Noregulēšana karburatora K-68. Karburatori motocikliem

Karburators ir viens no svarīgākajiem motociklu sistēmām. Par derīguma viņa darba ir atkarīgs no transportlīdzekļa darbību, kā arī izturību tās darbību. Tāpēc izvēle šī gada sistēmas vadītāju elements pievērst uzmanību uz ierīci, kā arī par tās iestatījumus principi.

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. Klātbūtnē motociklu karburatoru K-68, lai veiktu korekcijas procedūru pati nav grūti. Šajā gadījumā dzinējs ātri likvidāciju, un apgrozījums būs stabils. Tādējādi motors sāk plūst maisījumu benzīna ar gaisu pareizu proporciju.

Vispārējie raksturojums

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. Karburatora K-68 "Pekar", ir liels pieprasījums starp īpašniekiem motocikliem iekšzemes ražošanu. Iepazīstināja iekārtas ražo rūpnīcā Sanktpēterburgā SIA "Fuel Systems". Ražošanas tika vērsta uz iekšzemes mašīnbūves uzņēmumiem. Galvenie patērētāji savu produktu bija VAZ, PAZ, "Gazelle", "Volga", un tā tālāk. D.

Ar virkni karburatoriem "Baker" ietver ierīces automašīnām, kā arī motocikliem. Šī jaunā paaudze aprīkojumu. Atšķirības gulēt būvniecības un funkcionālās īpašības iesniegts karburatoriem. Arī starp autovadītājiem, viņi ir pazīstami ar savu efektivitāti. Tāpēc pieprasījums ierīcē netiek pārstāvēta samazinās jau daudzus gadus.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. Pareiza regulēšana karburatoru K-68 palīdz samazināt degvielas patēriņu līdz pat 20%. Tas ievērojami uzlabo īpašības motora darbību. Karburators sērija pārstāvniecību, pēc atsauksmēm eksperti un patērētāji, ir labas veiktspējas īpašības. Izdevīgas cenas konkurētspējīgus produktus, lai padarītu iesniegumus. Tādēļ K-68 karburatori tagad liels pieprasījums.

veidi iestatījumi

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. Izvēloties karburatoru uz "Ural", "Dņepr", ILS un citiem zīmoliem vietējiem motociklu ražotāju, lielākā daļa lietotāju dod priekšroku to uz modeli, K-68. Un pircēji mēģina iegādāties ir oriģinālo iekārtu ražo ar iepriekš minēto.

No darba ir atkarīga no pareizas darbības karburatora dzinēju zem dažādos ekspluatācijas apstākļos. Tāpēc, sagatavojot degvielas maisījuma ir nepieciešams, lai izturētu noteiktu daļu no gaisa un benzīna. Ja šīs sistēmas kļūmes pārkāpumi notiek citām sistēmām un mehānismiem. Tāpēc vadītājam vajadzētu kontrolēt maisīšanas attiecību degvielas un gaisa.

Lai process noticis pareizi, jums ir nepieciešams, lai nodrošinātu pareizu regulēšanu no dažādām ierīcēm. Tie, pirmkārt, ir galvenais mērīšanas sistēmas. Jāpievērš uzmanība arī uzturēšanas mehānismam laikā un uzturēt noteiktu līmeni degvielas. Vadītājs, turklāt pielāgo dīkstāvē.

degvielas līmenis

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. K-68 karburatora tuning var sākt ar pārbaudi degvielas līmenis pludiņa sadaļā. Lai veiktu šo procedūru, jums ir jāsagatavo nepieciešamie instrumenti. Ar to, jums ir nepieciešams izjaukt karburatoru. Tālāk, noņemiet vāciņu, kas aizver float kamerā.

Karburators ir apgāzies. Tagad peld būs virsū. motociklu īpašniekam ir izmērīt attālumu no augšējā mala ķermeņa pludiņi augšu. Ideālā gadījumā tas būs 26 mm. Tolerance no abām pusēm ar 0,5 mm. Ja indekss neatbilst standartam, jums ir nepieciešams, lai pielāgotu nostāju pludiņiem. Par šo cilni jums ir nepieciešams, lai saliekt nedaudz.

Pludiņi ir arī paralēli. Ja nav, tad sprādzi kronšteinu.

inspekcijas sveces

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. Pielāgošana karburators K-68 ietver arī novērtējumu par izskatu dzirksteli. Lai to izdarītu, jums ir vadīt vismaz 30 km uz šosejas. Tādējādi pagriezieni ir vidēja vai augsta. Pēc tam jūs varat veikt izpēti sveces. Ja viņi izveidoja depozītu, tas liecina nepietiekama gaisa degvielā. Tas bagāts maisījums.

Tā gadās, ka izolators off-balts. Tas norāda liesu degvielas maisījumu. Normāls krāsošana svece ir robežās no sarkano apelsīnu uz smilšu krāsā. настраивать не нужно. Ja tā, tad nav nepieciešams konfigurēt vienkameras karburatoru.

Pamatojoties uz minēto apsvērumu saņemtajiem rezultātiem, vadītājs pieņem lēmumu par turpmāko rīcību. Dažreiz Jums ir nepieciešams veikt tikai korekcijas, bet dažreiz tā ir jātīra un karburatoru. Šajā gadījumā ierīce ir pilnīgi izjaukta, izjaukt un mazgā.

pretvārsts

требует обратить внимание на запорный клапан. Pārbaudiet karburators K-68 ir nepieciešams pievērst uzmanību uz slēgvārstu. To sauc arī adatu. Ja vārsts noplūdes, var palielināt līmeni benzīna maisījumā. Līdz ar to tiek iegūts bagātu maisījumu.

Needle vārsts karburatoru K-68, var būt savā struktūrā gumijas gredzenu vai konusu. Lai pārbaudītu statusu šī elementa, tas ir nepieciešams, lai noņemtu vāciņu zemāk. Tā ir piestiprināta pie korpusa ar divām skrūvēm. Noņemot stiprinājumi, lai nodrošinātu, ka tās nebojā blīvi.

Turklāt, pludiņš ir noņemts. Lai to izdarītu, maigi izspiest savu nūju no rievām. Prasītājs šajā lietā adata var samazināties. Tāpēc ir nepieciešams, lai uzraudzītu to, lai pārliecinātos, ka mēs nezaudētu tik svarīgu elementu. Ja gumijas gredzenu vai konuss ir nolietojies, ir nepieciešams veikt nomaiņu. Adata arī pārvietot sēdekli gludi.

līmeni degvielas pielāgošana uz "Ural"

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. Pielāgošana karburators motociklu "Ural" ar noteiktām prasmēm, var veikt bez noņemšanas bloka pati. Sakarā ar raksturu uzstādīšana var būt dažas problēmas ar demontāžu. Karburators šis motocikls ir uz cilindru galvas leņķī gan horizontālā un vertikālā plaknē.

Lai veiktu korekciju, nepieciešams peldēt tajā pašā ierīcē. Motociklam jābūt uzstādīts uz statīva. Tālāk atveras benzokran. Ir nepieciešams gaidīt kādu laiku. Karburatori piepildīta ar degvielu. Tad benzokran slēgts. Šļūtene ir atvienots no karburatora.

Apakšējais vāks, kas piepildīts ar benzīnu, ir jānoņem. Tā pazemināja rezerves peldēt. Cover jābūt noliecās pret virsbūvi tā, ka viņu lidmašīna kļuva turpinājums otru. Degvielas līmenim jābūt zem malas apakšējā stūrī vāka. Ja tas netiek ievērots, tas ir nepieciešams, lai saliekt mēli.

Pielāgošana tukšgaitas apgriezienus

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. Motocikls Karburatora regulēšana "Ural", "Dņepr", un citiem transportlīdzekļiem, vispirms veikta tukšgaitā. Lai to izdarītu, dzinējs jāuzsilda. Turklāt, tukšgaitas ātrums jāuzstāda stabila. Lai to izdarītu, pagrieziet horizontālo skrūvi, kas rotē, izmantojot skrūvgriezi.

Papildu kvalitāte skrūve tiek regulēts. Tas prasīs arī skrūvgriezi, atbilstoša izmēra. Nepieciešams atrast vertikālu skrūvi. Ja tas ir nepieciešams, lai noķert brīdi, nosakot palielinātu apgriezienu skaitu līdz maksimālajam līmenim. Šī darbība tiek atkārtots, kamēr stabilu darbību, dzinēja tukšgaitā.

Pārbaudiet pareizos uzstādījumus var aizvēršanu un atvēršanu droseles. Ja jūs pēkšņi dot gāzi, ja tā nav konfigurēta dzinēja iekrišanas. Tas nozīmē, ka jums ir nepieciešams, lai pastiprinātu skrūvi (bagātināt maisījumu). Pēc asām noslēguma vāks mehānisko stendiem, jo pārāk bagātīgu maisījumu. Skrūve vēlaties izrādīties maz.

Mājas mērīšanas sistēma

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. karburatoru K-68 pielāgošana ir arī nepieciešams pielāgot mērīšanas adatas un tās noteikumiem. Tas ir nepieciešams, lai vadīt motociklu kādu attālumu. Uz taisnā ceļa posmā jums ir nepieciešams, lai novērtētu, kā transportlīdzeklis reaģē uz akseleratora pedāļa. Ja vāja, paceliet adatu vienu robu. Ja ceļojums būs svece sodrēji, tas tiek samazināts.

Šis iestatījums nodrošina stabilu darbību, dzinēja mērenā ātrumā. Tie autovadītāji iet biežāk. Lai pielāgotu karburatora pie maksimālā ātruma, jums ir nepieciešams, lai atrastu pareizo sadaļu sprauslas. tas darbojas tikai tad, kad vykruchennoy lai bloķētu droseli.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. Par konfigurēšanu un uzturēšanu karburatoru K-68 principiem, katrs īpašnieks iekšzemes motociklu var veikt savu konfigurāciju. No pareizu izpildi šajā procesā ir atkarīgs no degvielas patēriņu, kā arī darbības galvenajām sistēmām transportlīdzeklī.