Visu riteņu piedziņa motociklus. Motocikls "Ural" pilnpiedziņu

Rakstā stāsta par vēsturi smago motociklu ar četru riteņu piedziņu, kas ir smags motociklu "Ural", savas tehniskās īpašības un iespējām, kā arī kādi ir modeļi, kas rindā zīmolu.

Nedaudz vēstures

Ventilatori braukt ar vēju par divriteņu "dzelzs zirgs", protams, zinu, ka āra aktivitātēm, valsts vizītes, un, lai pārvarētu biezi labāk bezceļu pilnpiedziņa nav motociklus. Starp tiem ir motocikls "Ural", kas aprīkots ar četru riteņu piedziņu.

Tikai daži cilvēki zina, ka pirmā pilnpiedziņas motocikls parādījās gandrīz pirms 100 gadiem Lielbritānijā. Tā ir pastāvējusi savā klasē ilgu laiku bez nopietniem konkurentiem.

Pēc desmit gadiem, sākumā 1931.gadā, BMW sāka ražot velosipēdus ne tikai pilsoniskās, bet arī sāka ražot smago pilnpiedziņa motociklus militārām vajadzībām. Daudzi uzskatīja, ka pilnpiedziņa parādījās sakarā ar vajadzībām armijas, kas pirmajās dienās Otrā pasaules kara, viņi bija ļoti vajadzīga. Ne mazāk populārs zīmols mehānisko transportlīdzekļu tolaik bija slavens Zundapp.

Padomju prototips smagā motociklus "Ural" kalpoja iepriekš vienībām, jo īpaši, R71 modeli. Un 1941. gadā montāžas līnijas IMZ-Ural bija pirmais smagais motociklu M72, kas uzreiz kļuva rindās tehnoloģiju, ko padomju armija.

Kas notika tālāk

1957 kļuva slavens ar to, ka pirmo reizi mazo partiju visu riteņu piedziņu "Ural", tika izlaists, kas bija trīs riteņu modeļiem. Un tā velosipēds bija M61, kurš pārņēma pilnīgi izstrādātu šasijas 72. modeli. Viņš sāka aprīkot ar gaisvadu vārstu dzinēju.

Nedaudz vēlāk, uzņēmums sāka un pievienoja nozīmīgu inovāciju formā atpakaļgaitas pārnesums, kas ir pilnībā trūkst motocikliem ar nizhneklapannym motoru. Piemērs tas var kalpot kā iepriekšējā modeļa - K650.

Pakāpeniski, pilnpiedziņas motociklu "Ural" ir veicis strukturālas izmaiņas. Papildus pārveidots dzinēja un aizmugures pārvades iegulta skriptu principiāli jauns karburatora, saskaņā ar kuru tiek palielināts dzinēja jauda. Vēlāk modeļi tika aprīkoti ar modernām augstas klases karburatoriem Japānā ( "Keihin"). Uzlabota dinamisku veiktspēju un augstas kvalitātes bremzēšanas motociklu "Ural", tika izveidots, pateicoties disku bremzēm "Brembo Breaks", kas tiek uzskatīti par vieni no labākajiem pasaulē.

Raksturīgas Visu riteņu piedziņām

Motocikls "Ural" (skatīt foto. Iepriekš), var saukt pasaulē vienīgais motocikls ar blakusvāģi, kas nāk ar bezdifferentsialnym switchable disku. Viens no modeļiem Irbit motociklu ražotājiem sāka "patruļas", kas klaidonis riteņu piedziņa ieslēdzamas. Patrol ar vieglu T-versija bauda ievērojamu panākumu tālu aiz Krievijas. Tātad, pamatojoties uz pārdošanu tikai 2012 automašīnas tika pārdotas par 37% vairāk nekā 2011. gadā.

"Patrol", lai tiktu galā ar jebkuru bezceļa kā aprīkots ar 4-pārnesumkārbu. Pilnpiedziņa motociklu "Ural", lai pārvarētu vissarežģītākās ceļa posmus. Tātad mēs varam teikt ar pārliecību, ka tas ir labākais ceļš velosipēds. Patiešām, ir noslogots, viņš nekad let vadītāju nekādos apstākļos. Tieši tāpēc tas ir vienmēr skeptiski amerikāņus ar milzīgu cieņu Ural "patruļas". Izmaksu modeļiem "Patrol-T", ir apmēram 300 tūkstoši. Rubļu.

Komforts un relaksāciju ar "Tourist"

Īpašs modelis "Tourist-2WD» (motocikls "Ural") ir izveidots, lai Krievijas ceļiem, kas par vecumu nav redzējuši nomaiņas segumu. Četru riteņu piedziņa šo monstru pārvar ne tikai iekšzemes bezceļa bez jebkādām problēmām, bet arī paātrināt ceļā uz ātrumu 120 km / h, bet pavadot tikai 7 litrus benzīna uz katriem simts reisi.

Tas nav grūti uzminēt, ka motocikls "Ural", "Tūrisma" līniju, kas paredzētas gariem braucieniem, un tas tā ir aprīkota ar visu nepieciešamo. Ja nepieciešams, tad pārvadāšana disks ir izslēgts, tas tiek pārtraukts. Tādā gadījumā jūs varat ceļot tikai uz diviem riteņiem, bet pieredze šo par vienības nekļūst sliktāks.

Ponoprivodnye motocikli sērija "Tourist" ir aprīkoti ar 45 zirgspēku dzinēju ar nobīdes 750 cc. Šajā gadījumā, auto paātrina līdz 120 km / h sekundēs ─ frisky kā Yamaha sporta bikes, cenas, ko var pārnest uz pusi miljons rubļu. Ņemiet vērā, ka šis motocikls sver 335 kg, kā arī iekārtu un krava var ņemt līdzi gandrīz vienu un to pašu svaru, labumu no "zirgiem", viņš ir pietiekami viegli pull bagāžu. Degvielas tvertne ir paredzēts 19 litrus degvielas un plūsmas ātrumu visos smieklīgi: kādā trasē - līdz 4 litriem un pilsētvides nepārsniedz 7 litrus uz 100 kilometriem.

Mazliet par 67. modeli

Smagie visu riteņu motocikli īpaši pagodināts starp riteņbraucējiem un faniem motociklu tehnoloģijas. Kas ir patiešām godīgi, spēks un centība ir adrenalīns, bez kura ir grūti braukt divriteņu zobens tērauds. Tāda ir "Ural", 67-36 sēriju. Tas ir tiešām mašīna tāpēc mašīna! Uz savstarpējās šķirnes ar to var salīdzināt tikai "Dņepr MT". Nepriveredliv dzinējs tā, ka lielākā daļa "neaizskar" viņa meistara, ja viņš vienkārši nepievieno degvielu.

Tas paātrina 67. "Ural", līdz 100 km / h pietiekami ātri, neskatoties uz to, ka tas sver 330 kg, un var ievietot tajā ceturtdaļu ton augšpusē. Katrā degviela ceļu aust ir 8 litri, kas kopumā ir laba, ņemot vērā savu spēku. Motora izejas jauda 36 zs pie maksimālā griezes momenta 4900 apgr./min. Kopumā mašīna ir uzticama katrā ziņā, un tas neaizņem izturību.

"Ural Up Gear» ─ spēks militārā stilā

Irbitsky izstrādātāji mēģinājuši to labāko, veidojot savus pēcnācējus Gear Up-2WD. Motocikls "Ural" (skatīt foto. Zemāk) šīs sērijas tiek veikta militārā stilā un ir paredzēts, lai pārvarētu visvairāk neizbraucami vietām un ceļiem. Vieglumu, ar kuru motociklu pārvar grūtākajiem posmiem ceļu un nelīdzenu virsmu, četru riteņu piedziņa tiek nodrošināta, izmantojot šasijas dizainu un pilnīgu atpakaļgaitas pārnesums.

Uzskaitīt piemērošanu "militaristic" motociklu, nav jēgas. Tomēr mēs atzīmējam, ka ir iespējams doties jebkur jebkurā laikā visa gada garumā. Šī jaudīga mašīna nav bail no sniega kupenām un lietavām, ne netīrumi uz ceļa. Šī pilnpiedziņu cenu trīsriteņu off-road transportlīdzeklis ir aptuveni 620,000. Rubļu.

Tehniskā puse

Šie pilnpiedziņas motocikli ir aprīkoti ar 41 zirgspēku divu cilindru četrtaktu dzinējiem ar pārvietošanu 745 kubikmetru. Maksimālais ātrums , ko var attīstīt auto, ir 110 km / h. Degvielas iesmidzināšanas kontrolē degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Sākot ar elektromotoru, un šim nolūkam ir paredzēta kick-starteri. Degvielas tvertne pieder 19 litrus benzīna, un degvielas patēriņš ir 7,5 litri uz simts reisi.

Bremzes motociklu nosacījumu hidrauliskais suports, un sajūgu - duālo mehānismu sausa veida. Teleskopiskā priekšējā piekare nodrošina vienmērīgu braukšanu uz ceļa. Klātbūtne bezdifferentsialnoy pārraides ļauj pārvarēt šķēršļus jebkuras sarežģītības.

Ērtības darbības

Krāsošana ir neredzams hacks mežā vai ar niedrēm pie dīķa, tāpēc "Ural Gear Up» var droši aprīkot medības vai noteikt jebkādu nepieciešamo zvejas rīkus. Sver 365 kg, var atņemt ar viņiem daudz noderīgas preces un bagāžu.

Šis modelis ir ievērojami svērtā izstrādātājus, kas ļauj jums veikt visu, kas jums nepieciešams, un padara mašīnas maksimālu stabilitāti. Tāpēc, mēs varam droši manevrēt, un nav jābaidās, ka agegat var dot, un tā kļūs.

Ja nepieciešams, to var likt uz stāvbremzi un noņemt piedziņa pārvadāšanas riteņus, tādējādi pārveidojot "Ural" divu riteņu velosipēdu a.

Apkopojot

Motocikli "Ural" ar pilnpiedziņu apvidus transportlīdzekļiem, ir pierādījuši sevi uzticama. Šī metode ir augstas kvalitātes importētām iekārtām, kvalitāte ir atšķirīga. Tieši tāpēc mēs varam teikt, ka "Ural", ir unkillable velosipēds. Lielākā daļa motociklu modeļi veicina ērtu un drošu braukšanu, pateicoties tās īpašo struktūru. Sakarā ar lielo svaru šo vienību ir laba stabilitāte un ne maza kravnesība. Jaudīgais dzinējs, šasijas un piekares funkcijas ļauj viegli pārvarēt jebkuru reljefu.

Turklāt mūsdienu motociklu "Ural", ir pievilcīgs izskats, ergonomisks dizains un augstu komforta līmeni. Šo mašīnu konstrukcija ļauj pāriet uz ceļa. Neskatoties uz tās smagumu, motociklu ātri iegūt nepieciešamo ātrumu. Par smago spēcīgu "dzelzs zirgs" nav kauns parādīties mītiņā vai velosipēdists, braucot nakts lauku ceļiem, baudīt garu ceļu un justies ātrumu.