Toyota Surf - iekštelpu sagaidīšana nekustamo bezceļu piedzīvojumu

Kādas automašīnas var lepoties, ka tā tika izvēlēta ar nemierniekiem par viņu vajadzībām ekvatoriālās Āfrikas un pētnieki no Ziemeļpola uz Zemes? Dzheyms Meyem un Dzheremi Klarkson sasniedza ziemeļu magnētisko polu uz ražošanas transportlīdzekļiem Toyota Hilux.

Šī vienība sāka ražot 1968.gadā, bet Amerikā, kur pikaps kravas automašīnas ir tik populārs ar 30-to gadu pagājušā gadsimta Toyota Hilux bija tikai 70. In 1984, stumbrs slēgta virsbūve, piemēram, iegarena apvidus sāka ražot ar nosaukumu Toyota 4Runner ASV un Austrālijā, un Toyota Surf pārējā pasaulē.

Izmēri Toyota Surf standarta bezceļu ķermeni līdz 4770 mm garumā, 1875 mm plats, 1790 mm augsts, ar 205 mm standarta klīrensu. Tas ir iespaidīgs transportlīdzeklis, kas Čadas nemierniekiem summu 400 gabali tika izmantota kā "Makhno tachanok" 1987. Čadas-Libānas kara laikā.

Pie pašreizējā personāla televīzijas ziņām par militārajām operācijām Mali, šie automobiļi atkal pavīdēja uzstādīts ar smagajiem ložmetējiem. Pirmajā modeli 80. izmanto benzīna dzinējiem 2 un 2,4 litru, manuālo transmisiju, transmisijas daļas Laiks, pilnīgi atkarīga priekšējo un aizmugurējo piekari.

Pēc tam, auto Toyota Surf laiki mainījušies, viņš piedzīvoja piecas paaudzes modifikācijas. Krievijā un NVS republikām šādas iekārtas kļūt cienītāji sērfot mežu, stepes un Taiga plašumiem. Populārākās no tām ir 3-litru dīzeļa Toyota Hilux Surf, kura degvielas patēriņš ir 15 litri pilsētā un uz ceļa vasarā, 18 ziemā, un uz šosejas - 11.5 litri. Tas ir pieņemams kompromiss starp pietiekamu jaudu, lai bezceļu braukšanas un toleranta izdevumus, lai nodrošinātu, ka bezceļu nokļūt to.

Tomēr vilcienu cienītāji no komforts auto, it īpaši aizmugures sēdekļiem, maigi sakot, būs vīlušies. Pēdējās izmaiņas cīnās ar šo, bet ērtāk sniedz dizaina risinājumus, jo zemāka caurlaidība vai daudz dārgāku auto, kas pēc tam izmanto roku netiek izvirzīts dubļos.

Attiecībā uz drošību un apkopi un Toyota ar Hilux Surf, atsauksmes par īpašnieku Krievijas un NVS valstīm, piekrītu atzinumu nemierniekiem no Čadas un Mali: auto reti neizdodas. Lietpratīgs pie cīnās ar sliktiem ceļiem un trūkst normālu pakalpojumu, īpašnieki nepatīk Toyota Surf dīzeļdzinējus 2L-T un 2L-TE viņu vājās alumīnija galvas tiek bojātas pārkaršanas zem lielas slodzes. Lai no tā izvairītos, ieteicams sekot dzinēja temperatūru un stāvokli radiatora dzesēšanas ventilators viskozs sakabes.

Cerda benzīna dzinējs ir arī visdrošākais trīs litru sešcilindru 3VZ-E, bet tā darbība radīs 20 litru benzīna patēriņš pilsētā un uz ceļiem. Automātiskās transmisijas par šādu auto tur, un šie kastes starp citu Aisin automātisko stand fenomenālajiem uzticamību un apkopi, bet neaizmirstiet, ka braukšana uz ceļa un automātisko transmisiju - tas ir kā seglos, piemērots ceļošanai uz govs. Vienīgais vājais punkts apturēšanu Toyota Surf - ir augšējā lodīšu sailentbloki. Pārējie elementi ir garš un uzticami.

Toyota Surf - no Japānas, ar mīlestību!