Nissan Sentra: atsauksmēm un sedans

Nissan Sentra - īsta tautas auto. Tas sedans jau daudzus gadus ieņem līderpozīcijas pārdoto jauno automašīnu otrreizējā tirgū. 2014. gadā japāņu ieviesa jaunākās paaudzes modeli. Šajā rakstā jūs uzzināsiet visu par Nissan Sentra: atsauksmes par īpašniekiem, specifikāciju, dizaina apraksts un pasažieru nodalījumu.

Vēsture automašīnas

Šis modelis ir vidusšķira, un ir pieejama jau trešajā paaudzē. Uz Krievijas tirgus auto nāca 2014. gadā. Nedaudz vēlāk tika paziņots, ka sākums sedana ražošana Krievijā, Iževskas automobiļu rūpnīca.

Pirmais modelis tiek saukts Sentra aizgājis Nissan montāžas līnijas jau 1994.gadā. Kopš tā laika, auto ir saņēmis trīs dažādas ķermeņa un sporta versija. sedans versija Spec V ražoti ražošanā otrās paaudzes laikā, kopš 2002. gada. Šī versija ir tīrasiņu saknes formā spēcīgu kupejas Skyline GT-R, bet nav saņemta tāda paša līmeņa popularitāti automašīnas.

Pēc Maskavas autoizstādē jaunas paaudzes Nissan Sentra tika ieviests 2014. gadā. Atsauksmes jaunums ir saņēmis galvenokārt pozitīvas. Šis modelis turpināja būt vienkāršs pēc izskata un tehniskā ziņā. Bet veidotāji ir nolēmuši nepadoties mūsdienu tehnoloģijas, tāpēc jaunais sedans izskatās ļoti stilīgi un var konkurēt dizaina ziņā dārgākas biznesa klases automašīnām. Iepazīties ar novitāti tuvāk.

izskats

Jaunais Sentra sedans sāka meklēt ātrāku un dinamiskāku. Tas bija iespējams panākt šādu efektu dēļ straujā sānu līniju un agresīvu pie ķermeņa. Ja iepriekšējais ķermenis var saukt atpaliek no konkurences modeļiem savā klasē, jaunums var konkurēt pat ar visdārgāko segmentā pārstāvjiem. Krīt acīs ievērojami palielinājās izmērus automašīnu. Jo sedana garums sasniedz 4625 mm, un maksimālais platums - 1760 mm.

Kopumā, ķermenis dizains ir pāri starp visiem veiksmīgu mūsdienu auto šajā klasē, sākot ar Korejas pārstāvjiem un beidzot ar kolēģiem no Japānas. LED elementi priekšējo un aizmugurējo optiku, hromēti elementi režģi un uz bagāžnieka vāka - ir galvenie komponenti mūsdienu auto. Tādā gadījumā sedans izskatās stingra un pārstāvi, jo pelēkā un melnā krāsā uz ķermeņa.

salons automašīnām

Mēs savukārt interjeru jauno Nissan Sentra. Atsauksmes liecina klātbūtni uzliekot telpu. Tā rezultātā palielinās bāzes automašīnas iekšpusē auto līdz 5 pasažieriem ieskaitot. Cilvēki ar palielinājumu līdz 180 cm jutīsies tikpat ērti priekšējiem sēdekļiem un uz muguras rindā. Priekšējā paneļa rotā vienkārši, bet ar gaumi. Melnā plastmasa ir organiski apvienota ar sudraba viduskonsolē, kas ietver visas kontroles un multimediju sistēmu ar skārienjūtīgu ekrānu.

Bet ne bez trūkumiem interjera dizainā. Tie ietver ierobežojumus regulēšana Stūres augstuma un sasniegt. Pastāv arī problēma ar sānu atbalstu priekšējiem sēdekļiem Nissan Sentra. Atsauksmes par automašīnu lielākajā daļā norāda uz minētajiem trūkumiem. No pretenzijām uz salonu gandrīz neviens pārējais.

Tomēr visi trūkumi ir vairāk nekā kompensēja milzīgs stumbra sedans. Visa Tās apjoms ir 511 litri. Turklāt forma bagāžas nodalījuma ļauj viegli iekraut un izkraut no auto lietām.

Nissan Sentra: tehniskās specifikācijas

Diemžēl dažādība dzinējiem sedana nav. No pieejamās iespējas ir tikai viens dzinējs ar jaudu 1,6 litriem un jaudu 117 zirgspēku. Automašīna tiek piedāvāta vai nu ar 5 ātrumu "mehānika", vai ar CVT.

Paātrinājums no mašīnas līdz 100 km / h aizņem 10 sekundes ar manuālo pārnesumkārbu. Ar CVT auto nedaudz lēnāk - 11,3 sekundes, lai uzvarētu zīmi uz spidometra.

Ļaujiet mums pārbaudīt ar degvielas patēriņa Nissan Sentra. Testa piedziņas automašīnām liecina, ka patērē apmēram 6,5 litri uz 100 km kombinētajā ciklā, bet pilsētās ir labāk izvēlēties "mehāniku". PAM vairāk mantkārīgs - 8 litri, salīdzinot ar 7,5 Tabulā "mehānikā".

Nissan Sentra: cena un konfigurācija

Krievijā, jaunais produkts tiek piedāvāts klientiem četrās versijās. Neskatoties uz skaistiem vārdiem, ogošana pārstāv ierasto dalījumu pamata, starpposma, komfortu un augstākās klases versiju.

Jums nevajadzētu aizmirst par bāzes versijas sedans, patiesībā jau standarta "Sentra" saņēma ESP sistēma, divi priekšējie drošības spilveni, gaisa kondicionēšana, borta datora, audiopreparation četru skaļruņiem, apsildāmiem spoguļiem un tērauda riteņu ar rādiusu 16 collas. pamatversija cena sākas 700 tūkstoši rubļu.

Maksimālais iekārta jums papildu ksenona lukturi, kruīza kontrole, ādas apdare un 17 collu riteņi. Šī versija maksās 1 miljonu rubļu.

Pamata konfigurācija ir ideāls vidējo vadītāju, kurš katru dienu izmanto automašīnu. Tādā gadījumā, jums nav jāmaksā 300 tūkstošus par nevajadzīgu iespējas. Tuvākajā nākotnē, Japānas uzņēmums plāno attīstīt šo modeli un pievienot jaunu rindu dzinējiem vienībām. Tas palielinās jūsu pārdošanas un paplašināt izvēles iespējas klientiem, kas trūka atmosfēru un dīzeļdegvielas variantus.