Jeep "Willys": iespējas un foto

Jeep "Willys" - auto leģenda, nodots ceļu no Volgas un uz Berlīni, šķērsoja tuksnešiem Āfrikā, brist pa Āzijas džungļiem. Tās koncepcija joprojām ir pamats, lai izveidotu mūsdienīgu SUV. "Willis" bija dibinātājs augstas klases automašīnām, kas šodien vārdam "džipu".

Jeep "Willys": vēsture radīšanas

Kopš 30. gadu ASV militārā sāka izrādīt lielāku interesi par vieglajām automašīnām ar augstu caurlaidību, kas varētu aizstāt pašreizējo novecojošas flotes vieglo armijas transportlīdzekļiem. Kara Eiropā uzliesmojums piespieda amerikāņus, lai paātrinātu procesu. Šajā sakarā, kopa nepieciešamās tehniskās prasības attiecībā uz automašīnām nākotnē, kas izpaužas kā realitātē.

Auto ir labi informēti, ka šāda rīkojuma saņemšanas saskaņā ar pašreizējo politisko situāciju solīja labu atdevi. Tāpēc cīņa par konkursu ražošanas SUV, paziņoja ASV militāro, 135 uzņēmumi noslēdza. Bet pirms pēdējā posma varēja sasniegt tikai trīs "American Bantam", "Ford Motor Company" un "Willys Overland", kas varētu radīt reālu prototipu, kas atbilst vajadzībām militāro. Kā rezultātā, katrs no šiem uzņēmumiem ir saņēmis rīkojumu ražot 1500 vienības savu SUV.

nosakot atlase

Kad kļuva skaidrs, ka amerikāņi nevarēs palikt prom no kara, 1941. gada jūlijā tika nolemts atbrīvot citu, ir liels partiju apvidus transportlīdzekļiem, kas sastāv no 16.000 automašīnām. Bet atkal tur bija jautājums par izvēli starp trim ražotājiem.

Pirmkārt, svari izgāž virzienā "Ford", kā lielākais autoražotājs pasaulē. Bet tad radās jautājums izmaksas mašīnu. Izrādījās, ka SUV, ierosinātā "Ford", ir vērts vairāk nekā visa - no tā ražošanas pārvaldīti 788 dolāru. Nedaudz lētākas izmaksas, "Bantam" - 782 dolāri. Zemākā cena tika piedāvāta "Willys Overland", kas novērtēta vērtību vienu no tās automātu 738.74 dolāru, un tas, neskatoties uz to, ka militāro džipu "Jeep" bija labāku sniegumu, nekā konkurentu SUV.

Šķiet, ka secinājums bija skaidrs, bet militārā apšauba, ka uzņēmums spēs saglabāt norādītajā laika posmā, jo lieta tas nav ļoti labs. Punkts šajā jautājumā likt Bill Knutson - amerikāņu eksperts jomā sērijveidā ražoto automašīnu, atbalstīja kandidatūru "Willys Overland".

23 jūlijs 1941 ar "Willys Overland" parakstīja līgumu ražot 16.000 automašīnas. Un augustā, Jeep "Willys" (zemāk attēlā) pēc vairākiem uzlabojumiem ir pilnīgi gatavs masveida ražošanai, un tās nosaukums - Willys MB Pievienot indekss.

Valdība drošības tīkls

Bažas "Willys Overland", stāvot uz bankrota robežas un nevarēja pārspēt sērijas kārtību kara, tāpēc valdība nolēma veikt droši, un lai sniegtu papildu pārbaudi attiecībā uz ražošanu kopijām SUV vairāk uzticamu uzņēmumu - "Ford Motor".

uzņēmuma īpašnieks ir piekritis lielu valdības rīkojumu, neskatoties uz to, ka "Ford" bija izmantot oriģinālo dzinēju ražošanā savu mašīnu, kas iegādātas no "Willys Overland". dokumentācija par Willys MB tika nodota kopiju inženieri "Ford" un 1942 sākumā, grupa uzsāka savu pirmo SUV kolēģi, ko sauc par Ford GPW.

kara laikā, "Willys Overland" ražo aptuveni 363,000 SUV. "Ford Motor" veica militāro pasūtījumu 280000 mašīnām. Gandrīz uzreiz pēc sākuma sērijveida ražošanas apvidus automašīnu devās sabiedrotos - pirmais britu un pēc tam padomju pusē.

Transmisija Darba militārais apvidus

Uz ceļa, neskatoties uz četru riteņu piedziņu, Jeep "Willys" Es uzvedās ļoti pieklājīgi. strauji pieauga, es braucu labi, pamazām pārvarēja ceļa. Šāda uzvedība ir labi nodrošināts "pielāgotu" pārraides SUV.

Carrier elements "Willis" lonžerons rāmis ir savienots ar atsperu un amortizatoru papildu vienā virzienā ar tiltu, kas aprīkoti Interlocked starpības. Mašīnas dzinējs ir savienots ar manuālo 3 pārnesumkārbu.

Pārvaldība priekšējās ass un pārslēdzēju, ko veic pārsūtīšanas gadījumā.

"Willis" Jeep ir liela priekšrocība formā hidrauliskajām bremzēm visiem 4 riteņiem, kas ar saviem parametriem un dinamiskajiem raksturlielumiem bija svarīgs aspekts.

Automašīna ķermenis

Sakarā ar kompaktumu komforts jūsu amerikāņu SUV, protams, tas atstāj daudz vēlams, bet tajās dienās nebija jādomā par ērtības pirmajā vietā bija parametri funkcionalitāti.

Ar vienkāršu izskata iestāde "Willis" ir savas dizaina iezīmes trūkumu durvju un locīšanas uz pārsega vējstikla. No durvīm nav ļauts brīvi atstāt automašīnu briesmu gadījumā. ūdensnecaurlaidīgs telts bija paredzēta aizsardzībai no lietus.

Uz ārējā ķermeņa pusē, kas atrodas aizmugurē "rezerves riteni" un kārbā, un uz sāniem - soļo instrumenta (lāpsta, cirvis, uc). Labad militāriem mērķiem transportlīdzekļa degvielas tvertnē tika novietots zem vadītāja sēdekļa, kas ir nepieciešams, lai noliekt automašīnu degvielas uzpildes. Padziļinājumā aiz aizmugurējo riteņu arkām, kas atrodas dobumu glabāšanai instrumentus.

Tā struktūra ir kastē līdzīgu struktūru, atvēršana ir paredzēta, lai novērstu iespējamo uzkrāšanos mitruma apakšā mašīnas, ir noslēgti ar aizbāzni.

optika Features

Lukturi "Willis" nedaudz iegremdēta attiecībā pret plakni režģi. Tas ir saistīts ar to struktūrvienību funkcijas. Ja nepieciešams, tad gaismas optika var noraidīts lēcas, ar kuru tie var tikt izmantoti kā gaismas avots dzinēja dienesta naktī laikā. Turklāt šī funkcija galvenajam lukturim konstrukcija ļauj pārvietoties tumsā bez aptumšošana.

Jeep "Willys": auto:

4 riteņu piedziņa.

Mass SUV - 1055 kg.

1830 mm - No telts augstums.

Vehicle platums - 1585 mm.

Jeep garums - 3335 mm.

Klīrenss (klīrenss) - 220 mm.

Dzinējs inline 4-cilindru nizhneklapannym (Willys L-134), ar kuru jauda - 60 l / s.

Apjoms energobloka - 2,2l.

Strāvas padeves sistēma no karburatora tipa (karburatoru - WO-539-S no uzņēmuma Carter).

"Willis" Jeep spēj attīstīt ātrumu līdz 105 km / h, ja velkošā 45mm lielgabalu - 86 km / h.

Degvielas tvertnes tilpums - 56,8 litri.

benzīna patēriņš (vidējā vērtība) - 12 litri / 100 km.

Ietilpība - 4 personām.

SUV "Willis" bija iespēja pārvarēt pusi metru ford bez sagatavošanas. Ar speciālu aprīkojumu 1,5 metri.

No iepriekš minētā tehniskā datiem, tas liecina, ka Jeep "Willys" ir ļoti kompakta un viegla konstrukcija, kā arī bija ļoti labs laiks, lai savu dinamisko sniegumu.

Galdu Padomju armijā

Viņš parādījās vasarā 1942 ar "Wilis" Padomju armijas. Daudzi no automašīnām, ko Padomju Savienībai, nāca kā automašīnu komplektu, kas minēti darbības stāvoklis ir jau uz iekšzemes auto rūpnīcām.

Diemžēl specifika dienesta padomju armijā atstāja tās negatīvo ietekmi uz sniegumu "Willis". Zemas kvalitātes benzīnu darbināmiem automobiļiem, kas bija letālas uz "amerikāņiem". Bieži vien nav ievēroti nomaiņas intervālus. Daudzas kļūdas radās trūkuma dēļ savlaicīgi apkopes un eļļošanas SUV daļām. Tas viss kopā noveda pie tā, ka ar "Willis" no neveiksmes ietvaros 15000 km. Tomēr tiek uzskatīts, ka padomju armijas, amerikāņu apvidus cena augstāka nekā vietējiem kolēģiem GAZ-67 un GAZ-67B, ka Sarkanā armija bija nicknamed "Ivans Jeep".

Viņa militārās karjeras mini-Jeep "Willys" turpināja savā dzimtenē (kur dažādas modifikācijas ražots uz tās pamata), kas galu galā tika pabeigta tikai 80., kad viņš tika aizstāts ar vairāk up-laiks "Hammer" prasībām.