Kamaz-4355 - pirmais kravas pa kreisi no "deguna"

26 augusts 2003 viesi 6. International Motor Show, kas notika Maskavā, tika ieviesta ar KamAZ-4355, kas bija pārsteigs apmeklētājus ar savu izskatu, kas atšķiras no tradicionālajiem modeļiem. Mašīna bija pārsegta izkārtojumu.

Kas pamudināja ražotāju atteikties no jau tradicionālajiem Cabover modeļus, kas tiek uzskatīti par pasaulē vismodernākās un daudzsološa?

Iemesli izskatu "lielo degunu" Kamaz

Kā uzskata auga, kas ir izteikts ar preses vadību, atbrīvot šāda veida kravas palīdzēs paplašināt esošo ģimenes smago riteņu piedziņu, to spēju sekmīgi risinātu problēmas visattālākajos apgabalos ziemeļos un Sibīrijā. Turklāt, KAMAZ-4355 būs noderīga naftas un gāzes darbiniekiem, glābšanas darbiniekiem un armijas, mežā un veikt savu pienācīgo vietu šajās nozarēs starp jau pierādīta Urāliem un MAZ. No iepriekš minētā kļūst skaidrs, ka, patiesībā, KAMAZ nolēma izmēģināt apgūt jaunu darbības jomu, lai atrastu un aizņem savu nišu, ko izspiest konkurentus.

Kāpēc pārsegs?

Pēc pirmā acu uzmetiena, pārsegta kravas vienošanās šķiet novecojusi. Tātad jūs varat teikt, ja neņem vērā apstākļus, kādos tas tiek plānots, lai darbinātu mašīnu. Fakts, ka priekšējais dzinējs ir savas atšķirīgas priekšrocības. Kopš stacionāro kabīnē, nevis uzsist, tas paver iespēju uzstādīšanai esošās šasijas dažādiem īpašiem add-ons, piemēram, urbšanas iekārtas, vai remonta iekārtas.

No pārsega klātbūtne ir īpaši attiecas uz ziemeļu reģioniem, jo aukstā laika nav nepieciešams, lai paaugstinātu visu kabīni, lai piekļūtu dzinēju. Turklāt dizaineri izstrādā KAMAZ-4355, bija viņu spēkos, lai atvieglotu piekļuvi barošanas bloka, padarot pārsega vienā gabalā bez sānu malām. Tāpat ir vērts atzīmēt, ka pārsegs ir izgatavots no viegla, bet izturīgas plastmasas.

Stacionaritāti kabīne arī var ievērojami atvieglos papildu sasilšanu pasažieru nodalījuma. Turklāt, dzinēja pārsega KAMAZ-4355 ir apgādāts ar papildu sildītāju ar regulējamu gaisa plūsmu, kas var darboties pat ar motora off.

KAMAZ-4355: tehniskās specifikācijas

43118 lieto kopējo bāzes modeli, lai izveidotu pārsegta Kamaz.

• Riteņu formula automašīnas - 6x6.
• Ja kopējais svars 20190 kg slodze "kapotnika" ir 10500 kg.
• Ātrumkārba ir desmit pārnesuma maiņu, kā arī pāreju no pārnešanas pārraidei ar īpašu kursorsviru, darbojas uz pašu algoritmu, kā tradicionālās grīdas sviru. Iespējojot pārraide notiek, izmantojot elektrisko impulsu, kas tiek nosūtīta ar kursorsviru uz darbināšanas gaisa balonu.
• Sajūga sastāv no diviem diskiem un diafragma tipam. Aprīkots ar hidrauliskā pnevmousileniem.
• Riteņu disku tipa pneimatiskās riepas izmēru 425/85 un rādiuss 21 collas, ar spiediena kontroli.
• Kamaz-4355 spēj attīstīt ātrumu līdz 90 km / h.
• Maksimālais slīpums pārvarēt paceļot leņķis ir vismaz 30%.
• Pagrieziena rādiuss (ārpus) - 13.4 m.
• Degvielas tilpums - 350 l (galvenais tvertne) un 210 L - papildu.

Kamaz-4355: dzinējs

Zem motora pārsega KamAZa dizaineri noteikts 8 mitsilindrovy dīzeļdzinēja Kamaz -740.30-260.

• Type of elektrostaciju - dīzeļdegvielas, kas aprīkota ar turbīnu.
• Noderīgs jauda ir 245 l / s.
• Nominālā jauda vienības - 260 l / s.
• Cilindru skaits - 8, ar V-veida vienošanos.
• Darba tilpums no balona, kuras diametrs ir 120 mm ir 10.85 litri.

Zināmās versijas virsbūves uz šasijas

Pārsegta KAMAZ, izstādītajiem 2003.gadā Maskavā, ir variants no metāla valdes platformas, pārklāti ar tentu. Starp citu, viņš tika atzīts par labāko kravas automašīnu SUV, par ko viņš saņēma pirmo balvu, bet tālu priekšā konkurentiem - GAZ un URAL. Turklāt viņam tika piešķirta īpaša balva par daudzsološiem modeļiem un izmanto oriģinālu dizainu.

Papildus standarta borta struktūru KAMAZ-4355 atraduši citas izmantošanas. Jo īpaši rūpnīca specializējas ražošanas celtņu, kas atrodas Klintsy, savākti, pamatojoties uz "kapotnika" celtni ar paceļot kravu, kas sver līdz 25 tonnām.

Un pilsētas Ryazan AS "Tsentrtranstehmash", ko izmanto kravas šasijas, lai izotermisks furgons, kas nākotnē varētu tikt izmantots kā nobīdi no autobusa ar jaudu 22 cilvēki. Abas automašīnas tika prezentēts 10. starptautiskajā izstādē notika 2005. gadā Surgutas.

Tikmēr plānotā būvniecība īpašiem transportlīdzekļiem, par ugunsdzēšanu uz platformām, uzturēšanas iekārtu uzstādīšana uz naftas urbumiem, pamatojoties uz "kapotnika" šasiju, ražotājs, kā arī hidraulisko liftu. Neskatoties uz visiem plāniem augu darbinieku un balvām pie izstādēs, dzinēja pārsegs KAMAZ-4355 ražošanas modelis nekļuva, un tieši tā, cik daudz automašīnu tika ražotas - nav zināms.