"Pirms" - klīrenss. "Lada Priora" - tehniskās specifikācijas, klīrenss. VAZ "Pirms"

2006. gadā AAS "AvtoVAZ", sāka pirmo mācību ciklu ražošanā jaunu modeli "Lada Priora". Auto, saņemt indeksu 2170, tika izveidots "Harmony 110", pamatojoties uz modeli, kas pieņemta no tās platformas un dzinēju. Patiesībā, "Pirms" bija rūpīgi restyling par "desmitiem". Dizains ir atzīmēts par tūkstošiem izmaiņām, gan virszemes, gan principiāla. Ar "PRIORE" ir pagājis plašu interjera detaļas un bagāžu. Exterior "Lada Priora", noformēšana un daudzi citi parametri šasijas atšķiras no datu modeļa 110 th. Šīs durvis ir platākas par 5 mm, liekot štancēšanas augu veikals Togliatti rekonstruēt vairākas perforatori un nomirst. Tādējādi identitāte "Lada-110" un "Lada Priora", ir samazināta līdz minimumam. AvtoVAZ inženieri ir skaitītas vairāk nekā tūkstotis informāciju, kas izceļas veco "Lada" no jauna un radikāli mainīts dizains "desmitiem". Zirglietas, moldingi, lietie diski, durvju rokturi, priekšējā gala optika, aizmugurējos lukturus, kapuce, stumbrs, astes un visi ārējie kopumā izdvesa jaunu. Gala touch renovācijas - riepas "Kama Euro" izmēra 185/65 R14.

labs risinājums

Interior "Lada Priora" klīrenss ir pieņemts, ka pietiekami liela nosēšanās, kā tas bija paredzēts Itālijas pilsētā Turīnā, jo Cancerano inženierzinātņu dizaina studija. Salonā dominē mūsdienu stila interjera auto dizainu. Tas izdevās novērst trūkumus pēdējo norisēm interjera dizaina 110. modeli. Ārējais dizains arī ir notikušas izmaiņas. Tas tika atcelts arī akcentē pierobežas zonā starp jumtu un pārējo ķermeni aizmugures pīlāru līnijas. Ar aizmugurējo riteņu arkas "Lada Priora" ieguvis vairāk estētisku izskatu. nepārtrauktā sloksnes aizmugures lukturiem tika atcelts, skatoties nedaudz smieklīgi kompaktā auto, tā vietā, lai malas bagāžnieka vāka pieauga divas vertikāli izstrādāta lampa vizuāli paplašināt ārpusi. Kopumā, dizaineri izdevās attālināties no kopējā lietvārds attēla "antilopes stāvoklī", ko viņš sauc par "desmit" no cilvēkiem, tiklīdz viņa parādījās uz Krievijas ceļiem. A "Lada Priora ", kuru tehniskās īpašības, klīrenss, riteņu bāze, izmēri un kontūras ķermeņa, kas teica, ka tas ir atradis labu risinājumu galvenajiem parametriem, bez šaubām, neviens izraisīja.

interjers

Augsta līmeņa ergonomika arī nav apmierinošs. Apdares materiāli ir salīdzinoši lēti, bet ir pietiekami kvalitatīvi ir apvienoti krāsu un padara interjeru automašīnas ērta un relaksējoša. Tone apdare, Itālijas dizaineri ir izmantojuši dubultā, vairāku versiju. Augšējā līmeņa apgrieztām interjera vieglus materiālus, un apakšā - tumšāka. Kontrasts pāreja starp šiem diviem līmeņiem ir viena krāsa aizvieto otru gludi, jo semitones. Patiesībā, viss galsveri atrisināt divu toņu versiju, kas rada iespaidu, integritāti. Vadītāja durvis balsts ir pusautomātiskā logu vadības pogas, ir kursorsvira noregulēt ārējie spoguļi. Visas pogas ir veikti antinazhatiya formātā, nejauši pieskarties viņiem neiekļaut.

ierīces

Starp priekšējiem sēdekļiem ir maza konsole formā roku balsts ar divām šūnām maziem priekšmetiem, kas ir ļoti ērti, jo parasti maza lieta, piemēram, sieviešu matu sprādzēm izkaisīts pa visu salonu. Griestiem augšējā malā vējstikla uzstādīts gaismekļa, apvienojumā ar kabatu brilles. Mērinstrumentu panelis ietver visus nepieciešamos sensorus, dažādus rādītājus un skalas. Ierīces ir izvietotas racionāli, to pārskatus lasīt labi, un izslēgts apgaismojums paneļa ļauj jums redzēt visu informāciju, tumsā. Centrā augšpusē domuzīme borta maršruta displejs ir dators, uz kura var apskatīt ar norādēm par odometra, degvielas patēriņa rādītājiem vairākos režīmos, kas vidējo ātrumu un laika rādījumu pār vairākām laika zonām.

jaunums

Uzmanība tiek vērsta uz sākotnējo moduli pa kreisi no stūres rata, kas satur kontroles sensorus: tuvās un tālās gaismas, autostāvvieta lampas, miglas lukturi, priekšējo lukturu korektori, spilgtums apgaismes ierīcēm. Ir arī dublikāts atslēga, kas atver bagāžas nodalījums. Galvenais atrodas zem vadītāja labās rokas, tuvu ātrumpārslēgam. Raksturīgi, ka bagāžnieka vāku var atvērt tikai no pasažieru nodalījuma: bloķēšanas uz vāka pati atcēla un tā vietā - gludu virsmu. Stāvokli veica roņu vējstikla un aizmugurējo logu, caur kuru iespaids pilnīgas monolīta ķermeņa apvienojas ar stiklu.

trūkums

Salons ziņā vieta nav mainījusies, visi iekšējie izmēri ir vienādi, tas pats 110-th modeli. Tas atstāj daudz vēlams amplitūda regulēšana priekšējiem sēdekļiem. Ragavām ir acīmredzami nav pietiekami garš, un, ja jūs sēdēt aiz riteņa auguma vīrs, viņš varētu būt neērti par "nospiesta" stāvoklī. Tomēr uzlabota pasīvo drošību automašīnā, priekšējām durvīm un paneļa bija triecienabsorbējošās ieliktņi, kas ir diezgan organiski integrēti dizainu.

elektrostacija

Dzinējs "Harmony Pirms" - atkārtoti izmēģināts un pārbaudīts ar dzinēju VAZ-21104 1,6 litru ietilpība 98 litri. a. četru vārstu per balonu ventiļu. Alternatīvi, dzinējs var uzstādīt 21128 (tilpums 1,8 litru, 120 litru tilpums. S.), bet tas var notikt tikai ar Tuned "Saskaņas Prior" itāļu firmas "Super Auto". Atsevišķi, ir jāsaka, ka norādītais dzinējs bija mēģinājums uzlabot laiku, piemērojot zobiem laika jostas un spriegotājs rullīšu Federal Mogul uzņēmumu ar resursu garantiju 200 tūkstoši kilometru šiem posteņiem. Šādā resursu neuzticas nevienam, ieskaitot paša uzņēmuma, bet aizvietotāju ražota, tiklīdz nožēlojis.

Priekšējā piekare

Transmisija - 5-ātrumu, ar pastiprinātu sajūga mehānisms orientēta griezes momentu 145 Nm. CP piemēro aizzīmogotā gultņi ar ilgāku mūžu. Vakuuma pastiprinātājs pēdējām izmaiņām var ievērojami samazināt iespējamo, nospiežot bremžu pedāli un palielina efektivitāti bremžu sistēmas automašīnu. Priekšējā piekare pārbaudīja pilnīgumu atsperēm un amortizatoru, kura izvēlēta optimālā kombinācijā. Veidlapu izmanto spoles ir mainījusies diezgan radikāli - no spole atsperes pārvērtās par barelu, bet efekts no šīs metamorfozes joprojām nav izpaudusies. Tomēr, neskatoties uz to, ka pieeja šim jautājumam bija gandrīz zinātniskās un eksperimentālo, joprojām ražo iespaidīgu rezultātu, tad kurss mašīnas ir kļuvusi mīksta un gluda. Spēlēts lomu stabilizators bāri priekšējo balstiekārtu.

aizmugurējā piekare

Aizmugurējā piekare aprīkota ar pastiprinātiem avotiem, kas kopā ar hidraulisko amortizatoru dot stabilitāti un stabilitāti pendular struktūru, tādējādi nodrošinot labu vadāmību. Tā rezultātā veiksmīgs līdzsvars starp visām šasijas "Lada Priora", nozīmē šī noskaidrošana 145 mm ietver attīstības dinamiku, kas spēj sasniegt ātrgaitas veiktspēju. Uz šosejas maksimālais ātrums mašīnu ir vairāk nekā 180 km / h. Paātrina VAZ "Pirms" līdz 100 km / h par 11 sekundēm, lai transportlīdzeklis šīs klases ir labs rezultāts. Atbrīvošana CO ₂ modeli, izmantojot izmantošanas minimālā katalizatora magnētiskais striction pamata, kas samazina CO ₂ saturu ar vērtībām izplūdes eiro 3 un Euro 4 noteikumiem.

komplekts

"Lada Priora", ir nopērkamas bāzes komplekta "normu", kas ietver: vadītāja drošības spilvens, elektriskā jauda pastiprinātājs, Centrālā atslēga ar tālvadību signāls, stūres kolonnas augstums regulatoru, elektriskais on-off disku logi priekšējām durvīm, borta dators, programmatūras imobilaizers, elektronisko pulksteni, aizmugures galvas balsti, aizmugurējā sēdekļa atzveltne ar roku balstiem, HA.

VAZ "Pirms" ir aprīkots ar modernām apkures un ventilācijas sistēmas, lai saglabātu iepriekš noteiktu atmosfēru salonā, kā arī sniedz tūlītēju miglošanas brilles. Kaut svīšana ir ļoti reti, jo visiem logiem automašīnas athermal, un aizmugurē - ar elektrisko apkuri. netiek sniegta Aktīvās drošības aprīkojums "norma", ABS sistēma ir uzstādīta uz transportlīdzekļa atrašanās suite konfigurācijā (kopš 2008). To pašu var teikt attiecībā uz automātiskās bremzēšanas spēka sadales - EBD sistēma. Komplekts "Lux" ietver arī gaisa kondicionētājs, servo logus visām četrām durvīm, gaisa spilvenu uz priekšējā pasažiera sēdekļa. Versija "luksusa" var atšķirt pēc stilīgs miglas lukturiem integrēti priekšējā bufera, LED parkošanās sensori, apsildāmi ārējie atpakaļskata spoguļi, krāsoti virsbūves krāsā,

Klīrenss, kas ir atkarīgs no daudzām lietām

"Lada Priora", tehniskajām īpašībām, klīrenss, riteņu garenbāze, garums un platums, kas ir balstīts labi, sāka baudīt spēcīgu pieprasījumu. Tad, 2008. gadā, tajā pašā laikā, ar pilnu "Suite" parādījās modifikācija hečbeks "Lada Priora" atļauja, kas bija nepietiekami, lai 145 mm. No augstuma klīrensa atkarīgs no daudzām lietām. Tādēļ atļauja "Priora" -hetchbek aprēķina saskaņā ar standarta slodzes šī ķermeņa tipam. No aprēķinot kopējo slodzi attiecībā uz pietiekami auto hečbeka 145-155 mm klīrensam veidu. Klīrenss "Priora" vagons prasīt citas vērtības kā transportlīdzekļa kravnesību ar virsbūvi ir daudz augstāka nekā parastās automašīnas. Un, kad stumbrs un aizmugurējā piekrauts līdz maksimumam, visa šasijas sags. Tāpēc modelis "Lada Priora" vagona, klīrensu, kas prasīja lielu nosēšanos, saņēma 165 mm klīrensu. Situācija ir atšķirīga ar klīrenss transportlīdzekļu sedans, jo tas ir visizplatītākais veids ķermeņa. Klīrenss "Priora" sedans tiek aprēķināta saskaņā ar vienotu standartu vieglajiem automobiļiem. No izvirzītā punkta zem aparāta apakšā (parasti ķermeņa un trokšņa slāpētāju) uz celiņa attālumam jābūt vismaz 135 cm. Vairums modeļu AvtoVAZ klīrenss ir 165 mm, un par "Lada Priora" palielina klīrensu nav nepieciešama.

pretkorozijas materiāli

Nedaudz vairāk nekā puse no visiem ķermeņa daļas "Priory" ir izgatavots no cinkota metāla un anodētas, zemas sakausējuma atzīmēm. A daļas ir visvairāk pakļautas korozijas - riteņu arkas, grīdas ķermeņa, sliekšņi - ir izgatavoti no cinkota tērauda karstā pārklājuma tehnoloģiju. Augstas pretkorozijas ķermeņa "Lada Priora", atbalsta augstas kvalitātes glezniecības izmantojot daudzslāņu mēteļi. Anti-korozijas īpašības virsbūves garantē ražotāja līdz 6 gadu ekspluatācijas periodā.