Zid-50 "Pilot" - leģendārā krievu mopēds

Plant. V. Degtyarev, labāk pazīstams mums kā Zid, tika dibināta Pirmā pasaules kara laikā. Tas bija tad, ka sāka uzcelts Kirov pirmā korpusa Kovrova ložmetēju rūpnīcā. Daudzus gadus vēlāk, 1946. gadā, viņš sāka ražot un motociklus. Daudzi atcerēsies leģendāro K-125, "Kovrovec" un, protams, "Sunrise". Un pats pirmais motocikls malokubaturny Kovrova augs cēlusies no līnijas tikai deviņdesmitajos gados pagājušajā gadsimtā. Tas bija Zid-50 modelis "Pilot".

pirmā bezdelīga

Zid-50 "Pilot", kas parādījās uz valsts ceļiem 1995. gadā, bija pirmais mopēds šis augs. Tomēr, pēc četriem gadiem Kirova tika izlaists otrai pusei ar paceltu priekšējo spārnu. To sauc par "Aktīvs". Un, lai gan tas bija tāds pats kā "Pilot", divtaktu, bet tur bija būtiska atšķirība no viņa sencis, viņš izceļas ar klātbūtni sākotnējās plastmasas apģērbu kādā cruiser stilā. 2004. gadā, šī versija ir nedaudz uzlabojies, radot Zid-50-01, uz kuģa, kas bija četri ķīniešu Lifan zīmols dzinējs ar jaudu 2.72 zs.

Jāatzīmē, ka daļēji automātiskais sajūgs, lai tas pazuda pildspalva tika izmantots šajā modelī. Kā mopēda Zid-50 "izmēģinājuma", tas ir paredzēts arī tūrisma un darījumu braucieniem. Tas ir arī instruments, lai iepazītu dažādas pārklājumu.

Zid-50 "Pilot" - specifikācijas

Tā ir aprīkota ar divtaktu dzinējs pyatidesyatikubovym 3.5 Zs. Maza izmēra, tas ir maksimālais ātrums ir 50 km / h, bet arī ietaupot uz katriem simts kilometriem līdz 2,2 litriem vidēji. Tas mopēds sver septiņdesmit seši kilogrami. Sākotnēji tas tika aprīkots ar trīspakāpju pārnesumkārbu, apvienojumā ar dzinēju vienā vienībā.

Spriežot pēc atsauksmēm, Zid-50 "Pilot", kas joprojām nav retums uz mūsu ceļiem, ir vislabāk piemērota, kas nav izturīga ceļošanu. Viņš dod priekšroku braukt tiem, kam patīk sajust adrenalīnu un vēja whistling. Zid-50 "Pilot", ir piemērota visām vecuma kategorijām. Viņš ir vienkārši neaizvietojama tiem, kuri vēlas iegūt pamata prasmes braukt divriteņu mehāniskajiem transportlīdzekļiem.

Turklāt, Zid-50 "Pilot" ļoti nepretenciozs remonts. Tā ir aprīkota ar spoguļiem atpakaļskata un pagrieziena signālu. Sakarā ar darba tilpumu dzinēja, šajā jau leģendārā mopēdam var pārņemts bez licences.

trūkumi

Tāpat kā jebkuru citu transportlīdzekli, Zid-50 "Pilot" raksturo arī savas priekšrocības un trūkumi. Pati pirmā no tās neto īpašnieku teikt lamuvārdus nolietojumu un ne pārāk izturīgs rāmis, īpaši pamanāmu uz ceļiem, un tad, kad lekt uz bedrēm.

Turklāt, gaismas Zid-50 "izmēģinājuma" par galvas gaismu paredzēta tikai noteiktu ceļu. Un tomēr, saskaņā ar dažiem, nav ļoti ērts veids Vietu: pēc ilga brauciena daudz ķermeņa sastindzis.

Atsauksmes

Tie, kas tagad brauc ar Zid-50 "Pilot", lielākā daļa ir apmierināti ar savu "dzelzs zirgs". Tas ir liels, lai ceļojums uz kotedžā un zveju, kā arī sēnes mežā. Spriežot pēc atsauksmēm, kādu braukšanas sniegumu, kas ir salīdzināmi ar tiem, mopēdu motociklu īpašībām. Īpaši apmierināti īpašnieki ir pauduši par rezerves daļu pieejamību. Tas motorollera ir ideāls izjādes satiksmē, kas mūsu laikā ir ļoti svarīgi.