Yamaha Virago: fotogrāfijas, atsauksmes, atsauksme, specifikācijas

Yamaha Virago - leģendārā motociklu ir visai ģimenei, kas apvieno vairākas modifikācijas. Savā starpā, tie atšķiras apjoms dzinēja vienošanās degvielas sistēmas, un nelielas preces nepietiekams ārējās pazīmes. Tomēr viņiem ir vairāk kopīga.

"Ragana"

Lielākā fani modelis ir pārliecināts, ka vārds "Virago" tiek tulkots kā "raganu". , Lidojot naktī, šķiet attēls brīvu, drosmīgu un skaistu burve būt tikai burvju. Un tas atbilst izskatu un darbības raksturlielumiem ar motociklu Yamaha Virago. Tomēr sākotnējā nozīme vārda ir nedaudz atšķirīgs. Tas nozīmē kā "vīrišķs sieviete", par ko liecina jebkura vārdnīca. Veidotāji ir ieguldījuši motociklu drīzāk skarbu veidu karavīrs nekā comely raganu.

Un vārds tai tika piemērots. "Virago" apveltīta ar vīriešu raksturu, izcilu izturību un apbrīnojamo spēku.

raksturs

Pēc pirmā acu uzmetiena ir skaidrs, ka Yamaha Virago apvieno iezīmes neoklasicisma un čoperis. Turklāt masveidā ražot modeli diezgan līdzīgs pasūtījuma.

Lai atbilstu izskatu un raksturu. Atsauksmes par īpašnieku norāda, ka, uzliekot "amazone" paliek uzticīgs biedrs mūsdienu pilsētas, un motodalnoboe. Tas ir stabils uz ceļa, manevrēšanas uz pilnajās ielās, tas nav skandāla bruģakmeņus vai netīrumiem ceļu.

Brāļi un brālēni

Centrālā figūra ģimenē Yamaha Virago - Modeļa 535. Šis skaitlis, protams, apraksta apjoms dzinēja. Ir vairāki grozījumi modeļa ar dažādiem apjomiem dzinēju un tāpēc dažādu jaudu. Tas ļauj potenciālajiem klientiem, kuri bija iemīlējies stilā "amazone", izvēlēties modeli, kas vislabāk atbilst to vajadzībām, mērķiem, finanšu iespējām.

Galvenā atšķirība puisis - motora tilpums. Komerciāli ražots šādi: 125, 250, 400, 535, 750, 920 un 1100.

Visplašāk izmanto Yamaha Virago 535 un 400, kas balstās uz tā paša pamata. Šīs versijas jau sen izņemta no ražošanas, bet pieprasījums pēc tiem otrreizējā tirgū nav mazināties, un mūsu dienās. Tas ir saprotams, jo gan ražotājs un motovladeltsy ar lielu pieredzi, un tikai mīlestība ar romantiku velosipēdu kultūras parastiem cilvēkiem redzēt šajā modelī ir vidusceļš, izvilkums no stilu un koncepcijas visai ģimenei, "amazone".

Līdzīgi ar otru un arī "jaunākajiem" - 125 un 250. pieredzējis riteņbraucējiem apgalvo, ka ideāls kā pirmais velosipēds var kļūt par vienu no šiem modeļiem Yamaha Virago. Atsauksmes par pieredzējušu motociklistu apstiprina vieglumu šo "zirgiem", ērti, elastīgumu un vienkāršību vadību. Ko vēl var sapņot iesācējs?

Senior litru "brāļi", kas ir galvenais, kas patika tiem, kam ir braukšanas pieredze. Nedomāju, ka viņi ir picky vai pārāk dārgi uzturēt. Tikai šādas augstas prasības attiecībā uz velosipēdu, kas atbilst "tysyachesotka" iesācējam parasti nav iepriekš. Tas ir uzticams "dzelzs zirgs", ir gatavi pārvarēt jebkuru attālumu un nelokāmi veikt visus slogu.

Tā kā "Virago" tika pārtraukta, tas pagājis ceturtdaļu gadsimta. Bet valsts mīlestība viņai ir tik liela, ka šodien sniedza kopiju. Kitayskiy Lifan LF250 ir gandrīz identisks 250. "Ragana" un Stels 400 Cruiser montē Krievijā - tas ir pilnīgs imitācija Virago 400.

V-veida sirds

No Yamaha Virago galvenā pazīme - ir ļoti uzticams un izturīgs dzinējs. Īpašnieki aprakstīt tās daudzās priekšrocības, vienlaikus uzsverot, ka ir tikai viens trūkums. Pēc atsauksmēm, Japānas "Ragana" - nav labākais palešu kartera. Kārters pats ir zems, tāpēc, ka tas ir viegli sabojāt uz aptuvenu ceļu. Pēc samērā spēcīgu ietekmi tas var plaisāt.

Šajā sērijā "Virago" ir vēl viens trūkums - problēma ar Bendiks starteri.

Degvielas tvertnes un apetīte

Pirmkārt, modelis 535 tika ražots no degvielas tvertni. Tā atradās zem segliem. Tas ir ievērojami zemāks smaguma centra dizaina velosipēdu, kas, protams, ir pozitīva ietekme uz tās stabilitāti. Tās tilpums bija 8,6 litri. Starp sēdekli un pastāvīgo sakārtot dekoratīvo apdares tvertni. Degvielas ieiet dzinējs nav samostekom kā vairumam motocikliem, bet ar palīdzību no benzīna sūkni.

Kopš 1986, koncepcija ir mainījusies, un vietā dekoratīvo katlā ir cita, šobrīd, 4,5 litru. Tas ļauj ceļot lielos attālumos bez degvielas uzpildes.

Runājot par apetīti japāņu "Ragana", jāņem vērā izlaišanas gadu un izmaiņas modeļa, sezonas apstākļiem, ceļa virsmas. Vidēji lielu ātrumu 120 km / h uz šosejas būs Yamaha Virago "ir" aptuveni 6 litri benzīna. Protams, klātbūtne pasažieru piepildīta lādēm un palielināt patēriņu.

pārraide

Tiek uzskatīts, ka "Yamaha", bieži vien ir problēmas ar pārnesumu pārslēgšanas operācijas. Tomēr tas neattiecas uz ģimenes Yamaha Virago. Specifikācijas ļauj uzticamai darbībai visām sastāvdaļām. Turklāt daudzi Bikers jūtas PPC darbu priekšzīmīga.

Vienīgā sūdzība, ka īpašnieki reizēm padara modeli - daži raupjums ziņā maiņu.

Frame kit un

Ir divas versijas degvielas tvertnes organizācijai: viens zem sēdekļa vai dvuhbakovaya dizainu. Apjoms vienu tvertni tikai smieklīgi, un otrajā gadījumā vēl labi - 13,5 litri. Šodien, tomēr, otrreizējā tirgū ir gandrīz neiespējami atrast odnobakovy motociklu šajā sērijā, pat tad, ja kāds pēkšņi nāk prātā lūgt šādam nolūkam.

Velosipēds nav ļoti jutīgi pret kritieniem. Slodzi nesoša rāmis sirdsapziņas, un ir paredzēts daudz jaudīgāku dzinēju. Eksperti saka, ka tas ir diezgan grūts uz standartiem savā klasē. Tas noved pie lielisku vadāmību un daļēji kompensē paviršības dakšiņu.

suspensija

Thin 35-mm dakšu spalvām laikā ievērojami deformē straujas bremzēšanas laikā un mēģinājumos aktīvo stūrēšanas laikā. Slieces amortizatori uz aizmuguri, ātri nonāk nolaists, kad nosacījums ir bieži braukt ar pasažieri. Turklāt aizmugurējā piekare ir pārāk mīksts, lai braukt kopā.

Tomēr motovladeltsy apgalvo, ka attīstība dīleru tīklu, "Yamaha" un iespējām tuning iepriekš minētās problēmas var viegli novērst. Pērkot gāzes amortizatori nodrošina ērtu braukšanu un novērstu nepieciešamību pēc biežas remontu.

cenas

Runājot par cenām, par velosipēdiem Yamaha Virago pārskatīšana jāsāk ar atgādinājumu, ka, lai atrastu šo modeli motosalonakh šodien ir gandrīz neiespējami. Otrreizējā tirgū cenu diapazons ir pietiekami plašs. Ceļvedis gads skaits bijušajiem īpašniekiem pakāpe nodiluma, darbības intensitāti, un vairāk.

Daudzi fani zīmola zīmi, ka pat šodien jūs varat atrast mašīnu trīsdesmit gadus vecs, labā stāvoklī.

Šodien, izmaksas motociklu "amazone" ģimene sākas 100000 rubļu. Vislielākais pieprasījums ir pēc modeļiem 400/535 un 1100, attiecīgi, cenas ir augstākas. Daži pārdevēji ir jautā reģionā 200-250 tūkstoši.

Par klaidonis, kas var būt ideāls pirmais transports iesācējs, ir apvalks, vidēji 150 tūkstoši rubļu.

Skaņošana un pielāgošana

Yamaha Virago - garšīgs kumoss katram pielāgotājā. Eksperti norāda, ka tas ir ļoti atalgojot materiāls, ar kuru strādāt. Tas lielā mērā ir saistīts ar plašu ātrumposmos, ko piedāvā ražotāji.

Ar palīdzību mazo jauninājumus, jūs varat pilnībā mainīt izskatu velosipēdu Yamaha Virago. Foto noregulēta "Ragana" ļauj jums redzēt.

Jo augstāk foto modeļa aizstāts ritenis, sašķeltas izpūtējiem, dažas izmaiņas tika veiktas body kit, riteņi, bremžu sistēmas. Deep melnādainie, kā parasti, izskatās grezni un dārgi.

Daži entuziasti iet vēl tālāk, modernizējot "amazone", lai atbilstu jūsu vajadzībām un radošos impulsus: metinātie ratiņus, svars nepareizi skapis stumbriem un pat iet ārā no savas jaudīgu Trikes.