Motocikls Suzuki Djebel 250 XC: apraksts, specifikācijas un atsauksmes

Motocikls Suzuki Djebel 250 - lieliska izvēle gan divriteņu mehāniskā tehnoloģija var apvienot jaudu un komfortu kustības. Tāpēc, lai aprakstītu transportlīdzekļa uzvarēja sirdis ne tikai fani, bet arī pieredzējušiem braucējiem. Tas ir ērts, uzticams un maneuverable velosipēds, ko var attiecināt uz klases Enduro. Viņš ir tikpat labi, braucot pa gludu asfalta ceļiem un bedrēm, grambām un nevienmērīgu reljefu bedrēm, vai pilsētas ielas vai dubļainā trasē. "Djebel", lai tiktu galā ar visām problēmām.

Funkcijas "Suzuki Djebel"

Ražošanas modelis sākās 1992. gadā. Suzuki Djebel 250 ir izstrādāta, balstoties uz "Suzuki DR". Izmaiņas skāra arī plug, gaismas, aizsardzības elementi. Vienā lielā laternas, kas ir vairāk kā prožektoram uzstādīts kā apgaismojumu.

Dažus gadus vēlāk, pasaule ieraudzīja jauno versiju velosipēds, kas tika nosaukts Suzuki Djebel 250 XC. Tās galvenā atšķirība no parastā versija ir lielāka degvielas tvertne. Tā ietilpības tvertnes uzstādītas septiņpadsmit litriem. Nekādas citas būtiskas izmaiņas modelī nav saņēmusi.

Motocikls tika izdots piecpadsmit gadiem (līdz 2007. gadam). Šajā laikā, modelis faktiski nemainījās. Tikai dažādas krāsas Suzuki Djebel 250. Pazīmes, izņemot karburatora, palika nemainīgs. Jā, un nekādas izmaiņas nebija nepieciešama. Velosipēds jau uzskatīts par vienu no labākajiem savā kategorijā.

Ārējais izskats motocikla

Suzuki Djebel rāmis 250 ir izgatavots no tērauda caurulēm. Plastmasas spilventiņi mazliet. Tie ir izgatavoti no augstas kvalitātes materiāla, kas ir izturīgs pret mehānisku stresu. Tas liecina, ka motocikls ir paredzēts bezceļu braukšanas. Protams, rudenī plastmasas nedarbojas nemaz, tas nav dupleksi sporta velosipēdi. Neaizmirstiet, ka mērķis motociklu joprojām atšķiras. Par klasei "Jebel" ir laba stingrību.

Tā ir "Suzuki-Jebel 250" augstu komforta līmeni. Tomēr tikai viens cilvēks. Pasažieru jau ir neērti. Tas neļauj sēdekļa izmēru. Bet tas nav šķērslis dažiem motociklistu, kas jāpārvar, lai "Jabal" attālumā no vairākiem tūkstošiem kilometru. Šajā "lielos" ceļojumiem veicina lielu boot, kas ļauj jums veikt visas nepieciešamās lietas.

Suzuki Djebel 250: Specifikācija

"Suzuki Djebel" attiecas uz klasi Enduro. Dzinējs bija četru cilindru, apjoms 249 kubikcentimetriem. Šis karburatoru ar elektronisko aizdedzes sistēmu un šķidruma dzesēšanu. Pie 8500 rpm izejas jauda ir 31 zirgspēku. Ķēdes piedziņa.

sešu ātrumu pārnesumkārbu. Tas darbojas labi. Raksturo "izstiepts" transmisijām. Gredzens ir 14 zobi, aizmugurē - 42. Daudzi patmīlīgi "saīsināt" pārraidi. Par šo viņi priekšā zvaigzne ar 13 zobiem un aizmugurējā pieaugums zobu skaitu līdz 49. Šī metode palielina jaudu un vilces motoru spējas. Bet tā zaudēja ātrumu. Maksimālā pieļaujamā paātrinājums ir samazināts no 130 līdz 110 kilometri stundā.

Pazīme velosipēds ir uzstādīts eļļas dzesētāju. Attiecībā uz dzinēja eļļa, viss ir vienkārši. Ir jāmaina bieži. Un aizpildīt iespējas nav lēti. Tas ir labāk ne, lai saglabātu. Ieteikt aptver sintētiku. Un tas ir jāmaina ik pēc divām līdz trīs tūkstoši kilometru. Viens no visdrošākais pazīmes, ka ir pienācis laiks mainīt eļļu - "peldošā" neitrāls, tas ir grūti noķert.

Ahead uzstādīts teleskopiska dakša 4,3 cm ar regulējamu atsitiens un pārvietot 28 centimetrus. Aizmugurējā piekare sastāv no regulējama amortizatora ar attīstīšanos pats iespaidīgs progress 28 centimetri. Šī atlikšana padara braukt ērti. Viņa "bezdelīgas" visiem izciļņiem uz ceļa.

Sakarā ar īso bāzi un šauras riteņu "Suzuki Djebel" ir lieliska manevrēšanas spēja. Tomēr, ja braucot pa asfalta jābūt uzmanīgiem, ja riteņi ir bezceļa riepas. Disku bremžu sistēma, kas spēj nekavējoties apturēt motociklu. Uz katra riteņa ir iestatīts uz viena diska.

degvielas patēriņš ir atkarīgs no braukšanas stila katra vadītāja. Bet vidēji ir 3,5-4 litri uz simts kilometriem.

Par motociklu skaņas Suzuki Djebel 250 nebūs sajauc ar neko. Viņš ir īpašs. Tas ir saistīts ar noteiktas detaļas kompānijas "Suzuki".

motociklu Izmēri

"Suzuki-Gebel" garumā, ir 2,23 metri. Tās platums ir 0,89 metri. Tale Augstums kopējais 1.27 m. Ja mēs izmērīt augstumu segliem, iegūt vērtību 0,89 metri.

Riteņu bāze ir 1,45 metri. Tas sver "Jebel" 118 kg.

Priekšrocības un trūkumi

No priekšrocības "Suzuki Djebel", ir šādi:

• tvertnes tilpums ir pietiekami, lai ceļotu attālumu 400 kilometriem
• Lukturu ļauj pārvietoties tumsā par jebkuru ceļa posmiem
• liels stumbrs
• Parts pieejamība.

Aizmugurējā amortizators ir sadalīts. Tas ir pluss. Bet atsevišķas daļas un remonta komplekti pārdošana tur. Tas ir mīnuss.

Atsauksmes un piedāvājumi

Kā jūs varētu jau uzminēt, no apraksta, tad no tajos īpašnieki apraksta "Suzuki-Jebel" kā uzticamu, nepretenciozs motociklu. Turklāt, slavēt apstrādes, veiklību un izturību.

Atsevišķi izolēta apkopi. Motociklu pati par sevi ir vienkāršs savā dizainā. Nelielas remonts iespēja pavadīt katru vadītāju. Lai iegūtu vairāk nopietnas problēmas, ir liels skaits pakalpojumu centru "Suzuki", kas ir gatavi palīdzēt. Un rezerves daļu pieejamība priecē lietotājus. Dažreiz tas ir pietiekami, lai gaidīt tikai vienu stundu, un daļas jau ir vietā.

"Suzuki-Jebel", tāpat kā visiem citiem enduro, maksā daudz. Cena var "iekost". Jaunie modeļi vairs nav ražoti. Tāpēc, kas vēlas iegūt šo modeli vajadzētu meklēt to sekundārajā tirgū. Agrāk, jaunais modelis bija vērts aptuveni trīs tūkstoši dolāru.

Līdz šim, motocikli, cēlusies no konveijera laika periodā līdz diviem tūkstošiem gadu, ir aptuveni 130000. Motocikli, kas tika atbrīvoti pēc diviem tūkstošiem gadu, tirgū ir diapazonā no 130-180 tūkstoši rubļu. Varbūt cenas ir pārāk augsta un. Bet braukt tad, kad mainīt velosipēds nevēlaties. Un tādos brīžos parasti saprotam, ka velosipēds izmaksas tērēta viņam naudu.