Vēl viens panākums - BMW 530i

BMW 530i - variācija ķermeņa BMW E39, kas tika izdots 1995. gadā. Tā tika balstīta uz E34 un ražoti līdz 2003. gadam, pēc tam tas tika aizstāts ar šādu modeli - E60 ar radikāli jaunu dizainu. virsbūves stils - sedans.

specifikācijas modelis

izskats

1995. gadā Frankfurtes autoizstādē vispirms tika ieviests BMW 530i. Automašīna bija ievērojami atšķiras no iepriekšējās paaudzes - viņš bija ieguvis vairāk leņķa ķermeņa formu un radiatora režģa, gluži pretēji, kļūst par noapaļots. Un, visbeidzot, zīmols nosaukt visu līniju - dvīņu lukturiem - kopīgu slēgtu kupolu.

suspensija

Šasija BMW 530i gandrīz pilnībā no alumīnija. Izņēmums bija virkne modeļi aprīkoti ar V8 dzinēju, kas ir uzstādīta uz čuguna apturēšanu. Alumīnija ļāva palielināt vadāmību transportlīdzekļa, vienlaikus samazinot tās svaru.

Tādējādi no apturēšanas nepiekārtās svars samazinājies par trīsdesmit sešiem procentiem, un viņa kļuva daudz ērtāk. Turklāt uzlabota braukšanas kvalitātes izmaiņas veicināja aizmugurē, kur dizains ir sniedzis "dzinējs" efektu aizmugurējiem riteņiem. Akumulatora arī ir pārvietota uz bagāžas nodalījuma, kas izgatavots no automašīnas svara sadalījumu efektīvāku.

dzinējs

Visas izmaiņas ir dažādi dzinēji. Par BMW 530i, piemēram, nosaka sešu cilindru dzinējs, kura jauda - 231 zirgspēku un griezes momentu - 300 Nm.

izmaiņu vēsture

• 1997. Es sāku ražot vagonu Touring, nedaudz garāks un smagāks nekā sākotnējais modelis, bet saglabā visas savas braukšanas īpašības. Motoriem ir tāds pats kā standarta aprīkojumu ir pievienoti divi drošības spilveni.
• 1998. Sērijveida ražošana M5. Tā izvirzīja piespiedu piecu litru dzinēju, kas aprīkots ar sistēmu, Double-VANOS, un astoņas droseļvārstus. Tās jauda (pirmo reizi kompānijas vēsturē) ir sasniegusi četri simti zirgspēku.
• 1999. Ir veiktas vairākas izmaiņas ietekmē automašīnu BMW 530i. In sešu cilindru dzinēja kontroles sistēmu parādījās divas sadales vārpstas, un astoņu cilindru tika aprīkots ar divpakāpju katalītisko neitralizatoru izplūdes gāzē, ar kuru tika sasniegta standarta Euro-4. Tajā pašā gadā E39 pirmo reizi parādījās uz Krievijas ceļiem, kas savākti no Kaļiņingradas reģionā. Šajā gadījumā tie maksā aptuveni desmit tūkstoši dolāru mazāk nekā viņu Vācijas kolēģi.
• 2000. Atbrīvošanu no modeļa 520D, iepakojuma vienošanās, kas ietvēra divu litru četru cilindru dīzeļa dzinējs ar tiešo iesmidzināšanu ar jaudu, kas vienāda ar trīsdesmit seši simti zirgspēku un dinamika 0-100 - 10.9 sekundes.

Restyling BMW 530i E39

Tajā pašā divu tūkstošdaļu gadā, neliela modifikācija izskatu modeļa ir veikts. Tagad lukturu izmēri ir noapaļotas formas "Angel acis", un pagriezienu rādītāji aizmugurējos lukturus kļuva caurspīdīgs. Turklāt aizmugures gabarītu lampas saņēmu LED lampas. Little mainījusies un dizaina radiatora režģi - viņa sāka izskatīties vairāk trīsdimensionāls. Starp citu izmaiņu, varat atzīmēt jaunu izskatu bampers un priekšējos miglas lukturus.