"Honda", ATV, off-road - kādi varētu būt nicer nekā sirds?

Kompānija "Honda" nav īpaši pampered Eiropas pircējiem. Piemēram, tās vadošo ATV "Honda TRX 680" piegādā mūsu tirgū tikai sarkanā krāsā. Klāsts piederumu tai nepiedienīgu ir neliels - tikai viena acs uz stumbra. Un pat tad, ja šāda politika kompānijas "Honda" ATV par "TRX 680" joprojām ir vērts pārstāvis savā klasē. Ar viņu ir labāk iepazīt. Vidē, četru riteņu LTV entuziasti piedzīvoja virkni "TRX" ir ļoti populāri. Tas ir tāpēc, ka attālums no vienotas ceļiem tiek novērtēti galvenokārt caurlaides un uzticamību, un tas ir tradicionālās iezīmes uzņēmuma produktu "Honda". ATV šis zīmols nekad neizdodas. Apskatīsim to tuvāk.

ATV ir aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu, kas ir tas, kas nosaka to starp citiem konkurentiem. No selektora loma veic parasto podrulevoj pokeru. Arī kaste var darbināt manuālajā režīmā, kas ir nepieciešams, lai mainītu rīku stūres atslēgas. Kompānija "Honda" ir slavena ar savu apdullināšanu kvalitāti un augstāko uzticamību savu produktu - netiek mainīts ražotājs tās tradīcijām un tagad. Hydromechanical automātiskā pārnesumkārba "Honda" ATV ir ļoti gluda. Nav jerks. Pārslēdzot pārnesumus zobratu grūti pamanāmas. Stresa testi ir parādījuši, tikai viens vājais punkts šajā ailē - vienības vadības vārsti var tikt bojāts, un arī tad tikai tad, ja tas ir ļoti netīrs monitors eļļa.

Četru riteņu piedziņa tiek veikta precīzi un efektīvi. tikai aizmugurējie riteņi palaist līdzenu ceļu. Priekšējā ass var savienot ar speciālu pogu. Ja viena riteņu lokiem, cīņa par sajūgu ieiet "smart" ierobežotas slīdes diferenciālis no inženieru kompānijas "Honda" - ATV pati regulē līmeni slēdzeni, lai atjaunotu stabilitāti, cik drīz vien iespējams, paši.

Četru riteņu piedziņa , ir iesaistīta šādā veidā: uz normāla ceļa auto pārvietojas pa aizmugurējiem riteņiem. Vadītājs izlemj par sevi, kad pieslēgt priekšā, tas tiek darīts pie pieskārienu pogai. Ja kāds no riteņiem kombinē, automātiski izraisīja ierobežotas slīdes diferenciālis. Jo lielāka slīdēšanas, jo stingrāk tas nofiksējas.

ATV par "TRX 680" no kompānijas "Honda", kas aprīkots ar viencilindra dzinējs ar degvielas iesmidzināšanu. Ieplūdes kolektors ir sistēma, kas nogrieztas ūdeni no ieplūdes gaisā, lai iegūtu to sistēmā, ir maz ticams, ka ir ļoti pozitīva ietekme uz uzticamību mašīna.

"The TRX 680" ir aprīkots ar neatkarīgu apturēšanu, kas pārceļas no konkurences izskatās ļoti viduvējs. Bet, kad runa ir uz leju, lai tā, izrādās, ka tas padara ATV neticami stabila.

Apkopojot, mēs varam droši saukt par "TRX 680" cienīgs flagmaņa līnijas. Engineers "Honda" darīja visu iespējamo, un radīja jaunu kvalitātes standartu vidū praktiskiem ATV. Jaunais pārspēj pat leģendāro kvadraciklu "Honda 250", kura ir ieguvusi savu slavu nevienlīdzīgā cīņā ar trūkumu ceļiem. Par drošību, kā mēs zinām, jums ir jāmaksā, bet japāņu deva mums superagregat, kas cenu ziņā nav īsti kaut kas, un izceļas starp saviem konkurentiem. Vidējā maksa par šīs vienības - 14 000 dolāru.