Visas pielaides motoreļļām. specifikācija

Daudzi autovadītāji zina, ka šodien ir noteikta saraksts apstiprinātajām metodēm, par kuru klasifikācija motoreļļu ar savu kvalitāti un dažādas īpašības. Bet kas īsti notika, bija tas, ka lielākā daļa automašīnu ražotājiem tas nav pietiekami, tāpēc viņi nolēma nākt klajā ar savām pielaides mehānisko eļļu, tās apliecina noteiktiem dzinēju veidiem. Tajā pašā laikā automašīnu īpašnieki bieži vien nav pat zināms, ka šāda klasifikācija ir un kāpēc tas ir nepieciešams.

Kas tas ir?

Īsāk sakot, pielaides par motoreļļām ir noteiktas kvalitātes standarts, ko nosaka ar pilnu sarakstu, kas pēc ražotāja automašīnas parametriem. Atbilstību šīm prasībām, izmantojot šos vai citus produktus, tā dzinējs ir nepieciešama.

Tā kā tie ir piešķirts?

No bija piesaistīti pielaides process ir diezgan sarežģīts, un lai nodrošinātu, ka ražotājs ir saņēmis tiesības norādīt uz etiķetes konkrētas vērtības konkrētajam ražotājam, uzņēmumam vispirms jāsaņem sertifikāts. Savukārt automašīnu ražotājs sākotnēji vajadzētu pavadīt diezgan sarežģītas testus galaprodukta, un analizēt to īpašā laboratorijā, un tikai tad, lai uzstādītu savu pielaides motoreļļām. Protams, tas maksā par visām šīm procedūrām uzņēmums, kas nodarbojas ar ražošanu un gala produktu, un summa par šāda maksājuma pietiekami liela.

Informācija par to, ko pielaides motoreļļām tiek piešķirtas uz konkrētu produktu, pārliecinieties, lai būtu klāt uz tā etiķetes, un, ja tā nav, tas nozīmē tikai vienu: iegādāto eļļu jums nav sertificēta, pat tad, ja pārdevējs uzstāj citādi.

Kāpēc tā?

Pirmkārt, šie standarti ir ieviesti, jo diezgan sīva konkurence mūsdienu automobiļu tirgū, un viens no pirmajiem bija motoreļļa ar pielaidēm "Ford". Šāda konkurence nav pēkšņi, un pastāv jau vairākus gadus, un visu šo laiku, lielākā daļa sabiedrības, dara visu, lai saglabātu savus klientus, un, protams, piesaistīt jaunus. Lai sasniegtu savus mērķus, uzņēmums ir ļoti stingri pozicionē savus produktus dažādiem parametriem, jo īpaši tas attiecas uz dzinējiem.

Piemēram, īpaši ražotājs apgalvo, lielu ātrumu automašīnām, bet otra kā pabalstu piešķir taupība, un trešā un visu pozicionē savu automašīnu, kā spēcīgs un šķērso mašīnu. Neskatoties uz to, katrs no tiem ražo savu līniju dzinēju, sākot no budžeta un vājās puses un apdares ātri un augstu griezes momentu.

Kā dzinējs pozicionēšanas ietekmē tās struktūru?

Protams, šī pieeja ir tieša ietekme uz ražošanas procesu, un it īpaši tas attiecas uz dzinējiem. Dažādiem ražotājiem izmantot dažādas tehnoloģijas, un lielākoties tie ir diktē veidā ir novietots viens vai citu zīmola auto, kuru dēļ bija motoreļļu ar pielaides "Ford", "BMW", "Lexus" un citiem ražotājiem. Ar dažādiem uzņēmumiem, un tas tiek izmantots arī dažādu materiālu ražošanā iekšējām daļām motora, un tas galvenokārt skar ķīmiskās īpašības gala produktu, un ir tieši saistīts ar mijiedarbību ar piedevu sastāvu izvēlēto eļļu.

Kā tas ietekmē darbību?

Tā kā visas izmantotās piedevas ir atšķirīgi, jo galu galā izrādās, ka tieši tos pašus produktus var būt lieliski piemērots vienam dzinējam, bet tas ir ļoti destruktīva ietekme uz darbu citā motoru. Tas ir iemesls, kāpēc jebkura kompetenta persona teikt, ka nav labu un sliktu par motoreļļām, vienkārši tie visi ir dažādi, un ir paredzēti dažādiem dzinējiem vai ekspluatācijas apstākļos.

Turklāt kritiskā vērtība šajā gadījumā ir plēves biezumu veidoties uz iekšējām naftas transportlīdzekļu sastāvdaļām, jo dažas piedevas tiek iesaistīti tieši to korekciju. Ja biezums ir lielāks par atstarpe ražotāja noteiktajām, tas novedīs pie pastāvīga pārkaršanas virzuļa un visām no tā izrietošajām sekām. Ja vērtība ir mazāka, tad eļļa ir vienkārši pārāk daudz izdegt.

Ko viņi dod?

Tieši šī iemesla dēļ, ka lielākā daļa automobiļu ražotāji dod priekšroku, lai attīstītu savus standartus un prasības attiecībā uz katru atsevišķo dzinēju modeļus, saistībā ar kuru tur bija motoreļļa ar pielaidi Dexos2 un daudzi citi. Pēc pieprasījuma ražotāji no šiem produktiem tiek identificēti sarakstu, nepieciešamo pārbaužu un pētījumu, kura rezultāti konkrētu zīmolu var atļauts izmantot konkrētiem dzinējiem. Tas viss ir obligāti būt sertifikātu, ja ir naftas ražotājs ir tiesīgs noteikt konkrētu tolerances etiķeti.

Tolerance - vissvarīgākais parametrs

Ir vērts atzīmēt, ka visplašāko dažādu produktu tirgū šodien, kā arī strukturāli dažādu modeļu dzinēju un to ražotājiem, vairāki pastiprinājumi uzņemšana naftas sertificēts automašīnu ražotājs ir diezgan spēcīgs arguments par labu tā izmantošanu. Un otrādi - ja sertifikāts nav pieejams, izmantojot šādu eļļu konkrētajā automašīnā kļūst diezgan riskanti.

Pielaides Audi, VW, Skoda un Seat

Saraksts auto ražotājiem pielaides jāatrodas tieši uz etiķetes tūlīt pēc tam, kad informācija par to, ko tā ir viskozitāte un kādi attiecas klašu ACEA un API kvalitāti. Ja etiķete jūs interesē tolerances nav norādīts, tas nozīmē, ka eļļa ir ne unikāli viņa. Tālāk, mēs dodam tikai īsu aprakstu par to, kas ir VAG pielaides. Dzinēja eļļa var būt atšķirīgas iezīmes, un par visprecīzāko noteikšanai īpašos dzinēju vislabāk iepriekš pārbaudīt ar transportlīdzekļa dokumentāciju vai sazinieties ar autorizētu pārstāvi:

• Pielaides VW 500.00 motoreļļas paredz Universālās, SAE enerģijas taupīšanas produkti 5W-30, 5W-40, 10W-40 vai 20W-30, un tie tiek izmantoti benzīna dzinējiem. Standarta funkcijas pilnībā atbilst galvenajām prasībām ACEA A3-96.
• VW 501,01 - kategorija universālo auto, kas var tikt izmantots dīzeļdegvielas un benzīna dzinējiem, kas aprīkoti ar tiešo iesmidzināšanu. Viņu noklusējuma iestatījumi pilnībā atbilst galvenajām prasībām ACEA A2. Jāatzīmē, ka iepriekš vislabāk jāpārbauda saderība ar dažādiem blīvslēgiem, un izmantot turbo motoru var apvienot tikai ar VW 505.00 eļļu.
• Motoreļļa 502.00 tolerance izmanto benzīna motoriem, kas aprīkoti ar tiešo degvielas iesmidzināšanu, kā arī ar palielinātu efektīvu jaudu. Ražošanas parametri atbilst pamata prasībām ACEA A3 pakāpē. Biežāk nekā nav, daudzi cilvēki mēģina atrast tikai tādu motoreļļu (ieeja 502 visbiežāk).
• VW 503.00 ir salīdzinoši jauns standarts benzīna dzinējiem ar pagarinātajiem servisa intervālu. Šī pielaide pārsniedz no 502.00 prasībām, taču šī eļļa ir paredzēta tikai tiem dzinējiem, kas ir izdotas kopš 1999. gada maija. Pretēji tam, ko tās var izmantot motoreļļu ar pielaidi VW 502.00, produkti ar pielaidi atļauts izmantot automašīnas gadiem izmešiem, jo tiem ir zemāka augstas temperatūras viskozitātes kas bieži noved pie dažādiem motora bojājumus.
• VW 503,01 - tā ir eļļa, kas ir paredzēti lietošanai pēc noslogoto benzīna dzinējiem ar pagarinātajiem servisa intervālu.
• VW 504,00 paredzēti jebkuram degvielas dzinējiem ar pagarinātajiem servisa intervālu. Šis saraksts ietver arī motoru aprīkoti ar smalku filtru bez svešas izcelsmes piedevas izmantotā kurināmā.
• VW 505.00 - produkti dīzeļmotoru vieglajām automašīnām, kas aprīkotas gan ar turbo un bez tā. Standarta parametri šādas eļļas ir pilnībā atbilstošu un ACEA B3 standartiem. Arī šajā gadījumā ir ieteicams pārbaudīt saderību ar speciālām elastomēru blīvēm.
• VW 506,99 - šī pielaide Volkswagen dzinēja eļļas, kas paredzētas pasažieru automobiļiem ar dīzeļmotoru aprīkoti ar turbopūti un ir palielināts pakalpojumu intervālu.
• VW 507.00 - produktu grupa visiem degvielas dzinējiem ar paaugstinātu servisa intervāliem, ieskaitot dīzeļdzinējiem modeli ar smalkiem filtriem bez jebkādu svešu piedevu izmantošana degvielā, kas prasa īpašu dzinēja eļļu. Tolerance 507.00 ir alternatīva iemiesojumu 505 klasei eļļu.

pielaides Mercedes

Ņemot motoreļļas toleranci "Mercedes", ir sniegt dažus pamata:

• MB 228,1. SHPD zīmolu autos visām sezonām, kas ir apstiprinātas par Mercedes-Benz automobiļiem, kas aprīkoti ar dīzeļdzinējiem. Ir palielināts motora eļļas nomaiņas intervāliem un kravas motoriem aprīkoti ar turbokompresoru. Standarta prasības atbilst primāro parametru ACEA E2. To ieteicams pirms lietošanas, lai pārbaudītu saderību ar dažādiem blīvslēgiem.
• MB 228,3. Multivyazkostnye sezona SHPD motoreļļa, kas paredzēta dažādiem dīzeļdzinējiem traktoru un smago kravas automašīnu, neatkarīgi no tā, vai tiem, kas aprīkots ar turbokompresoru. Atkarībā no konkrētiem ekspluatācijas apstākļiem un izmanto pakalpojumus galvenokārt nomaiņa intervāls tur ir diapazonā no 45 līdz 60 tūkstoši kilometru. Standarta parametri pilnībā atbilst klasei ACEA E3.
• MB 228,31. Avtomasla paredzētas dažādiem komerciāliem kravas ar dīzeļdzinējiem ar īpašām daļiņu filtriem. Šī pielaide noteikts, ka produkts atbilst standarta API CJ-4, turklāt šī dzinēja eļļas ir arī jānokārto divas sākotnējo testēšanas fāzi, kuru dizaineriem kompānijas Mercedes-Benz izstrādāta.
• MW 228,5 Šī eļļa ir paredzēta ielādes dīzeļdzinējiem dažādu komerciālo kravas, kuru īpašības atbilst standartiem Euro 1 un 2, un atšķiras ar paaugstinātu nomaiņas intervālu. Ir vērts atzīmēt, ka smago klasē nodrošina maiņas intervālus līdz 160 000 km, ja tas atbilst ieteikumiem transportlīdzekļa ražotājs.
• MB 228,51. Eļļa visās sezonās, kas paredzētas izmantošanai dīzeļdzinējos mūsdienu komerciālo transportlīdzekļu ar augstu slodzi, kas atbilst pamatprasībām Euro 4 standartam, nodrošinot pagarināts intervālu eļļas maiņa. Standarta prasības pilnībā atbilst klasei ACEA E6.
• MB 229.1. Produkti, ko izmanto pasažieru automobiļiem, kas aprīkoti ar benzīna vai dīzeļa dzinējiem, kas ražoti laika periodā 1998-2002 gadiem. Atbilstu nedaudz augstākas prasības nekā ACEA A3 un ACEA B3.

pielaides BMW

Saskaņā ar BWM grupas specifikācijas visiem transportlīdzekļu sērija ir aprīkota ar benzīna dzinējiem, var izmantot tikai tad, motoreļļu, kas iepriekš pagājis īpašas pārbaudes kompleksu un ir statusu oficiāli apstiprinātā uzņēmumā. Šīs automašīnas ar dīzeļdzinējiem ietver izmantot universālās eļļas, ja tie atbilst konkrētām klasēm specifikācijas prasībām. Pamata pielaides, ir šādi:

• BMW Special Oil. Avtomasla izmantots dīzeļa un benzīna dzinēji un BMW ar vispārējo klasifikāciju. Īpaša avtomasla šajā gadījumā pārstāv produktus ar augstu plūstamību, un katra viena zīme, piemēram eļļa ir atļauts izmantot kā pirmo, uzpildot degvielu transportlīdzekļos, ka tikai ražotājs uz rūpnīcas testēšanas rezultātiem.
• BMW Longlife-98. Avtomasla izmantošanai dažādiem benzīna dzinējiem ražo kopš 1998. gada. Šādus produktus var lietot dzinējiem, kas nodrošina, lai saglabātu ar palielinātu servisa intervāliem. Standarta prasības pamatojas uz klasifikāciju ACEA A3 un ACEA B3. Ir vērts atzīmēt, ka šādas dzinēja eļļas nevar izmantot dzinējiem iepriekšējo gadu ražošanas, kā arī dzinējiem, kas nevar nodrošināt pakalpojumu intervālu Longlife.
• BMW Longlife-01. Produkti, kas tiek izmantoti benzīna dzinējiem BMW automobiļiem, kas ražoti vēlāk kā 2001. gadā, un kuriem ir palielināta servisa intervālu eļļas maiņa. Standarta prasības ir līdzīgas iepriekš minētajām kategorijām.
• BMW Longlife-01 FE. Tieši tāda pati kategorija kā iepriekšējā, bet šajā gadījumā eļļa, kas paredzēta tiem motoriem, kas izmanto tiek veikta apstākļos paaugstinātu sarežģītības.
• BMW Longlife-04. Šī pielaide motoreļļas parādījās 2004. gadā, un tas ir paredzēts, lai lielākajai daļai mūsdienu dzinējiem BMW. Šīs motora eļļas nav ieteicams lietot dzinējiem, kas ražoti pirms 2004. gada.

ir arī daudzas citas iespējas: dīzeļmotoru eļļa ar pielaidi DH 1, GM-LL-A-025 un vairāki citi, bet šajā rakstā, mēs esam noteikuši sarakstu pamata pielaižu populārākajiem automobiļu ražotājiem.

Tātad, par katru konkrēto transportlīdzekli un motoru konkrētu zīmolu jāizvēlas tikai eļļu, kas ir atbilstoša atļauja, jo pretējā gadījumā jūs riskējat drošību jūsu transportlīdzeklim.