Motocikls "Java 640": apraksts

pārvērtēt "Java" vērtība ir grūti vietējā motociklu kultūra: jaunieši katru 2. velosipēdists saistīts vienā vai citā ar šo zīmolu ceļu. Ir sajūta, ka šīs mašīnas jau sen ir pagājis, bet pirkt "banānu" faktiski var pat būt pilnīgi jauns. Šajā rakstā mēs apskatīsim motocikla "Java 640".

Līdz brīdim, kad dzimšanas (1984), "trehsotpyatidesyatka", kas ir indeksu 638, bija Padomju Savienībā visvairāk vēlams ārvalstu auto. Līdz brīdim, kad divu cilindru jaudīgu "divtaktu" izcilas Čehoslovākijas kvalitāti, pusautomātiskā sajūgs, kas ir kļuvusi par mehānisko analogās strāvas kvikshifterov un sakosts cenu tag - sapnis!

"Java", pilns nosaukums, kas ir apzīmēts ar 350 typ 638.5.00, atšķīrās no tās priekštece 12 voltu elektrisko iekārtu un jaunu dzinēju. Dažādie tirgi motocikls tika realizēta ar atsevišķu eļļošanas eļļas tvertni un sistēmu, bet PSRS nebija eļļa divtaktu dzinējiem, līdz ar to vienība tika piegādāts mūsu tirgum bez sūkņa to.

Jo veikalos 1987.gadā saņēmuši jaunu mašīnu 638.0.00, kas piedāvā jaunu apspalvojumu, tvertni un izmaiņas nogāzē amortizatori, un tad, nemainot kodu, bultas dizains, izkārtoti uzkopt, labi atsvaidzināt, nogāzē trokšņu slāpēšanas pieauga, glāzes zaudēja amortizatori, roņi aizstāts metāla plāksnes, bet daļa motociklu sāka likt rodless chezetovskuyu spraudni. Bet ar sabrukumu Savienības pazuda, un galvenie klienti, kas deviņdesmito gadu sākumā bija nespēj samaksāt nereālus tūkstoš dolāru par jaunu motociklu, saņēma pēdējo disku bremzes.

Man vajadzētu sākt, un iekārta pieprasījuma samazināšanos. Tad tur bija nākamās paaudzes 638-th, vai motociklu, "Java 640" - parasti ir restyled modelis 639, atšķiras tikai ar elektrisko starteri un trokšņa slāpētājiem pildījumam (pusei mašīna datiem brīdī, viņi ir iegādājušies kādu MIA struktūra). Ierīce šajā veidlapā un ir pieejams līdz šai dienai. Vēl nesen, modelis klāsts tika papildināts 640 Classic, kas pats par sevi apvieno modernu pildīšanai un izskatu 634-th.

Kāpēc?

Izvēloties motociklu "Java 350" (640), var izskaidrot tikai ar vēlmi atvest jaunību un emocijas. Mūsdienu satiksmē, šī ierīce būtu amatieris, kaut arī daudzi "ķīniešu" iedegsies. Mašīna ir uzticams un ļauj uzskatīt to par lielisku alternatīvu dažādiem nostalģiskās ierīcēs, tostarp Yamaha SR400 un Royal Enfield. Tajā pašā laikā uzmanību apkārtējo trūkumu nebūs.

atlase

Mazgātājs, spēcīgs viņa vecumu, jums ir nepieciešams izvēlēties uzmanīgi. Parts "Java", nav ļoti dārgi, un darbs pie augšāmcelšanās mašīnas varēs viegli panākt ar jaunu 640-th iegādi, tādēļ, motociklu jāizvēlas ar īpašu rūpību un aizrautību. Rusty un iemērc krāsā virs netīrumiem un līmlente ierīcēm, vēlams uzreiz nevienai atpūsties un koncentrēties uz meklēšanu ierīci par labi kopts veikls vectēviem vai ventilatoru.

Nav pārsteidzoši, 30 gadus veci velosipēdi būs "noguris" daļas "Java", kuru vidū ir putekšnīcas, gumijas blīves, tāpēc tie var uzreiz neredzam, liekot izmaksas to nomaiņa budžetā iegādei. Jums vajadzētu sākt ar svarīgs - pārbaudīt dzinēju. Vairāk resursu nekad nav bijuši ļoti divtaktu motoriem, kas nozīmē, ka pirmais solis ir novērtēt saspiešanas: tas būtu lieliski, ja es varu atrast 9-10 atmosfēru; ja tikai 7-8, tad būs nepieciešams nomainīt CPG. Labi pielāgots motors ar normālu saspiešana augu misu trešajā kick Kick un palaist nevainojami tukšgaitā pēc iesildīšanās, neveicot nekādas skaņas.

tuning

Ideāls tuning motociklu "Java 640" dzelzs griba mūsdienu mašīnu: sistēma atsevišķu eļļošanu, dakšas KP, elektriskais starteris, bezkontakta aizdedzes. Pārdošana ir iespējams arī atrast priekšējo un aizmugurējo loka piemērotu vējstiklu, kā arī, lai noteiktu, piemēram, apkures rokturiem. Seglu uz velosipēda "Java-640", izskatās seglu par govi, tāpēc tas ir labāk izvēlēties kanonisko padomju tuning "dienvidniekiem" stila - darbības jomu stumbra, no vienkāršas metināta metāla stieņi vai nerūsējošā tērauda, kas ir pievienots pie visu mantu tūristu.

Kur meklēt?

Atrast atjaunota vai labi saglabājušās mašīna var būt tematiskas klubi un forumi: spēcīgi un atbalstošas savienības fani zīmolu un palīdzēt ātru, un paši ierīcēm ir būtībā labā stāvoklī. Varat arī mēģināt meklēt velosipēds uz interneta ziņu dēļiem, bet šajā gadījumā, iespēja iegādāties "koks", ir daudz lielāks. Ja risks nav vēlams, vajadzētu atsaukties uz pārdevējiem pavisam jaunu motociklu - šeit varēs atrast velosipēds pagātnes vai kārtējā gada modelis ar garantiju un jauno.

cenas

Neskatoties uz viņa vecumu, datu kopās cenas saglabāsies augstā līmenī, lai 638-th modeli internetā lūdzot 35-40 tūkstošiem. Ir pieejami un lētāki modeļi (aptuveni 10 tūkstoši), bet parasti par konkrētu summu piedāvājuma sarūsējušu velosipēdu bez dokumentiem, reģenerācijas izmaksas, kas var pārspēt cenu jaunā motocikla "Java-640" salonā, kas tagad sasniedz 155,000 rubļu. Tas pats numurs tiks pieprasīts 350 Premier, 100000 dārgākas izmaksas Lux, bet nostalģisku Replica - 350.000!