Izspiedējgultnis - pārskats

Katrs vadītājs zina, ka sajūga sistēmu - viens no svarīgākajiem komponentiem automašīnu, un ka tas ietver atbrīvošanas gultni. Tomēr izstrādes stadijā, jebkurš transportlīdzeklis, vajadzētu būt pārliecināti, lai atbilstu visām nepieciešamajām funkcijām. Viena no galvenajām prasībām dizainu sajūgu - apstāšanās automašīnas neizslēdzot motoru.

Kad pirmā automašīna viņu izgudrotājiem un inženieriem jau sen prātoju, kā iegūt auto apstāties gludi, un tad tikpat raiti un bez jerks sākt kustēties. Ar izmēģinājumu un kļūdu, tika rasts risinājums. Viņi kļuva par ierīci, kam būtiska transportlīdzekļa darbībai dažādos režīmos.

Sajūga mehānisms ļauj netraucētu nodošanu griezes momentu no transportlīdzekļa motora uz pārnesumkārbu, kā arī izmaiņu rīku bez slēgtu dzinēju.

Ir vairāki veidi, saķere: mehāniskie, elektromagnētiskie, ar vienu vai diviem diskiem, un tā tālāk. Visbiežāk ir rokturis ar diviem diskiem: kapteinis un vergu. Piedziņas plāksne ir uzstādīta uz kloķvārpstas, un vergu pārraida griezes momentu ļoti pārraidi. Lai atvienotu dzinēju un PPC prasa īpašu ierīci, kas varēs uz laiku aizkavēt diskus no otra. Šim nolūkam, un tika izveidota pēc atbrīvošanas gultņa. Tas ir ļoti svarīga daļa no visa "iestāde" automašīnu.

informācija par ierīces

Liela loma sajūga sistēmā spēlē tieši atbrīvošanas gultni. Šī detaļa ir ne tikai darbojas augstas mehāniskās slodzes, bet arī ir vienīgā ierīce, kas ļauj ieslēgt un izslēgt sajūgu. Atlaidiet gultnis atrodas centrā diska, un līdz ar to ir stingri saistīts ar sajūga pedāli. Tātad, tas ir viegli uztvert jebkuru spēku no pedāļa, un pēc tam noklikšķiniet uz grozu ziedlapiņām.

Līdz šim, izlaišanas gultnis nāk divās galvenajās kategorijās. Šis veltnis (bumbu) un hidrauliskās gultņi. Pirmais - vienkārša mehāniska ierīce, pārraidīšanu spēku caur cieta vilces auklas. Otrs darbs veikts veidojot spēku momentu caur hidraulisko sistēmu neprasa daudz pūļu no vadītāja.

Konsenss par kuru no šiem gultņiem ir labāk, neeksistē. Un viņš un citi ir diezgan ilgu darbību. Visticamāk, pirmais nolaists var nākt sajūga grozu vai riteņus. Bet gadījumā, ja sadalījums locītavas atbrīvošanas gultņa jāveic profesionāļi garāžā, ja jums nav daudz pieredzes, lai labotu savu auto, jo jums būs nepieciešams izjaukt visu sajūga komplektu.

Vērts pieminēt, ka ārvalstu modeļi ir aprīkoti tikai ar hidraulisko gultņiem, bet iekšzemes, lai uzlabotu uzticamību un efektivitāti - parastie lodīšu gultņiem. Tas ietekmē lielā mērā par to uzticamību automobiļu sajūgu.