Atsauksmes: "Citroen C4" hečbeks. Citroen C4: specifikācijas, fotogrāfijas

Pirmo reizi Citroën C4 vieglo automobili tika prezentēts Ženēvas autosalonā, kur tas kļuva par vecā Xsara modeļa saņēmēju. Tajā laikā jaunajam hečbejam izdevās iespaidīt daudzus ar sportisku un dinamisku izskatu, kā arī plašu spēka piedziņu klāstu. Visus tās pastāvēšanas gadus to ražoja tikai divās korpusa modifikācijās - 5 un 3 durvju hečbeks. Tomēr, saskaņā ar atsauksmēm, Citroën C4 hečbeks trīs durvīm neatšķīrās no tā 5 durvju brāļa. Un līdzīgas funkcijas tika novērotas ne tikai dizaina, bet arī braukšanas sniegumu. Šodienas pārskatā mēs centīsimies uzzināt visas franču "Citroen S4" hečbeka iezīmes: tehniskās specifikācijas, dizainu un interjeru.

Automašīnas ārpuse

Kā jau iepriekš minējām, automašīnu ražo vairākās virsbūves variācijās. Šajā trīsdurvju modeļa franciski tika raksturoti kā "kupeja". Tas pats automašīnas dizains atkārtojas gandrīz visas tās "Citroen Sport" prototipa formas un līknes - neparasta optika, slīpa jumts un aizmugures bagāžnieka sākotnējais slīpums. Izskatās, ka hečbeks ir ļoti agresīvs, it īpaši tas attiecas uz tā aizmugurējo daļu, kur dizaineri ir ievietojuši nelielu spoileri.

Priekšējais "Citroën C4" skaidri parāda mums stingru leņķiskās formas optiku, kas stiepjas līdz kapuci uz augšu. Milzīgs buferis ar plašu "mutē" un hroma režģi, kas izgatavots kā divas sloksnes, kas centrā aug, tādēļ ražotājs simbolizē viņa automašīnas zīmolu. Tajā pašā laikā dizaineriem izdevās saglabāt Citroën parakstu iezīmes, tā ka hečbeks ir viegli atpazīstams uz ceļa. Sānos ir redzamas masīvas un atvieglinātas durvis, kas apvienojumā ar noapaļotu jumtu padara modeli vēl sportiskāku. Priekšpusē esošie "Muskuļu" riteņu arkas dod automašīnu sportisku un gudru izskatu. Kopumā, kā liecina pārskati, Citroën C4 hečbeks ir ļoti neparasts dizains un tajā pašā laikā neizskatās neglīts pīles.

Interjera dizains

Citroenas 3 durvju versijas interjers absolūti neatšķiras no 5 durvju versijas. Šeit dizaineri nolēma neievērot pieticīgus standarta risinājumus un gāja uz oriģinalitāti. Tātad, nevis klasiskās bultiņas un svari, "Citroen S4" informācijas panelī digitālie elektroniskie displeji tiek pārslēgti. Starp citu, attiecībā uz instrumentu paneļa atrašanās vietu šeit atkal franču nolēma "saskaņot". Tagad tas atrodas Torpedo centrā - tas ir Citroën S4 (hečbeks) ekvivalents.

Īpašnieku komentāri arī norāda uz dažādu drošības sistēmu klātbūtni, tostarp EBD, ESP, pretbloķēšanas sistēmu, iebūvētu programmatūras ātruma ierobežotāju, riepu spiediena kontroles sensoru un pilnu drošības spilvenu klāstu. Turklāt programma pati var brīdināt vadītāju par transportlīdzekļa konverģenci no pareizas trajektorijas.

Bet automašīnas drošība nebeidzas tur. Papildus dažādām programmām, Citroën C4 ir aprīkots ar īpašiem sānu logiem, kuri ir iepriekš pārklāti ar plēvi, lai novērstu sadrumstalošanos trieciena laikā. Pēc ražotāja domām, šis risinājums veicina ne tikai vadītāja un pasažieru drošību, bet arī būtiski uzlabo skaņas izolāciju. Īpaši jāatzīmē sānu logu biezums. Parasta 3 milimetra vietā automašīna ir aprīkota ar 3,82 mm stiklu, turklāt durvīm ir divkāršas blīves, kas arī samazina trokšņa līmeni Citroen S4 hečbeka salonā.

Īpašnieka atsauksmes par tehniskajām specifikācijām

Autobraucēji atzīmē plašu elektrostaciju klāstu, kurās ir gan benzīna, gan dīzeļdegvielas vienības. Jaunākais no tiem ir 90 zirgspēku inžektors, kura tilpums ir 1,4 litri. Pircējam tiek piedāvāti arī 110 un 138 benzīna dzinēji ar tādu pašu tilpumu (1,4 litri). Bet visai vilnīgai, spēcīgai un dinamiskai visai līnijai ir 1,8 litru dzinējs ar jaudu 180 zirgspēku.

Ir arī dīzeļa spēkstacijas. Kopā pircējs var izvēlēties vienu no trim turbodīzeļdegvielas vienībām. Starp tiem - divi dzinēji ar tilpumu 1,6 litri jaudas 92 un 110 zirgspēkiem attiecīgi. Turklāt spēkstaciju diapazonā ir 138 vienību ar tilpumu 1,8 litri.

Katram iepriekšminētajam dzinējam ir kopējā sliežu iesmidzināšanas sistēma, kas veicina ļoti zemu degvielas patēriņu. Tātad, benzīna modifikācijas absorbē no 8,7 līdz 11,7 litriem uz 100 kilometru nobraukuma atkarībā no uzstādīto ICE tipa un jaudas. Pārskats saka, Citroën C4 (TDI hečbeks) dzinējiem ir ļoti zems apetīte - no 6 līdz 7 litriem jauktajā režīmā.

Citroën pēc restilēšanas

Viņa pirmais restyling "francūzis" tika veikta 2008. Fakts, ka jaunums iegādājās minimālo skaitu jaunu formu un opciju, liecināja par automobiļa popularitāti pasaules tirgū - patiesībā šī mašīna jau ir kļuvusi par īstu bestselleru. Tādējādi šis restyling tika veikts tikai, lai veicinātu sabiedrības interesi par hečbeku.

Citroen S4 (hečbeks) - foto un dizaina apskats

Automašīnas izskats nav daudz mainījies. Pēc restyling, auto iegādājās jaunu kapuci ar vairākām atvieglojuma formām, buferi ar hromētajiem miglas lukturiem (luksusa versijās), citu aizmugures optiku un radiatora režģi. Starp citu, pēdējais tika aizņemts no Citroën C5.

Starp jaunajām iespējām un papildu aprīkojumu jāņem vērā trīs veidu vieglmetāla diski ar diametru 16 un 17 collu, kā arī jaunas iespējas krāsošanai organismā. Šeit ir jānošķir zilā krāsa, divi pelēki toņi un viena ziloņkaula krāsa. Pateicoties šīm izmaiņām, C4 modelis ir nedaudz atsvaidzināts ārā. Starp citu, atjaunošana uz francūzi maksā 50 miljonus eiro.

Salīdzinājumā ar iepriekšējo versiju, jaunums ir koriģēts izmēri. Tādējādi kopējais garums ķermenim ir 4 m 27,5 cm 3 durvju hečbeka un 4 m 28,8 cm 5-durvju versija kupeja. Pēc pārskatiem Citroën C4 hečbeks pēc šī atjauninājuma nav mainījies. C4 - joprojām manevrējams un gudrs automobilis. Pievērsiet uzmanību Citroën C4 klīrensam: hečbeka, kā iepriekš, ir ļoti mazs klīrenss - tikai 13 centimetri. Šādos apstākļos ir ļoti bīstami iziet uz sausa netīrumu ceļa.

Renovētās automašīnas salons

Interjeros nav būtiskas izmaiņas. Tahometrs ir pārvietots uz instrumentu paneļa kreiso stūri, un, pateicoties lielajai stiklojuma daļai salonā, tas ir kļuvis daudz plašāks un mājīgāks. Kā jau iepriekš, C4-th pleases ar lielu plastmasas un augstas kvalitātes apdares materiālu klātbūtni. Vadītāja un pasažieru sēdvietas, kā iepriekš, ir ļoti ergonomiskas. Starp citu, dārgākajos apdares līmeņos salons (proti, sēdekļi) tiek apgriezts ar velūriem vai ādu. Pēdējam ir pelēks krāsa.

Motors

Jaunā Citroën C4 lūka iegādājās divas 1,6 litru benzīna vienības savā dzinēju rindā. No tiem pirmais ražo 120 zirgspēku jaudas, bet otrais - pat 150. Tajā pašā laikā abām versijām ir mērens degvielas patēriņš - 7-8 litru reģionā uz simts. Atkarībā no konfigurācijas, iekārta var būt aprīkota gan ar manuālo pārnesumkārbu 5 pakāpēs, gan ar "automātisko" 4 ātrumu režīmu. Kā liecina "Citroen S4" testa brauciens, hečbeks uz ceļa darbojas ļoti droši un dinamiski, un kombinācijā ar automātisko kontrolpunktu šim "monsteram" nav neviena analoga starp citiem golfa klases modeļiem.

Līdz šim pircējam var piedāvāt vienu no 4 benzīna un 3 dīzeļdegvielas spēkstacijām. Ir vērts atzīmēt, ka lielākā daļa spēkstaciju "migrēja" uz jauno "Citroen" no iepriekšējiem modeļiem. Jaunākais benzīna dzinējs līnijā ir 1,4 litru tilpums un attīstās līdz 96 zirgspēkiem. Tie ir aprīkoti ar Citroën standarta versijām. Vidējā vienība ar tilpumu 1,4 litri ir 120 zirgspēku jauda. Augšējais dzinējs ar darba tilpumu 1,6 litri attīsta zirgspēku 156 zirgspēkus.

Attiecībā uz dīzeļmotoriem, šeit jānošķir divi 1,6 litru agregāti ar ietilpību 92 un 112 litri. Ar., Un arī viena divu litru vienība 150 "zirgiem". Pēc ražotāja domām, šī elektrotīkla līnija pilnībā atbilst ekoloģiskā standarta "Euro 5" normām.

Visi dzinēji ir aprīkoti ar četrām transmisijām, no kurām izvēlēties. Starp tiem ir divi mehāniski 5 vai 6 ātrumi, kā arī divas "automātiskās mašīnas" 4 vai 6 pakāpēm.

Šasija

"Citroën" apturēšana ir vairāku saiti, piemēram, McPherson. Priekšējais - neatkarīgs, aizmugure - daļēji neatkarīgs. Visu asu bremzes ir disks (priekšējā ventilējamā).

Cena:

Patīkami jaunumi daudziem krieviem bija Citroen montāžas rūpnīcas atvēršana Kalugā, kur joprojām tiek ražots C4 modelis. No 2014. gada sākotnējā cena restyled hečbeka pamatkonfigurācijā ir 660 tūkstoši rubļu. "Citroen C4" luksusa versijā var iegādāties par cenu 900 000 rubļu.

Tātad, mēs noskaidrojām, kāds ir "Citroen S4" - hatchback motors, kā arī uzzinājis par tā izmaksām un ārējām īpašībām. Jūs varat doties uz salonu. Veiksmīgs pirkums!