"Toyota Opa" (Toyota Opa): specifikācijas, atsauksmes, cenas un fotogrāfijas

2000. gadā japāņu kompānija Toyota Motor Corporation iepazīstināja ar sabiedrisko auto klasē, kas ir ļoti grūti noteikt. Šis modelis ir saņēmusi daudz pozitīvu atsauksmju no lietotājiem, jo, neskatoties uz to, ka tā ir tikai vietējā tirgū, daudzi autovadītāji no Tālajiem Austrumiem un Jaunzēlandē ir novērtējuši to.

Cēloņi un raksturlielumi

Ķermeņa automašīna "Toyota Opa" ir simbioze starp minivenu un piecu durvju hečbeks, kas ļauj izvietot pasažierus un bagāžu, bez jebkādām grūtībām. Vairāki tehnisko publikāciju izvēlas klasificēt kā vagonu Japānas tehnikas tirgū, kurā dominē Kei-automašīnām. Iemesls attīstībai šis modelis bija pazeminājies pieprasījums pēc pilna izmēra sedans un Corona Premio Carina, ka šajā laika periodā tika pozicionēts kā labāko auto visai ģimenei. Tās beigās 90s sāka zaudēt popularitāti, bet sakarā ar to, ka uzņēmuma vadība, lai neatpaliktu no tirgus preferences, tas nebija pārsteigums viņiem.

Attīstības modelis

Inženierzinātnes aptaujas un dizains auto izstrādes "Toyota Opa" ir uzticēta vienai no vienībām kapitālsabiedrība, kura ir veiksmīgi izdevies īstenot ļoti populārs projekta Atpūtas VehileRAV4 - mašīnas, kas apvieno lielisku caurlaidību ar komfortu un kompaktumu, un būtu svarīgi kā pilsētā, un tuvu dabai. Tāpēc, dizaineri un inženieri nemainīja savus principus un tradīcijas korporācijas balstās Kiichiro Toyoda un visvairāk pielāgotas vietējiem apstākļiem, auto aglomerācijām Japānā.

Modelis ir saņēmusi nelielu, bet ļoti pārdomāts ķermeni ar izmēriem 4250 × 1695 × 1525 mm, kas ir atļauts viegli zvanīt daudzlīmeņu autostāvvietas, kas ir tik populāra zeme Rising Sun par blīvu pilsētas un valsts pārvaldes politiku. Tas ietver virkni skarbu ierobežojumu augstumu transportlīdzekļa un tā lieluma, kā arī obligātās uzglabāšanas telpa, bez kura pircējam ir tiesības iegūt automašīnu, jo apstākļos daudzdzīvokļu ēku Japānas pilsētās izskatās vismaz greznība. Galu galā, jo trūkst autostāvvietu krosoveru segmentā, apvidus auto vai ietilpīgs mikroautobusus nebija pieprasījums - tās ir nepieņemama, ņemot vērā lielās pilsētās, jo par dārgu ceļu nodevas un augstas ekspluatācijas izmaksas.

tehniskā informācija

Platforma automašīnām "Toyota Opa" izvēlēts auto "Vista", kas pilnībā apmierinātu nianses tehniskā projekta. Tās dīvainu nosaukumu šis jaunais transportlīdzeklis ir nepieciešams, lai Portugāles izteiksme, kas nozīmē galēju pārsteigums. Ja jūs mēģināt to pārtulkot krievu, jums kaut kas līdzīgs šim: "Uh, tas tiešām ir" Toyota "?".

Tehniskā speciālisti parūpējušies adekvāti apstrādāt, par kuru abas piedziņas varianti tika sniegta: pilns, ko sistēma V Flex Time, un priekšā ir sniegta, jo tā degvielas patēriņš ir ievērojami mazāk, un ērtības braukšanai pa stāvām vai slidenām sadaļās ceļa seguma uz pasūtījuma labāk.

Lai nodrošinātu dinamika kustības ir iestatīts uz 1,8 vai 2,0 litru dzinēju. "Toyota Opa" augstākā apjoma pārraidi nāk ar CVT, bet mazāk produktīvs barošanas bloks uzstādīts 4-ātrumu automātisko pārnesumkārbu. Pateicoties viņu darbam, apmaksātu maksimālu uzmanību ergonomikas no braukšanas pilsētas vidē, kur pārvietojas aizņemts maģistrālēm grūti.

Iecelšana, eksterjera un interjera

Ja mēs skatāmies uz auto no cita leņķa, tad nav šaubu par viņa apņemšanos "pilsētas džungļos." Bāzes automašīna "Toyota Opa" tikai par 12 centimetriem garāks nekā iepriekšējais modelis, tā "Karina", bet gan tāpēc, ka izkārtojumu interjera apdarei interjera un zema ķermeņa augstumu atver milzīgu rezerves telpu šajā klasē. Aizmugurējos sēdekļos jutīsies ērti daži cilvēki, bet, ja jums ir nepieciešams, lai viņus, stumbrs lielums pārsteigs daudzus. Pēc pieejamās līdzenas virsmas, kas nav mazāks par 1,70 metriem, kas var tikt izmantotas transports par kravu, un gadījumā, ja pa nakti automašīnās.

platība

Aizmugurējie sēdekļi ir pagriezts par 180 grādiem ap savu asi, un var pārvietot pēc vajadzības. Aizmugurējā rindā pasažieri ceļa platība ir vairāk nekā pietiekami daudz vietas, jo tajā pašā virzienā tiek ražots stila krēsli. Rezultātā - plašumu un ērtības auto "Toyota Opa" skaudība daudzu biznesa klases sedaniem un mikroautobusus. Un tas neskatoties uz to, ka kopējais platformas modelis izvietoti riteņi pie stūriem ķermeņa mainījis līdz nepazīšanai, un pēc pirmā acu uzmetiena tā ir grūti noticēt, ka futūristiskā ārpuse ir racionalitāte un praktiskums, kas tika uzcelta absolūtais.

drošība

Ja automašīnas "Toyota Opa", kuru īpašības tikai ietver kas apmierina jaunām ģimenēm, vai arī izmantot kā otro transportlīdzekli, kas nav atstāta novārtā, un drošība. Modelis tika aprīkots ar pāris priekšējiem drošības spilveniem vadītājam un pasažieriem, bet izvēles un sānu vairogiem, kas ir paredzēts, lai novērstu kaitējumu un šoku par pīlārā un tās stiklojuma vienības. Lai nodrošinātu pastāvīgu kontaktu ar ceļa iesaistīti ABS sistēmas un EBD, kas kopā ar deformējamām zonām un uzticamas iestādes paredzēts novērst negadījumus vai mazinātu negatīvo ietekmi uz tās rašanās.

Par Japānas tirgū, konkurence starp autoražotājiem ir ļoti augsts, bet modelis "Toyota Opa", atsauksmes no tiem ir pilns ar pateicību, bija ļoti pieprasīti nišu, kas ļāva ne, lai to noņemtu no konveijera līdz 2005. gadam. Tajā pašā laikā, varēja novērtēt priekšrocības šī mašīna arī patērētājus no vairākām kaimiņvalstīm. Tālajos Austrumos, kur labajā pusē transportlīdzekļiem ar stūri joprojām dominē, ir vēl daudz no šiem transportlīdzekļiem, jo sekundārie automobiļu tirgus ir piesātināts ar tiem. To var viegli pārbaudīt, apmeklējot tīmekļa vietni "Dromas". "Toyota Opa" tur ir plaši pārstāvētas, bet dažas no īpašniekiem steigā pārdot. Galu galā, šīs mašīnas cena ir labā tehniskā stāvoklī, sāksies no 300 000 rubļu. Ņemot vērā zemo izmaksu pakalpojumu un funkcionalitāti, šis modelis būs pieprasījums uz ilgu laiku.