"Honda Capa": apraksts un raksturojums Japānas ietilpīgs minivens

Ietilpīgs minivens "Honda Capa" pirmo reizi tika prezentēts sabiedrībai 1998. gadā. Tas pieder pie vairākiem kompaktiem modeļiem ar nosaukumu J-Mover. Šis 5-durvju auto uzreiz piesaistīja sabiedrības uzmanību. Un, ja jūs ienirt pētījuma tā īpašībām, ir iespējams saprast, kāpēc.

Īsumā par modeli

"Honda Capa" atšķiras neparastu dizainu. Sakarā ar taisnstūra formas ķermeni, kas atgādina kaste formas modeli, pat kļuva pazīstams kā kastē formas. Tomēr, tā dizains ir daudz priekšrocību. Ķermenis ir ar divkāršu dibenu, piem. Inside auto, neskatoties uz tās pieticīgo izmēru, ir ļoti ietilpīgs un ērts. Starp citu, garums mašīnas sasniedz tikai 3775 mm. Tās platums ir 1640 mm, un augstums - 1650 mm. Bet garenbāze nav slikti, tas ir vienāds ar 2360 mm. Klīrenss ir 15 centimetri. Šāda atstarpe, starp citu, ir nepilngadīga trūkums, ņemot vērā to, ko dažas vietas, no mūsu valsts sliktiem ceļiem. Tomēr, ņemot vērā faktu, ka Krievijas "Honda Capa", un nesniedz, jūs nevarat ņemt to vērā.

Galvenā iezīme modeļa no paša sākuma tās izlaišanas regulē dažādos virzienos sēdeklī. Priekšsēdētājs ne tikai var salocīt, lai palielinātu telpu iekraušanas lielu priekšmetu, bet arī pielāgot tos kā vēlamo.

raksturojums

"Honda Capa s" dzinējs rada 98 "zirgiem" pēc apjoma 1,5 litriem. Ar šādu vienību minivens, varētu paātrināt līdz 175 km / h. Tās galvenā priekšrocība - nav runātājs, un plūsmas ātrums. 100 kilometrus uz pilsētas motoru patērē apmēram 9 litri.

Starp citu, ar šo motoru uzstādīta lielisku PAM. "Honda Capa" lepojās pārraides Multi Matic. Viņa ir īpašs. Šī pārraide ir unikāls elements attīstībā CVT. Tās dizains ir īpaši fakts, ka tā piemēroja kopumu berzes disku - gan parasto automātisko pārnesumkārbu. Tomēr atšķirībā no "mašīna" sajūgi ir "slip", lai īstenotu sekmīgu uzsākšanu no savas vietas. Un turklāt, PPC šāda veida ir daudz ekonomiskāku. Vairāk gear maiņa paliek neredzams - nav jerks un grūdieniem. Un, protams, šāds kontrolpunkts sniedz daudz vienmērīgu un dinamisku paātrinājumu.

citas funkcijas

Sākotnēji modelis tika piedāvāts tikai ar priekšējo riteņu piedziņu. Bet kādu laiku pēc tam, kad ražošanas sākuma (1999. gadā, lai būtu precīzi), versija ar četru riteņu aktīvā. Interesanti, ka aizmugures un priekšējā piekare bija atsperes.

No paša sākuma, minivens tika aprīkots ar ventilējamām disku bremzēm. Bet tas ir tikai priekšā. Aizmugurējās trumuļu bremzes uzstādīta.

Vēl "Honda Kapa", fotogrāfijas, kas atspoguļoti rakstā, var lepoties ar labu aprīkojumu. Standarta aprīkojumā sarakstā bija ar ABS un EBD, stūres pastiprinātājs, elektriskie logi, laba skaņas sistēma un centrālā atslēga. Vairāk izveidota priekšējie drošības spilveni.

iekārta

Kā jūs varat redzēt, šis modelis nav slikti vispārīgās īpašības. "Honda Capa" - mašīna, kas paredzētas komfortu. Tāpēc nākotnē, izstrādātāji ir aprīkotas tā daudzas citas noderīgas iespējas. Lietie diski, signalizācija, centrālā atslēga, vadītāja un pasažieru drošības spilveni, radio ar atbalsta USB un MP3, rūpnīcas tonizēšanai, Klimata iekārta, barošanas piederumi, stūres pastiprinātājs - visas šīs automašīnas lepojās vēlākos gados izlaišanas.

Maksimālais konfigurācija Tsuitteru bija 3-punktu drošības jostas ar spriegotājiem un ierobežotājiem, izvēles Brake Assist bāri un drošības durvis. Tur pārklājumu stikls, kas aizsargā pret ultravioleto starojumu, navigācija, CD atskaņotājs un aizmugures tīrītājs. Starp citu, dārgāku versiju uzstādīta apturēšanu McPherson.

Kas ir modelis maksimālā konfigurācija var pat atrast pārdošanai reklāmām. 200 tūkstošus rubļu - tas ir normāla cena par šādu mašīnu.

vadība

Šis auto sver vairāk nekā tonnu, un saskaņā ar tās kapuci ir 1,5 litru dzinējs. Bet neskatoties uz to, auto ir ļoti Frisky braukt. Kā saka daudzi īpašnieki auto, tas sāk pārvietoties ļoti ātri. Viņa jutīga gāzes pedālis, un pateicoties variatoru pārslēgšanas ātrumu ir nemanāms. Pat 15 gadus pēc ražošanas nav mājienu paraut un nolaupīt.

Tomēr, ņemot vērā skarbu (mūsu ceļiem) apturēšanu mašīna reizēm var kratīt. Tas bieži rodas sakarā ar nolietojumu bojāto plauktiem.

Tomēr daudzi saka uzmanību ērts panelis. Visas norādes ir viegli lasīt, kas ir svarīgi - tas nenovērš vadītāju no ceļa.

Komentāri īpašnieki

Cilvēki, kuri ir garāžā ir šo kompakto minivenu, atzīmēja uzmanību daudz dažādu nianšu. Piemēram, modelis, ka interjers ir ļoti plašs, gan ārpuses šķiet, ka auto būs krampjos. Divi no tiem cilvēkiem, kas būs ļoti plašs. Troy arī var uzņemt bez problēmām. Ja ir nepieciešams, tad aizmugures dīvāns var uzstājām uz priekšu. Tad summa bagāžas ievērojami palielināsies. Telpa kļūst tik daudz, ka tas būs iespējams ērti ievietot lielu 4 degļa gāzes plīts, piem. Ja jums nav pārvietot dīvānu, tikai kārtīgi to atpakaļ, pārāk daudz brīvas vietas.

Tomēr daudzi saka uzmanību augsto nosēšanos priekšējā pasažiera un vadītāja. Sēžot priekšējā sēdeklī, jūs varat redzēt, jumts automašīnas stāv tuvumā. Kaut arī "Capa" un ir aprīkots ar lielu "izaugsmi".

Tomēr daži no modeļa trūkumi arī ir pieejams. Piemēram, zems trokšņu izolāciju. Bet tas ir budžeta auto. Un tas ir viss, kas jums nepieciešams, par cenu.