Suzuki Skywave 400: specifikācijas, atsauksmes, fotogrāfijas

Japāņu maksiskuter Suzuki Skywave 400 (foto ievietojis savā lapā) - ir mūsdienu transporta līdzekļiem šajā metropolē. Mašīna ir zemāka manevrētspēja ņiprs velosipēdus ar dzinējiem 125 cc. / Cm, bet komforta līmenis motorollera ir daudz lielāks. Suzuki Skywave 400 ir pilnīgs analogs modelis Honda Silver Wing 400, ja mēs uzskatām, šie divi motorolleri ziņā tehniskajiem parametriem. Novērotais dzinējā atšķirība: uz "Silver" divi cilindri, par "Suzuki" ir aprīkots ar viencilindra dzinēju.

Suzuki Skywave 400: Specifikācija

Modelis "Skyway 400" - tas ir vienīgais japāņu maksiskuter, kas nāk ar četriem variantiem ķermeņa. Modifikācijas numurētas 41., 42., 43., 44..

• Korpusam 41 (pieejams kopš 1998. gada) - bez tahometra, ar lampu, neliels bagāžas nodalījuma, karburators injekciju.
• Korpusam 42 (Issue 2000 gadi) - trūkums tahometru, lampa, liels stumbrs, divas mazas cimdu kaste, karburators.
• Korpusam 43 (ražots no 2002) - injekcija inžektors, divas gaismas A tahometrs, kombinētā bremžu.
• Korpusam 44 (ražo kopš 2006) - divas mazas inžektora, divas gaismas, aptecētājs A tahometrs, liels cimdu nodalījums un, surround stumbru, kombinētā bremžu.

Izmēri un svars parametri:

• Motorollers garums - 2270 mm;
• augstums no līnijas Booster - 1385 mm;
• Sēdekļa augstums - 710 mm;
• platums - 760 mm;
• Degvielas tvertnes tilpums - 12 litri;
• sausā svara no motorolleram - 150 kg;
• degvielas patēriņš uz 100 km - 3 litri;

Modeļa Suzuki Skywave 400 (Burgman nosaukums Eiropas tirgū) ir pieejams no 1998. līdz prezentēt, dažādās versijās. Visā ražošanas periodā tika divreiz Scooter restyled. attiecās galvenokārt priekšējā paneļa, apturēšanu, bremzes un elektroosnascheniya modernizācija. Dzinējs nav pakļauts uzlabojumiem, jo tās parametri bija nevainojams un neierakstīja daudz darāmā.

elektrostacija

Dzinēja Suzuki Skywave 400 - sabalansēts vienība, tā atbrīvojas spēks pārvēršas divriteņu motorollera kuģi, klusi ložņu pa plašajām maģistrālēm pilsētas.

• Dzinēja tips - četrtaktu, viencilindra;
• Degvielas - AI 95 augsta oktāna benzīnu;
• tilpums - 33 litri. a. pie rotācijas frekvenci no 1400 apgriezieniem / min;
• griezes moments - 35 Newton, pie 1300 apgr / min;
• gāzes sadales mehānismu (RM) - dubultā vārpstas, chetyrehklapannyh;
• aizmugures piedziņa - variatora.

Motor Suzuki Skywave 400, kuru īpašības iekļauta mainīga transmisija izskatās diezgan rūpīgi, tas ļauj mums attīstīt ātrumu līdz 120 kilometriem stundā. Tomēr ražotājs neiesaka darbināt mašīnu lielā ātrumā. Tādas lietas kā "motorollera rases" neeksistē. Salīdzinoši mazie riteņi baidās no pārkāpumiem, motorollers var mest, un tad gadās drift.

šasija

Gan apturēšana motorollers, tās iegarenas bāzes, priekšējais ritenis izbraukšanas leņķi - viss aprēķināts stabilu braukšanu uz līdzenas ceļa bruģēts. 13 collu riteņi nodrošina vieglu insulta un vienmērīgu vilces motoru - bez saraustītas kustības ar ātrumu diapazonā no 28 līdz 100 kilometriem stundā. Priekšējā piekare monopolāru, ar efektīvu sviru un amortizācijas vibrācijas amortizatoru. Formas pastiprinot Atsperu mehānisms. Aizmugurējā piekare - īsas viru regulējams mono-amortizatoru. Sakarā ar zemo smaguma centra stabilas motorollera protams, stabilu līkumos. Tomēr neliela rādiusa līkumiem, mašīna ir nepieciešams, lai samazinātu ātrumu, jo apakšējā ķermeņa daļa var pieskarties asfaltu ar pārmērīgu slīpumu. Tā ietekmē nepietiekama klīrensu.

komforts

Suzuki Skywave modelis 400 aprīkots ar dubultu mīkstu sēdekli, pamatojoties uz poliuretāna pildījumu. Saddle pastiprināta ar tērauda atsperēm, lai saglabātu formu un piešķirtu elastību. Kompleksa konfigurācija, vieta pasažiera braukšanas mazāk, bet ceļojumu īsiem attālumiem atstāj labvēlīgu iespaidu komfortu.

Lai atvieglotu fit un ergonomika "gaisa ceļš" atrodas pirmajā vietā starp visiem japāņu motorolleriem un motocikliem. Tomēr adaptācija mašīnas izjūt Japānas patērētājam, viss šķiet paredzēti nelielu pieaugumu. Man centimetrus virs 180 atrodas uz motorollera ar noteiktu nenoteiktību. Taču pēc neilga laika jūs varat pierast pie sēdekļa iestatījumus, grīdas un kāpšļiem.

"Skyway 400" ir aprīkots ar zemu vējstiklu, kas efektīvi aizsargā pret galvu vējš un pat lietus. Par slīpuma caurspīdīga moduli paredzēti leņķi tā, ka pret plūsmas vēja iet ap to un izveidot gaisa maisu. Rider un pasažieru, tādējādi ir sava veida "mirusī zona", un justies pietiekami komfortabli.

ierīces

Maksiskuter "Skyway Suzuki 400" ir aprīkots ar komplektu paneļu mūsdienu digitālo sensoru. Vienā rindā izvietotas apaļas skalas spidometrs un tahometrs novietots blakus divām kompakts rādītājs degvielas līmeņa un dzinēja apkures temperatūru. Zemāk centrā, celta aizdedzi. Dashboard stingri simetrisko, malas ir divas mazas svilpe, kas pīkst, kad darbības traucējumi dzinēja vai citu anomāliju, kas saistīti ar šasijas. Papildus izskatu skaņas brīdinājumu par instrumentu panelī iedegsies sarkanā krāsā.

klientu atsauksmes

Īpašnieki maksiskutera Suzuki Skywave 400 atsauksmes, kas kopumā ir pozitīva, ņemiet vērā, īpaši komfortablu sajūtu, braucot pa ceļiem ar plakanu virsmu, netraucētu un nedzirdama motora darbībai. Tomēr visi klienti piekrīt, ka ceļu satiksmes pārkāpumi komforta līmenis ir ievērojami samazināts. Priekšējo riteņu iet caur stūres rats izciļņiem, kas padara to grūti kontrolēt motorollera. Aizmugures piekare met pasažieru, un tas notiek nejauši. Lai izvairītos kratot, ir nepieciešams, lai samazinātu ātrumu līdz minimumam, un, lai pārvietotos, rūpīgi riņķošanas izciļņiem un pārkāpumiem.

No īpašniekiem pārējie neredz trūkumus. Motora jauda ir vairāk nekā pietiekami paātrinājuma spējas ļauj veikt izrāvienu un iet uz priekšu, ja nepieciešams, ja to prasa satiksmes situāciju. Vai, gluži pretēji, lai apturētu laiku, labi ventilētā disku bremzes ir raksturīgs augsts veiktspējas motorollera.