiziet cauri izmēra caurumu. Tātad, palielinot pārspiediena vārsts atveras. Daži šķidrums caur kolektoru ieiet atkal vērā sūkšanas lūmenu. Kopš mehānisma produktivitātes samazinās.

Par raksturīgākajiem bojājumiem, kas ir raksturīgas guru

Man jāsaka, ka vaina GUR "Kamaz" notiek reti. Ja augstas kvalitātes darbību un savlaicīgu ka šī vietne, jūs pat varat aizmirst par biežiem korekcijām. Tomēr, lai gan reti, jūs varat lasīt par problēmām ar pastiprinātāju.

Ja ne krievu ziemu, tad WTP varētu strādāt visos laikos darbības kravas automašīnām. Tomēr ziemas aukstā, briesmīgi ceļi bieži izraisa priekšlaicīgu nodilumu Gur mehānismiem. Parasti visi bojājumi var iedalīt problēmas ar mehānisku un hidraulisku daļu problēmu.

Un mehāniskās un hidrauliskās problēmas var parādīties jebkurā vietā. Tāpat kā ar jebkuru hidrauliskās sistēmas, pastiprinātājs nav panest auksts. Viņš īpaši nepatīk pārāk krasas izmaiņas. Tas pats sūknis iesmidzina diezgan lielu spiedienu. Tādēļ, ja pēkšņi palielinās viskozitāte darba eļļas, to var saspiest dziedzeri.

Bez tam tas ne vienmēr ir iespējams novērot vismaz lielāko pamatnoteikumus drošai lietošanai. vadītāji bieži vien atstāj mašīnu ar savīti riteņiem smagas salnām. Kad motors ir sākusies, spiediens palielinās tikai vienā pusē. Galu galā, izspiest dziedzeriem. Arī daži no Regulas aizstāj hidraulisko šķidrumu. Un tas var sabiezēt ar laiku. Tas noved pie pārmērīga spiediena.

Bet tas ziemā un vasarā? Šeit problēmas rodas galvenokārt sakarā ar putekļiem vai netīrumiem. Pietiek ar to ir ļoti maza dehermetizācijas sistēmas remonts un stūres pastiprinātāju ir nepieciešams ātri "Kamaz". Tātad, ja spiediena pazemināšanās nodiluma stieņi un bukses. Pirmais uzreiz rūsas un palielināt nodilumu pēdējo. Pēc pāris simts kilometru nepilnības starp stieni un piedurknes būs vairāk nekā pieņemamas. Tādējādi, stūres līste ir pounding.

Ievērot tīrību un šķidruma līmeni

Nebija problēmas ar stūres pastiprinātāju, ir nepieciešams ievērot tīrību. Dirty hidrauliskā šķidruma, var ievērojami paātrināt nodilumu sūkni un roņu mehānika bagāžnieka kravas automašīnām.

Jums ir mēģināt redzēt eļļas līmeni tvertnē. Ja līmenis ir zem sūkņa darbosies priekšlaicīgu nolietošanos režīmā.

Pazīmes tipiskas kļūdas elementa

Ja braukšanas laikā jums ir nepieciešams, lai pastāvīgi saskaņot transportlīdzekli ar stūri, tas ir nepieciešams, lai pārbaudītu brīvu ceļošanu stūres rata. Ja tas ir lielāks nekā nepieciešams, noregulējiet insults. Jums arī vajadzēs pārliecināties, lai pārbaudītu, vai daļa no skrūves pāri tiek valkātas.

Gadījumā, ja gaisa ieplūdei hidraulikas akumulatoru var redzēt putas un duļķains šķidrums. Tādā gadījumā, jums ir nepieciešams, lai izskalotu un atgaisot sistēmu. Tāpat filtrs ir jānomaina. Turklāt viens no visbiežāk kļūdām - kolektora blīve, kas var nolietojas.

Remonts un regulēšana

Remontdarbi tiek samazināts līdz nolietotu daļas vai mezgli. Visas daļas pastiprinātāja tiek veikti ar shēmas mezglu,. Restaurācijas daļas nevar būt.

Lai korekcijas jums ir īpašu instrumentu - dinamometru, un platums būs nepieciešama, lai pārbaudītu spiedienu.

Tātad mēs izpētījuši, kas ir Gur "Kamaz" ierīču darbības traucējumi, būvniecību un ekspluatāciju.